Тепловой режим двигателя, датчик температуры ОЖ

[harbinger]

У нас в летнее время жарко в тени 39 градусов а на солнце 41-45 Датчик не скачит выше средней шкалы А при открытии капота Там жара не подойти Может ли датчик обманывать или Там хорошее охлаждение???

[lapshik1981]

Датчик конечно может врать, но думаю это врятли.. еслиб он врал то словив перегрев у тебя либо просто от избыточного давляка антифриз наружу попёр (типа "закипел") ну или на крайняк двигло бы стукануло и больше бы ты никуда не поехал...


А у меня походу радиатор забился на глушняк... ибо жидкость в норме, датчик работает, вентиляторы крутят... НО стоит только температуре окружающего воздуха вырасти больше 30, а мне попасть в пробку, пипец - греется потихоньку... Вообщем надо чистить... почитал тут как чистят - все по разному, кто керхером, кто жидкостями специальными, кто сжатым воздухом, кто бампер снимает, кто вообще весь радиатор с потрохами вытаскивает... Вообщем сам думаю для начала попробовать сжатым продуть со стороны вентиляторов, если не поможет, то прийдётся чо-нить разобрать... ещё не решил правда чего

[Череп]

Цитата:

Сообщение от lapshik1981

Вообщем сам думаю для начала попробовать сжатым продуть со стороны вентиляторов,

Не мучайся сними радиатор или просто открути но не вытаскивай а в сторонку отведи и сам все увидишь..Керхер ,воздух.... там за радиатором коробки столько добра

[Аку]

Цитата:

Сообщение от Череп

Не мучайся сними радиатор или просто открути но не вытаскивай а в сторонку отведи и сам все увидишь..Керхер ,воздух.... там за радиатором коробки столько добра

Вот кста в моем случае за радиатором коробки было не так много "добра"...
После чистки (стал по чуть-чуть уходить антифриз).

[Slon77]

На ТО 45000 почистили радиатор, когда сняли позвали меня посмотреть, грязи там не очень много, но есть. Основное это пух, забитый по окружности вентилятора, причем ближе к краям, образуя круг из пуха. Остальная часть радиатора чистая.

[Kimon]

Цитата:

Сообщение от lapshik1981

А у меня походу радиатор забился на глушняк... ибо жидкость в норме, датчик работает, вентиляторы крутят... НО стоит только температуре окружающего воздуха вырасти больше 30, а мне попасть в пробку, пипец - греется потихоньку... Вообщем надо чистить... почитал тут как чистят - все по разному, кто керхером, кто жидкостями специальными, кто сжатым воздухом, кто бампер снимает, кто вообще весь радиатор с потрохами вытаскивает... Вообщем сам думаю для начала попробовать сжатым продуть со стороны вентиляторов, если не поможет, то прийдётся чо-нить разобрать... ещё не решил правда чего

lapshik1981, надумал чего и как?
у меня похожая "проблемка" первый раз случилась на выезде в отпуск месяц назад. Долго стояли в пробке на жаре, сначала кондей стал выключаться, потом смотрю стрелка темп-ры ОЖ поползла вверх. Да и вентиль работать стал чаще, кмк. За почти 7 лет пуха-грязи набралось видать и пора радиатор чистить-мыть, не знаю как лучше. Если снимать, то уж лучше и антифризом запастись, заменить весь..Тогда и промыть систему не помешает? или малой кровью, без снятия обойтись

[wats]

Цитата:

Сообщение от Kimon

lapshik1981, надумал чего и как?
у меня похожая "проблемка" первый раз случилась на выезде в отпуск месяц назад. Долго стояли в пробке на жаре, сначала кондей стал выключаться, потом смотрю стрелка темп-ры ОЖ поползла вверх. Да и вентиль работать стал чаще, кмк. За почти 7 лет пуха-грязи набралось видать и пора радиатор чистить-мыть, не знаю как лучше. Если снимать, то уж лучше и антифризом запастись, заменить весь..Тогда и промыть систему не помешает? или малой кровью, без снятия обойтись

Добрый день.После покупки Тушкана сначала озадачился тем,что стрелка указателя ТОЖ всегда стоит в одном положении(после прогрева).До этого на других машинах она как-то двигалась все-таки.Купил борт.комп.В пробках по жаре температура доходила до 114.Указателю-что 80,что 114-по фигу.Причем все работало нормально,кондей не выключался(прикиньте вашу t).Почитав форум,решил не заморачиваться,заехал в сервис,чистка радиаторов со снятием,замена ОЖ-чего-то около 4000.Там между радиаторами примерно на треть как войлок было от пуха(машина 2007г).Теперь по любой жаре выше 94 не поднимается.

[Vlads27]

Господа, а никто не подскажет по следующей проблемой: кипит охлаждайка, а температура в норме! Недавно после парковки у дома услышав звук кипения. Проверил - охлаждайки как-то мало. Залил 4л. Течи нет. Ездил на сервис на ТО. Попросил обратить особое внимание на это. Сказали только почистить радиатор. Допустим. Сегодня на покатушках опять закипело. Хлещет через расш. бачек уверенно. А стрелка температуры в номе!!! Как так может быть? Вентилятор работает, включается и выключается.

Чего делать, куда глядеть?

[lapshik1981]

Цитата:

Сообщение от Kimon

lapshik1981, надумал чего и как?
у меня похожая "проблемка" первый раз случилась на выезде в отпуск месяц назад. Долго стояли в пробке на жаре, сначала кондей стал выключаться, потом смотрю стрелка темп-ры ОЖ поползла вверх. Да и вентиль работать стал чаще, кмк. За почти 7 лет пуха-грязи набралось видать и пора радиатор чистить-мыть, не знаю как лучше. Если снимать, то уж лучше и антифризом запастись, заменить весь..Тогда и промыть систему не помешает? или малой кровью, без снятия обойтись

Да вот я сам в раздумьях пока.. По хорошему надо снимать радиатор, чистить, ессесно из снятия вытекает замена атифриза... Стоит это в сервисе около 5000 т.р. (вместе с антифризом). Попробовал сам "почистить" сжатым воздухом дунуть со стороны вентилятора... херня это всё, подлезть не реально, сколько я не изголялся.. спереди тоже не подлезть, мешает бампер.. Вообщем я пока езжу так, но скоро поеду в сервис, ща только жабу задушу в себе . Если только попробовать отвести радиатор в строну (двигателя) не снимая...но там не такое уж и большо расстояние образуется ибо от вентилятора до двигла см 5-6 всего... Вообщем надо пробовать, но мне ща некогда.. Ессесно так лучше не ездить т.к. схватив перегрев последствия будут очень плачевны и это уже не 5 т.р. будет стоит а ГОРАЗДО больше (тут как повезёт)

[Павел]

Vlads27, Чистить радиаторы с полной разборкой. Замена антифриза при этом не обязательное условие. Антифриз меняется по регламенту.
Стрелка является почти декоративным элементом. В теме много примеров, что она ничего не показывала. При "модеризации" Туссана в 2008 году, корейцы убрали буржуазный элемент в виде стрелки и воткнули две лампочки, в народе "холодно" и "жарко".