Тепловой режим двигателя, датчик температуры ОЖ

[Alexeburg]

Отписываюсь, привезли мне всетаки 25386-1F383 и он один в один с моим сгоревшим, встал без всяких .Но.... Он включается, крутит гораздо тише, родной рычал- в салоне слышно было.Шкалы температуры у меня нет (авто 2009 г.) поэтому юзаю температуру по датчику сигнализации, врет он или нет, но вентиль начинает крутить когда на сигналке 88 гр. При этом- верхний шланг- горячий, рука не терпит- нижний- тоже горячий, но чуть меньше.Оба шланга достаточно плотные, давление стоит в них, сжать насквозь нельзя.Когда на холодную мнешь шланги- слышно движение воды, вроде в районе термостата.
Верхний шланг становится теплым почти сразу после начала прогрева, до гаража доезжаю 1,5 км, на сигналке 63 гр - шланг уже очень теплый, нижний сначала холодный, потом когда уж покатаешься и машина прогрета- нижний тоже становится горячим. При это радиатор тоже горячий сверху, снизу- чуть похолоднее, о тоже достаточно горячий.
Радиатор промывал на автомойке с обеих сторон еще когда вентилятор был снят, не думаю что забит.
Пробка радиатора (крышка)- вчера переставил её на КИА СИИД (аналогичные) -КиА ездит, не греется.
Проблема в чем- когда ездишь и печка хоть на немного включена, пусть даже не работает- то особо температура не растет, есчли печку полностью выключить, гонять кондей немного- в пробках машина нагревается, насколько- не могу понятьт, т.к. нет шкалы температуры, но начинает тупить, плохо разгоняться, двигатель громче работает под нагрузкой.
И как встанешь на месте, минуты через 2 крутит вентиль, покрутит 30-40 секунд и вырубается, шланги в этот момент оба горячие, нижний немного холодне но тоже не теплый а горячий, рука ели терпит. Радиатор тоже горячий.
Что делать что бы снять опасения? Ставить БК и по нему температуру смотреть? Датчик температуры поменять? Да, зимой кстати авто прогревалось в начале плохо, но это было в минус 20-25 гр. Затем когда прогревалось- становилось тепло, но жарко становилось уже на трассе, когда была стабильная скорость 100-120 км. При небольших скоростях грелась медленнее.
Грешу всетаки на термостат, по каким признакам можно понять что он плохо робит?
Когда должен нагреваться нижний шланг?
Когда верхний?
когда должен начинать крутить вентиль?
На ВАЗ 2114 были подобные признаки, но там насколько помню нижний шланг был вообще холодный постоянно, вылечилось сменой термостата.
Еще- зимой в минус 40 прихватило антифриз, пришлось слить с литр антифриза и вместо него добавил концентрата.Вливал и из радиатора через заливную крышку и из расширительного бачка, насколько клизмы хватило
а по весне наоборот-слил част жидкости и долил дистилированной воды.Чтобы легче было движку.
Пробки возд. в системе- вставал в горку, открывал крышку бачка расш., газовал- но никаких пузырей не шло.

[Алекc]

Цитата

Сообщение от Alexeburg

Верхний шланг становится теплым почти сразу после начала прогрева

У меня также. Грешу на термостат, видимо он не полностью закрывается. Заметил зимой, мотор прогревался с трудом. Все никак руки не дойдут заменить. Кто нибудь с подобным сталкивался?

[Череп]

Цитата

Сообщение от Alexeburg

Грешу всетаки на термостат, по каким признакам можно понять что он плохо робит?

Если карлсон молотит без остановки значит он плохо работает.

Цитата

Сообщение от Alexeburg

Когда должен нагреваться нижний шланг?

Когда температура достигает 93 гр.т.е. термос открывается начинается движение по большому кругу.Кстати Карлсон должен выключится при 88 градусах.

Цитата

Сообщение от Alexeburg

Когда верхний?

Верхний нагревается почти сразу даже может и слегка радиатор вверху это нормально но замечу что нагревается не резко а так еле еле постепенно

Цитата

Сообщение от Alexeburg

когда должен начинать крутить вентиль?

Должен начинать крутить в 93гр. первая скорость, в 95 вторая ,остужать должен до 88, мерить лучше несколькими приборами как я к примеру, когда как вы мучался то подключили к ноуту, в радиатор вставили пластину с мультиметром, к головке блока механический датчик от какого то трактора.Вместо пробки радиатора вставили резинку в нее градусник с газового котла и все смотрели изучали когда сколько кто нагревается отключается.
Тебе советую сделать так же потому как, что то мне подсказывает что у тебя датчик температуры дурит, нагревается тупить начинает, у датчика крыша сьезжает он думает что двигло холодный начинает лить топливо или наоборот .Кстати по расходу как.

[Алекc]

Цитата:

Сообщение от Череп

Верхний нагревается почти сразу даже может и слегка радиатор вверху это нормально

Не знаю насколько это нормально для Тушки, но у коллег по работе, на различных авто, верхняя трубка этой зимой становилась теплой только после прогрева движка. А у меня прогреваться начинает сразу после запуска.

[Череп]

Цитата

Сообщение от Алекc

Не знаю насколько это нормально для Тушки, но у коллег по работе, на различных авто, верхняя трубка этой зимой становилась теплой только после прогрева движка. А у меня прогреваться начинает сразу после запуска.

Посмотри на патрубок верхний стоит от головки блока куда еще деваться теплой жидкости наверх и по температуре заметь во сколько он начинает так сказать становится теплым, у меня примерно градусов в 50-55.

[Дэнн]

Уважаемые господа! 3-4 дня в неделю наблюдаю следующее, при остановке двигателя стрелка температуры замирает на том же месте, где и была, при запуске движка стрелка сразу идёт к красной зоне, один раз проэксперементировал с запуском 2 раза, так после первого запуска стрелка осталась у красной зоны, соответственно второй раз её заломило за красную зону. Недавно на протяжении 2-х дней стрелка вообще лежала в нуле и не дёрнулась на протяжении всего пути. Вот и не могу понять, кто чего говорит, либо датчик, либо панель. Кто нибудь сталкивался с такой ситуацией?

[TSV]

Дэнн,не могу сказать проТушку,но на 2199,была похожая фигня.Решилось заменой сопротивления на панели приборов,на плате.

[Дэнн]

Да вот как бы понять для начала из-за чего всё это, чтобы лишних телодвижений не делать.

[TSV]

Дэнн,к электрику.

[ilya005]

Начались жаркие деньки и моему tuscon 2.7 это не очень понравилось..
Перегревается в пробках.
проверил:
- уровень антифриза (как в бачке, так и в радиаторе)
- вентилятор включается
- радиатор на глаз вроде чистый
перегревается медленно, но уверенно вверх, причем на холостых, помогает включение печки... но если так, то лучше в баньку!