Тепловой режим двигателя, датчик температуры ОЖ

[Alexeburg]

Цитата:

Сообщение от Череп

93гр.включается 88 выключается проверено лично многократно и электронным тестером и градусником .

значить всетаки датчик на сигналке врет, меня и удивляло что он крутит если температура по сигналке- 85-88 гр..А щас без вентилятора в пробках до 93-95 доходит, значить реально до сотки точно.Завтра мотор всетаки получу, надеюсь встанет по крепежу без проблем.

[Alexeburg]

Кроилово всетаки привело к попадалову, но надеюсь все еще исправимо.
В старом моторе который у меня и сгорел (далее первый ) один пучек проводов (вот фишка которой он оканчивается-
и он шел на переходник на корпусе вентилятора

и входил в этот вот разьем -
, взади переходника стоит зеленый резистор



. По каталогу вижу тока резистор отопителя . далее через переходник уже идет в общий пучек и под аккумуляторо в недра движка.
А тот мотор что пришел (второй)- у него две фишки- одна (Большая)

подходит тока к разъему который закреплен на конце пучка, уходящего по АКБ(не сфоткал его, он в машине торчит)
. А вторая фишка в старой модификации Туссана видимо шла на резистор отопителся, вот её разьем





Вот собственно и вопрос? как подключить моторчик к моей авто?
По крепежу они одинаковы. Подключил напрямую без резистора отопителя- после заводки авто мотор тоже закрутился, заглушил авто- моторчик тоже остановился.
Что отвечает в движке за включение вентилятора?
Какую роль в управлении вентилятором играет резистор отопителя:? и каков принцип его работы?
Как подключить мотор от старой модификации Туссана к вентилятору Туссана 2009 г.?

Сгорел у меня если кому понадобится- 25386-1F383 либо 25386-1F382
а я заказал 25386-0L300
Щас еще выяснил что 25386-1F383 ждать из Эмиратов 30 дней, во попадалово, не зря грят- готовь сани летом
Как фишки то перекидать?

[Череп]

Цитата

Сообщение от Alexeburg

. А вторая фишка в старой модификации Туссана видимо шла на резистор отопителся, вот её разьем

Вот у меня вторая фишка что маленькая идет как раз к резистору но стоит он у меня не как у тебя под переходником а внизу диффузора .Делай вывод .от мотора у меня то есть два пучка один на резистор другой на переходник и далее .Туся 2005 года

[Alexeburg]

Цитата:

Сообщение от Череп

Вот у меня вторая фишка что маленькая идет как раз к резистору но стоит он у меня не как у тебя под переходником а внизу диффузора .Делай вывод .от мотора у меня то есть два пучка один на резистор другой на переходник и далее .Туся 2005 года

я тоже по мануалу с этого сайта разобрался. На корпусе вентилятора у меня тоже есть установочное место под такой резистор как у тебя- расположено снизу , зеркально переходнику.
Я вчера окончательно припал- по крепежу мотор тоже не встает на отверстия под мой сгоревший мотор. И к тому же пучек проводов из него выходит так что упирается проводами в корпус вентилятора, не давая встать мотору по центру.
Либо пилить строгать корпус и нарезать новые отверстия для крепежа мотора, к тому же чуствую что в итоге лопасти могут задевать за корпус вентилятора.
Т.е. гемор полный. По вин коду и Майор на Дону и менеджеры в магазах выдают 25386-1F382
якобы по базе данных в москве один есть на складе такой- 10-14 дней доставки до ебурга, 6900 рэ. вот такая арифметика блин, щас еще пообзваниваю магазы, где в москве его поискать? Экзист предлагает привезти из Эмиратом аж 25386-1F383 но уже боюсь у них брать- вдруг и этот не подойдет?

[Alexeburg]

Эпопея прдолжается- заказал у дилера Хюндай- http://www.tagaz-vostok.ru/ моторчик 25386-1F382. 10 дней он якобы ехал, а 25 мая был снят из базы.жесть. предлагают забрать деньги или из Эмиратов подождать.Заплатил 6900 за него. Теперь вот в думках- или брать в Экзисте 25386-1F383 за 5000 р. или че? чешу репу, погода- все жарче, замаялся по окраинам ездить

[KostyanK]

Alexeburg, Так если пошла такая пьянка, а ездить нужно, прокинь в салон кнопку принудительного включения вентиля, если ты говориш, что при подключении и зажигании он начинает крутится. И пока катайся и либо разберёшься как их подружить или другой дождёшся.

[Alexeburg]

Цитата

Сообщение от KostyanK

Alexeburg, Так если пошла такая пьянка, а ездить нужно, прокинь в салон кнопку принудительного включения вентиля, если ты говориш, что при подключении и зажигании он начинает крутится. И пока катайся и либо разберёшься как их подружить или другой дождёшся.

там посадочные размеры не подходят.мотор не встает ровно на корпус вентилятора, если пытаться примастырить- то можно не угадать с центровкой (уголки креплений у этого мотора по другому приварены) и лопасти будут задевать за радиатор или корпус вентиля.Так что можно попасть на замену всего этого

[Череп]

А может быть диффузор заказать в экзисте там или еще где под этот мотор все дешевле чем мотор целиком .

[Alexeburg]

Цитата:

Сообщение от Череп

А может быть диффузор заказать в экзисте там или еще где под этот мотор все дешевле чем мотор целиком .

диффузор- это сам пластиковый корпус вентилятора? ага, он поди тоже изменен и не встанет на место родного, не, я заказал седня опять в Восточном ветре 25386-1F383 этот номер похоже замена 382му, в Москве якобы есть 5 шт., он почему то дешевле 5860 где то.Вроде через 7-9 дней привезут в ебург, менеджер при мне звонил толи Москвичам толи местному дилеру.

[Alexeburg]

Цитата:

Сообщение от utug

Alexeburg, будь человеком, замени фото свои на соответствующие, но в более доступном объеме, каторый день пытаюсь посмотреть и нифига:

могу прямые ссылки кинуть, у меня вроде все в уменьшенном виде , все входит на экран.
Кстати, продам мотор вентилятора охлаждения рабиатора 25386-0L300 для Тусанов и Киа Спортейж до 2009 г.в., с двумя фишками. Проверял на своем- крутится, но мне по крепежу не подходит, мудрить не стал, заказал тот что по вин коду подходит, жду опять, забрал пока КИА СИИД у жены

вот так если:
http://radikal.ru/F/s14.radikal.ru/i...227a8.bmp.html - вот такая фишка на 25386-0L300 . она шла в низ корпуса вентилятора, там ранее крепился резистор, щас он ставится в верхнем углу, вот он
http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/...83156.bmp.html
http://radikal.ru/F/i028.radikal.ru/...eabe4.bmp.html - а это мотор который у меня сгорел, машина декабрь 2008 г., и в ней резистор уже вывели на верхний угол корпуса вентилятора, фишка на моторе ОДНА (она на фото и видна) фишка входит в разьем, позади которого и расположен резистор http://radikal.ru/F/i035.radikal.ru/...83156.bmp.html
и далее через переходник на корпусе - идет соединение с общим пучком, который видимо далее идет на ЭБУ и отвечает за подачу напряжения на мотор. Как понял из мануала- роль резистора в этом деле- в зависимости от перегрева двигателя включать вторую скорость на моторе.Без него мотор просто крутит на одной скорости, независимо от перегрева движка.
Всё ИХМО, поправте если не прав.
Если так- то купленный 25386-0L300 мне бы подошел, но конструктора еще поменяли на нем крепеж (уголки на моторе приварены в других местах, и он не встает ровно ни на отверстия под саморежы, а так же провода от фишек упираются в корпус вентилятора , не давая ему встать по центру.)
http://radikal.ru/F/s15.radikal.ru/i...9eef1.bmp.html - переходник на корпусе вентиля, взади него с другой стороны корпуса- закреплен резистор