Тепловой режим двигателя, датчик температуры ОЖ

[e077ck32]

Было такое у меня на форде,клинил термостат. Помогла замена термоэлемента и датчика включения вентилятора.
Posted via Mobile Device

[DmitriyN]

Цитата:

Сообщение от masterful

Коллеги.

Несколько дней назад, заметил что датчик температуры непонятным образом ведёт себя. Когда стою на светофоре стрелка повышается, потом понижается. Начинаю движение, стрелка уходит на нормальный уровень рабочей температуры. Могу отстоять в пробке и стрелка выйдет на рабочий уровень и никуда больше не двигается, а может и начать прыгать.

ИМХО нормальная работа термостата. По крайней мере на предыдущей машине было точно также. Понижение - открылся термостат или заработал вентилятор. Сейчас все проще - индикатора температуры нет

[masterful]

сегодня и вчера вечером, нагрелся, дошёл до нормрежима и никуда больше не дёргался, хотя и ездил и стоял, никуда стрелка не ходила. Странно это всё.

[Alexg87]

2 недели езжу на 4 летнем туссане.
Дано: уровень антифриза в норме. Указатель температуры не доходит до жирной отметки. Верхний патрубок горячий, нижний теплый. Температура за бортом от 0 до +20. Как только температура двигателя поднимается до рабочей, сразу включается и постоянно работает вентилятор.
Вопрос: Почему он не отключается? Что смотреть в первую очередь?
Под подозрение поподают: термостат, датчик ОЖ и радиатор.

[Piper]

Alexg87,
термостат проверяется посредством ощупывания радиатора и шлангов. Если горячие - то он в порядке.

Насколько я помню, принудительное включение "карлсона" происходит при включении кондиционера.

[Alexg87]

Цитата:

Сообщение от Piper

термостат проверяется посредством ощупывания радиатора и шлангов. Если горячие - то он в порядке.

А как проверить до конца ли он открылся? Верхний шланг горячий - держать рукой невозможно, нижний теплый - рука держит

Цитата:

Сообщение от Piper

Насколько я помню, принудительное включение "карлсона" происходит при включении кондиционера.

При включении кондера, вентилятор начинает крутиться ещё быстрее.
Кстати, в жару (+20 с солнцем), работа кондера не была заметна

[TUCSON NOT UAZ]

Грею мотор только после-25 и то 2...3 минуты, движение осуществляю в ручном режиме АКП на средних оборотах(высокие противопоказаны очень холодному ДВС) около 1,5км., коробка окончательно прогревается после 10...15 минут интенсивного движения 90...120км/ч.
Обращаю внимание (особенно жителей мегаполисов) на катастрофическое забивание радиаторов зимней жижой, с последующим "бетонированием" ячеек. Сам пробивал кёрхером 15 минут, однако перегрел мотор в +34...36 при темпе 120 км/ч.
После этого менял радиатор (ДТП), состояние ячеек неуд., видимо нужна методика и более длительная пробивка радиаторов.

---------- Сообщение добавлено 30.04.2010 в 13:16 ----------

Цитата

Сообщение от Alexg87

А как проверить до конца ли он открылся? Верхний шланг горячий - держать рукой невозможно, нижний теплый - рука держит

Не до конца. Посмотрю у себя на прогретом ДВС вращение и температуру шлангов.

[NEANKO]

Alexg87

Большая вероятность, что надо заехать на простую мойку машин и, открыв капот, попросить, что бы радиатор промыли с двух сторон (со стороны бампера и со стороны двигателя). Заодно сам посмотри на то, сколько грязи (грязной воды) оттуда выйдет. После такой промывки поезди и отпишись тут о результате - помогло или нет.

[Alexeburg]

я с декабря катаюсь без мотора вентилятора радиатора, пока было холодно- ок, а щас сыкотно.Заказал мотор в Экзисте, грят код не тот- и закрылись на праздники, ***** . В связи с чем вопрос- стоит сигналлка Пандора 3000 ДХЛ . она с датчиком темпетатуры двигателя.Вот интересно- врет этот дачик или нет? Т.к. когда моторчик был живой- вентилятор достаточно рано врубался- не помню ни разу чтоб ы он допускал выше 83-85 гр по брелку сигналки температуру.Щас бывает до 95 доходит.Вот ешкин кот- кто убрал шкалу с температурой двигла с панели?руки бы им поотрывать. Верить брелку или нет? Езжу и раком выворачиваюсь что бы провести хитрую серию нажатий на кнопки брелка- Россия ****.С гарантии слетел-ТО не прошел вовремя. Или наехать на них по моторчику- сгорел внутри напроч...

[Alexg87]

Цитата

Сообщение от NEANKO

Большая вероятность, что надо заехать на простую мойку машин и, открыв капот, попросить, что бы радиатор промыли с двух сторон (со стороны бампера и со стороны двигателя). Заодно сам посмотри на то, сколько грязи (грязной воды) оттуда выйдет. После такой промывки поезди и отпишись тут о результате - помогло или нет.

Мойка керхером с пеной не помогла, проблема не решена. Грязь была очень похожа на обыкновенную дорожную пыль.
Днем попробую визуально оценить радиатор со всех сторон с легким разбором.
Только что приехал с мойки, машина в теплом гараже сохнет. Пойду спать - у нас половина седьмого утра, а я ещё не спал (был на концерте группы Звери )