Тепловой режим двигателя, датчик температуры ОЖ

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от vev57

Да нет там красной по причине отсутствия прибора

Стрелки - нет.
Пиктограмма (красная) есть.

[Explorer199]

Цитата:

Сообщение от Explorer199

Когда ДВС не прогрет, горит синяя

Кстати, жаль так на тушканах не сделали

[Lord01]

По поводу начала движения по тахометру.
Тут бытует мнение, что нужно трогаться после того, как будет 600 (в других вариантах 1000) оборотов на тахометре.
Может я что-то не догоняю, но 600, а может и 1000 об будет через 3-4 секунды после того, как авто заведено, независимо от типа авто. Повышение оборотов обеспечивает воздушная заслонка (или ее аналог). По мере прогрева движка заслонка полностью откроется, и данные обороты будут поддерживаться движком естественным (через датчик ХХ). Если же кол-во оборотов будет менее числа N (обычно 600-800 об), то авто попросту заглохнет.

[san-sanich]

Цитата:

Сообщение от Lord01

Может я что-то не догоняю, но 600, а может и 1000 об будет через 3-4 секунды после того, как авто заведено, независимо от типа авто. Повышение оборотов обеспечивает воздушная заслонка (или ее аналог). По мере прогрева движка заслонка полностью откроется, и данные обороты будут поддерживаться движком естественным (через датчик ХХ). Если же кол-во оборотов будет менее числа N (обычно 600-800 об), то авто попросту заглохнет.

Неправда Ваша обороты на впрысковых авто при холостом ходе обеспечивает регулятор холостого хода, который представляет из себя обычный шаговый мотор. при его работе обязательно учитываются данные, получаемые с датчика температуры охлаждающей жидкости ( даные на ЭБУ) чем выше температура, тем меньше обороты двигателя (до нормального значения ХХ).

мама дорогая, рыбка золотая где вы это все берете?

Euro-4 предполагает начало движения без прогрева двигателя, чтобы уменьшить выбросы. Поэтому ваш ECU (энжин контрол юнит) прошит без расчета на прогрев. Чип-тюнингом его можно подправить, но оно вам надо?

Единственное, что нуждается в прогреве на Тушке - это коробка АКПП. Прежде чем трогаться и "зажигать", в -20С, есть смысл несколько раз перекинуть ее в драйв и потом в реверс секунд на 30-50 в каждом положении. А потом первые 10 минут не давить "гашетку в пол".

Все остальное, что вы делаете относительно прогрева, оборотов и проч. - это шаманские танцы с бубном и чучело головы оленя на копье.

[MaximA]

Угумс. Завел, выгнал из гаража, оставил в драйве на ручнике, закрыл гараж, и потихоооньку поехал на первой педераче - пока до большой улицы доеду, как раз немного масло разгонится, и в АКПП, и в ГУРе, и в амортизаторах. А фанатизм излишен.

[Ember]

Цитата

Сообщение от MaximA©

Завел, выгнал из гаража, оставил в драйве на ручнике, закрыл гараж

Стандартное начало рассказа об угоне машины

[Piper]

Цитата:

Сообщение от Ember

Стандартное начало рассказа об угоне машины

Уже несколько лет назад человечество изобрело режим постановки на охрану при работающем двигателе. А для особо ленивых - транспондерные метки (хотя у вторых в таком сюжете есть недостатки, но от УГОНА помогут).

[masterful]

Коллеги.

Несколько дней назад, заметил что датчик температуры непонятным образом ведёт себя. Когда стою на светофоре стрелка повышается, потом понижается. Начинаю движение, стрелка уходит на нормальный уровень рабочей температуры. Могу отстоять в пробке и стрелка выйдет на рабочий уровень и никуда больше не двигается, а может и начать прыгать.

[McM]

Для начала посмотри уровень охл. жидкости.