Тепловой режим двигателя, датчик температуры ОЖ

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от april

Валера, обязательно держи в курсе!

В смысле: если вскипит - сразу доложить?.. Не вопрос ...

[ИГОРЬОК]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Вот это меня и смущает... У одного нашего одноклубника (имя не отрываю, потому что инфа из частной беседы, захочет - сам напишет) треснул патрубок радиатора (или затянут был плохо хомут - не помню точно, сорри), так суть в том, что указатель температуры на щитке даже не дрогнул, хотя из-под капота пар шел, как от паровоза и антифриз почти весь вытек. Указатель показал "зашкал" только после того, как мотор был заглушен и потом снова было включено зажигание. Вот такая подлянка ...
Мотор, правда, перенес издевательство совершенно благополучно, и слава Богу...
Поэтому сейчас, как правильно заметил Павел, присматриваюсь и прислушиваюсь к косвенным "уликам". Хотя, не думаю, что шумка заметно изменит температурную ситуацию под капотом, но все же решил пока некоторое время понаблюдать попристальнее, особенно в жару (а она не за горами)...

По этому поводу http://hyundai-club.com.ua/forum/showthread.php?t=5967

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от ИГОРЬОК

По этому поводу...

Это не совсем по этому... По ссылке указатель показывает превышение температуры. А я говорил про случаи, когда превышение есть, а указатель этого не показывает. Что гораздо опаснее ...

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Владимир Попов

У меня как то, предохронитель перегорел на вентиляторе.

Это было на прошлом авто (Уточняю на всякий случай).

Цитата:

Сообщение от Scorp

Согласен, странно, но, в принципе, возможно...

ЕслиПавел, появится надеюсь прояснит.

Цитата:

Сообщение от april

Валера, обязательно держи в курсе!

Вентилятор тока чаще на 0,1% включаться будет. Как это замерить

[struzhkin]

Цитата:

Сообщение от Scorp

Вот это меня и смущает... У одного нашего одноклубника (имя не отрываю, потому что инфа из частной беседы, захочет - сам напишет) треснул патрубок радиатора (или затянут был плохо хомут - не помню точно, сорри), так суть в том, что указатель температуры на щитке даже не дрогнул, хотя из-под капота пар шел, как от паровоза и антифриз почти весь вытек...

Во как! А где же датчик стоит, коль не реагирует. Стремно как-то при таких приколах. Датчик уровня ОЖ ставить?

Цитата:

Сообщение от Scorp

Указатель показал "зашкал" только после того, как мотор был заглушен и потом снова было включено зажигание. Вот такая подлянка ...

Помните тему про выключение двигателя? Похоже и на бензинку "турбо"таймер ставить надо.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от struzhkin

Во как! А где же датчик стоит, коль не реагирует.

У нас термодатчик комбинированный. Т.е. в одном корпусе два чувствительных элемента: один - на "мозги", второй - на указатель приборного щитка. Сам датчик стоит на ГБЦ около корпуса термостата... Место для него - нормальное, почему глючит - пока не знаю, не вижу причин...

Цитата:

Сообщение от struzhkin

Стремно как-то при таких приколах.

И я про то же ...

Цитата:

Сообщение от struzhkin

Датчик уровня ОЖ ставить?

Не помешал бы. Но при закипании датчик уровня ОЖ в расширительном бачке может и не помочь, т.к. поплавок (если датчик поплавковый) блокируется повышенным давлением в бачке и не опустится, пока давление не стравится, а стравится оно только после остывания или почти полного опустошения системы охлаждения...

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Scorp

У нас термодатчик комбинированный. Т.е. в одном корпусе два чувствительных элемента: один - на "мозги",

Он же и командует вентилятором?

[Павел]

Паровоза из под капота не было. ОЖ кипела (булькала), но пара не было.
А поплавились резинопластиковые уплотнители и изолента жгутов.
При попытке открыть с лёту капот, сервисмэн обжёг руки горячим воздухом.
Я с дуру решил охладить движок дедовским методом и включил климат на МАХ. Шестерёнки заслонок заклинило, а жалюзи решёток стали мякгими как силикон. Руку невозможно было держать перед решёткой воздуховода. Когда всё остыло, встало на место и работало как прежде. Меня удивло, что нет в мозгах ограничителя по МАХ температуре подаваемого воздуха. Логика климата - поддерживать температуру в салоне путём изменения температуры подаваемого воздуха с минимальным и максимальным ограничением. Допустим ребёнок мог запросто лицом повернуться к решётке и прощай детская улыбка.
А Hyundai похоже решил избавляться от стрелочных датчиков температуры т.к. они всё равно не работают . Простой пример Getz рестайл, две лампочки и усё. Одна типа холодно ещё, а вторая пипец - вылазь - толкай меня.

[Владимир Попов]

Цитата:

Сообщение от Павел

ОЖ кипела (булькала), но пара не было.

Булькало из под крышки расширительного бочка?

[Павел]

Нет под крышкой радиатора. Расширительный бачёк был пустой, выкипела. Долили в РБ, но там до кипения не доходит.
В радиаторе булькало от температуры, а не от того, что жидкости нехватат или насос гоняет (для умных).
Температура жидкости была такой, что патрубки от и на радиатор лекго зажимались пальцами, из-за такого обманчивого косвенного признака (не работает помпа) сервисмэны думали, что помпу срезало.