Тепловой режим двигателя, датчик температуры ОЖ

[vin gn]

Цитата:

Сообщение от PUMBA

Пишу в эту тему...
Народ, кто знает где термостат на 2.7? Если можно фото.

У меня 2,0л, но обычно он ставится на выходе из двигателя в радиатор, под фланцем на который одевается патрубок системы охлаждения.

У кого нибудь есть термостат свободный для эксперимента?? есть предложение провести ТЭСТ,,,


ТВот что пишут в книгах по Туссану (автоперевод прагмы):
ТЕРМОСТАТ, проверка работоспособности
1. Погрузить термостат в воду, и постепенно нагрейте воду.

2. Проверить клапан, открывший температуру.
Клапан, открывший температуру: 82°C (177°F) Полная температура открытия: 95°C (205°F)
Если клапан, открывший температуру не как определен, замените термостат.
3. Проверить подъем(лифт) клапана. Подъем(лифт) Клапана: 8mm (0.3in). Или больше в 95°C (205°F)
Если подъем(лифт) клапана не как определен, замените термостат.

Кстате у нас вентилятор радиатора на первую скорость запускается на 93 градусах....

[Джони]

а в Тушкане модели 2009 года, датчика температуры охлаждающей жидкости, нет вообще. Непривычно. Прогрелся двигатель или нет - определяю по тахометру....

[GLAZGO]

Цитата

Сообщение от AVM

Позвольте вопрос.
Показания темпер. охлад. жид. в зимний период упали на ноль. Стрелка иногда вздрагивала, чуть поднималась и опять на ноль. Упаковал двигатель, заклеил все решетки стрелка поднялась на пару делений. Вентилятор включается в районе третьего деления. Средняя температура окружающей минус 25.А как у Вас уважаемые коллеги и что это могло быть.

P.S. Сейчас ближе к нулю, ситуация таже.

Смотрите уровень ОЖ...возможно где то воздушная пробка.

[Kruger]

Цитата:

Сообщение от Джони

а в Тушкане модели 2009 года, датчика температуры охлаждающей жидкости, нет вообще. Непривычно. Прогрелся двигатель или нет - определяю по тахометру....

Датчик скорее всего есть. Нет индикатора. Я тоже эксплуатирую рестайлинговую версию без оного. Недавно ездил на новом Форике, он тоже без стрелочного индикатора. Но в нём есть лампочка. Завёл двигатель - горит синяя. Погасла - можно ехать. Перегрев - красная. Думал как-бы в тушке такое сделать. И вот случайно нашёл документ, который говорит о том, что эта лампочка в тушке должна быть! Но, видимо, для рынка США. Может быть её просто не ставят в панель, а подводка есть?

[MaximA]

Цитата:

Сообщение от Kruger

Датчик скорее всего есть. Нет индикатора. Я тоже эксплуатирую рестайлинговую версию без оного. Недавно ездил на новом Форике, он тоже без стрелочного индикатора. Но в нём есть лампочка. Завёл двигатель - горит синяя. Погасла - можно ехать. Перегрев - красная. Думал как-бы в тушке такое сделать. И вот случайно нашёл документ, который говорит о том, что эта лампочка в тушке должна быть! Но, видимо, для рынка США. Может быть её просто не ставят в панель, а подводка есть?

Посмотри внимательно комбинацию приборов "на отсвет" - можно разглядеть все индикаторы, даже неподключенные. Может, что и есть.

Если сам датчик есть - в чем я крепко сомневаюсь - то собрать к-нить схемку для лампочек не так уж и сложно. НО!!! В любом случае. есть датчик для ЭБУ двигателем - можно и его заюзать.

О чем вы беседуете??
Лампочка "перегрев" есть, и зажигается при включении зажигания. Потом гаснет.
Лампочка "грею свечи" есть на дизельных версиях. И, аналогично, включается и выключается.
Какую еще вам лампочку??! "прогрелся - можно ехать"? Нет такой лампы, по Евро-4 как завелся, так и езжай...

[MaximA]

Цитата

Сообщение от Igorek(tm)

О чем вы беседуете??

О погоде

Цитата

Сообщение от Igorek(tm)

Лампочка "перегрев" есть, и зажигается при включении зажигания. Потом гаснет.

Нету у меня такой лампочки. У меня - СТРЕЛОЧКА!!!

Цитата

Сообщение от Igorek(tm)

Какую еще вам лампочку??! "прогрелся - можно ехать"? Нет такой лампы, по Евро-4 как завелся, так и езжай...

Хех. Вспомнился анекдот один - "Я когда в зад даю, у меня лампочки не зажигаются..."

Цитата

Сообщение от MaximA©

О погоде

Ну и как вам нонешняя? по мне бы еще пару гроз не помешало а то пыльно.

Цитата

Сообщение от MaximA©

Нету у меня такой лампочки. У меня - СТРЕЛОЧКА!!!

Вопрос не в наличии, а в необходимости. Ну как попроще обЪяснить? У меня в часах (а я маньячу по Касе же-шок) есть ажник 4 будильника. В самом страшном случае, за 10 лет юзания "же-шок", я ОДИН раз попользовался двумя разными. Внимание вопрос: зачем вся эта индикация мне, с номером будмильника и его временем? Лишний раз кнопку нажать, листая персонал инфо?

Цитата

Сообщение от MaximA©

Хех. Вспомнился анекдот один - "Я когда в зад даю, у меня лампочки не зажигаются..."

А чего потом-то с ней делать, с зажегшейся? (дизели не берем). Ну увидели вы на показометре, что стрелка 80% от макс. Или, скажем 10% от макс. Если 10% - не станете трогаться с места? Да ну, смешно. Вот если "перегрев" загориться, тогда - да, тогда бяда. А так-то... ну друзьям-то не врите

[MaximA]

Цитата

Сообщение от Igorek(tm)

Ну и как вам нонешняя? по мне бы еще пару гроз не помешало а то пыльно.

А у нас дожди-с... А пыль вашу поедем смотреть числа эдак 17-го

Цитата

Сообщение от Igorek(tm)

А так-то... ну друзьям-то не врите

Полноте, как можно По мне да, лампа перегрева и более ничего. Для фанатов этого дела - совейский датчик ТМ-104, если не путаю, и все в шоколаде Осталось найти, куда его ввернуть. Гусары - МОЛЧАТЬ!!!

Цитата

Сообщение от MaximA©

По мне да, лампа перегрева и более ничего. Для фанатов этого дела - совейский датчик ТМ-104, если не путаю, и все в шоколаде

Браво ! "раба из себя вытравливать" будем? накой он надо