Двигатель? Распредвалы? Помогите, друзья! Голова кругом :(

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Тушкан2,7

кроме того, все траблы только при прогретом двигле...

Значит что-то меняется при прогреве. Что?.. Обычно при нагреве большинство материалов имеют тенденцию к расширению. Значит, где-то может нарушаться контакт, что-то от чего-то отходить... Это надо искать... На это надо время... Это долго, нудно и трудно...

[Тушкан2,7]

будем ждать...
получу ответы - отпишусь

[potaskuns]

Цитата:

Сообщение от Тушкан2,7

что еще может при нагревании двигателя вызывать ошибки в датчике лямбды и распредвала?

Надо идти от того, какие параметры и в каких средах эти датчики контролируют. Они всего лишь фиксируют то, что уже где-то до этого пошло не так!
А вот что именно накосячилось...
Блин! Жаль, что я не силен в теории инжекторных моторов...
Интересная задачка к разгадке...

[Сергений]

Тушкан2,7, пусть проверят массу. Иногда возникает много глюков при плохом контакте аккумулятора....

[potaskuns]

Цитата:

Сообщение от Дени

Возможно перескочил ремень ГРМ(сбились фазы), допустим на 1 зубец. На хол двиг фазы еще укладываются в норму, по мере прогрева и возраст. оборотов меняется качество смеси, и на прогретом уже смесь сгорает не так, отсюда ошибка лямбды, а исправный датчик фаз еще двигает фазы по своему и они вылезают за рамки нормы. Мож я неправильно объясняю, но я бы проверил совпадают ли все метки на ремне ГРМ.
п.с при невысоких оборотах ( до 3-4 тыс) ошибка 1-2 зуба не даст касания клапан- поршень. ИМХО

Я уже тоже думал о таком. Только не знал как сформулировать, всё про смещение фаз впуска-выпуска и зажигания относительно ВМТ думал.
В свое время соседу по даче помог его Москвич 41-й завести. Он себе какую-то хрень вкорячил в салон, с помощью которой изменял угол опережения зажигания. В результате он чего-то там не так себе наотрегулировал, потом еще и распределитель зажигания перекрутил. У него вообще не заводился никак мотор. Слава богу, у меня в багажнике моей "восьмерки" был стробоскоп. Выставил ему все как положено по книжке, убрав его электронный октан-корректор в "ноль", просушили свечи, и только тогда авто завелся. Вот...
Только у Тушкан2,7 ремень вряд ли успел перескочить, его тогда просто неверно поставили, машина-то ведь совсем новая, даже от салона отъехать толком не успел!

[BVN]

Цитата:

Сообщение от Дени

Возможно перескочил ремень ГРМ(сбились фазы), допустим на 1 зубец. На хол двиг фазы еще укладываются в норму, по мере прогрева и возраст. оборотов меняется качество смеси, и на прогретом уже смесь сгорает не так, отсюда ошибка лямбды, а исправный датчик фаз еще двигает фазы по своему и они вылезают за рамки нормы. Мож я неправильно объясняю, но я бы проверил совпадают ли все метки на ремне ГРМ.
п.с при невысоких оборотах ( до 3-4 тыс) ошибка 1-2 зуба не даст касания клапан- поршень. ИМХО

Не. Касания конечно не даст, но работать будет почти одинаково как на холодном, так и на горячем (не работать, точнее).

Тушкан2,7,
1. Свечи. Именно их неработа вызовет пропуски в системе зажигания и лямбду на чеке.
2. Может быть проблема с фильтрами, воздушным и топливным. По причине брака. Симптомы похожие, у мя такое было. На холодную - пуля. Как прогреется - воздуха не хватает.
3. Начинается подсос где-то в топливной системе воздуха. Тут надо искать.
Причины, честно говоря, в порядке убывания вероятности. Нужно начать со свечей. Одновременно избавишься от возможности подсоса под прокладку коллектора в результате кривой сборки (свечи на V6 меняются с демонтажом дальнего впускного колл. и заменой его прокладки).
4. Тупо заржавела приёмная сетка насоса. Хотя тут и на холодную бы плохо работало. Но всякое бывает, особенно когда у нас собирают. Тут по работе насоса (на слух) легко сориентироваться.

Вне зачёта: Не помню уже, какая там система зажигания, парные ли модули, на каждую свечу, или всего их там два. Спроси у Scorpа, он хорошо разбирается. Если парные допустим - выносит 2 цилиндра, мотор работает но плохо, горит чек по лямбде.

[Тушкан2,7]

Спасибо за "наколку" с ГРМ - надо будет им сказать об этом...

_____________________________
П.С. промежуточный результат:
вчера вечером позвонили из автосалона/СТО и сказали, что причину не нашли (это спустя сутки , созвонились с головным офисом в Киеве...пока не могут понять в чем дело

Добавлено через 4 минуты

BVN -
Вы хотите сказать, что на новой машине это возможно? (допустим заржавели свечиили их "поменяли" на старые? пока машина ждала своего хозяина на стоянке?
и причина чека, троения и "заглоха" именно свечи?
тогда удивительно, как они на холодную схватывают и двигло работает как самолет...?

[AnBlack]

Тушкан2,7,
Свечи вряд ли виноваты, они действительно "на холодную" критичней.
А вот катушка зажигания при нагреве может сбоить запросто.
Правда, это не объясняет ошибки датчика.

[BVN]

Цитата:

Сообщение от Тушкан2,7

BVN -
Вы хотите сказать, что на новой машине это возможно? (допустим заржавели свечиили их "поменяли" на старые? пока машина ждала своего хозяина на стоянке?
и причина чека, троения и "заглоха" именно свечи?
тогда удивительно, как они на холодную схватывают и двигло работает как самолет...?

Да если у нас собирают - как здрасте.

[Scorp]

Осталось только тут, на форуме, виртуально разобрать мотор по винтику и посмотреть, что же там случилось ...