Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 11.02.2014, 18:47   #61
sx-saber
Завсегдатай
 
Аватар для sx-saber
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Как определили?..
задираешь поршень до верхней точки (определяешь с помощью отвертки с длинным жалом) до момента, когда он начинает опускаться (шатун его начинает тянуть вниз), только очень аккуратно. Далее небольшое усилие на отвертку сверху ладошкой. У меня явно чувствовался соскок, мы несколько раз повторяли данную процедуру (не обязательно каждый раз задирать его, просто тянешь вниз шатуном) и каждый раз при небольшом надавливании на ручку отвертки она соскакивала вниз. Люфт вертикальный может быть в пределах 0,1 мм, но таким способом ты его не определишь.
sx-saber вне форума   Ответить с цитированием Вверх
sx-saber, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Реклама на сайте
Старый 12.02.2014, 06:47   #62
владимир1963
Ветеран форума
 
Аватар для владимир1963
 


Цитата
Сообщение от sx-saber Посмотреть сообщение
задираешь поршень до верхней точки (определяешь с помощью отвертки с длинным жалом) до момента, когда он начинает опускаться (шатун его начинает тянуть вниз), только очень аккуратно. Далее небольшое усилие на отвертку сверху ладошкой. У меня явно чувствовался соскок, мы несколько раз повторяли данную процедуру (не обязательно каждый раз задирать его, просто тянешь вниз шатуном) и каждый раз при небольшом надавливании на ручку отвертки она соскакивала вниз. Люфт вертикальный может быть в пределах 0,1 мм, но таким способом ты его не определишь.
sx-saber,На сколько отвёртка соскакивает вниз,и сколько ездишь с таким стуком?Наверно не одну неделю?
владимир1963 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2014, 08:04   #63
sx-saber
Завсегдатай
 
Аватар для sx-saber
 


Цитата
Сообщение от владимир1963 Посмотреть сообщение
sx-saber,На сколько отвёртка соскакивает вниз,и сколько ездишь с таким стуком?Наверно не одну неделю?
На полностью прогретом двигателе соскок рукой чувствуется. Подозреваю что-то около 1 мм. С таким стуком езжю год. Раньше он уходил через 3-5 минут прогрева, сейчас минут 15 - становится тише но совсем не уходит, и при езде первые несколько км слышно отчетливо стучание из под капота. Потом не так явно. Добавлю, что изначально было 2 подозрения, которые отсеял эндоскоп:
1) разбита втулка клапана - тогда бы чашка клапана была бы раздолбана да и место куда он долбит - пятно контакта неравномерное. Там все в норме, даже клапана без нагара - т.е. клапана сидят как надо. Тем более я 2 раза мерил зазоры - в пределах нормы, заводские можно сказать.
2) Перекладывание поршня - но тогда бы хон был потерт в горшке в двух местах - хон по цилиндрам равномерный.

Последний раз редактировалось sx-saber; 12.02.2014 в 08:10.
sx-saber вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2014, 08:37   #64
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


sx-saber,
Снять головку на этом движке ,и все проверить наяву не так уж и сложно , если этот "соскок " присутствует только на одном поршне .Ваще -то желательно глубиномер иметь ,при таких определениях.
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2014, 08:58   #65
sx-saber
Завсегдатай
 
Аватар для sx-saber
 


Цитата:
Сообщение от ant25 Посмотреть сообщение
sx-saber,
Снять головку на этом движке ,и все проверить наяву не так уж и сложно , если этот "соскок " присутствует только на одном поршне .Ваще -то желательно глубиномер иметь ,при таких определениях.
Будем снимать поддон, т.к. сняв голову ты наверняка не определишь виновника - палец, шатун, вкладыши, колено, сам поршень может. Да и снятие головы более затратная процедура чем снятие поддона
sx-saber вне форума   Ответить с цитированием Вверх
sx-saber, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 12.02.2014, 09:08   #66
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата
Сообщение от sx-saber Посмотреть сообщение
Будем снимать поддон, т.к
Это само-собой подразумевалось .
Цитата
Сообщение от sx-saber Посмотреть сообщение
сняв голову ты наверняка не определишь виновника - палец, шатун,
Не сняв , точно не определишь . По хорошему поршень с шатуном вытаскивать надо.
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2014, 09:20   #67
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


В похожих случаях , и в плясках с ВМТ , пользую вот это : доработанное для заворачивание вместо свечи.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: DSC00300.jpg
Просмотров: 167
Размер:	195.0 Кб
ID:	35257  
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
ant25, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 12.02.2014, 09:58   #68
владимир1963
Ветеран форума
 
Аватар для владимир1963
 


Печаль

Странно ,что при таком раскладе при прогреве стук уменьшается.А на холодном зазор больше?
владимир1963 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2014, 11:15   #69
BigLoM
Ветеран форума
 
Аватар для BigLoM
 


Цитата
Сообщение от sx-saber Посмотреть сообщение
Цитата:
Сообщение от Scorp
Как определили?..
задираешь поршень до верхней точки (определяешь с помощью отвертки с длинным жалом) до момента, когда он начинает опускаться (шатун его начинает тянуть вниз), только очень аккуратно. Далее небольшое усилие на отвертку сверху ладошкой. У меня явно чувствовался соскок, мы несколько раз повторяли данную процедуру (не обязательно каждый раз задирать его, просто тянешь вниз шатуном) и каждый раз при небольшом надавливании на ручку отвертки она соскакивала вниз. Люфт вертикальный может быть в пределах 0,1 мм, но таким способом ты его не определишь.
Проще можно молотком. Как только поршень прошёл ВМТ и пошёл вниз, упираешь в него (в поршень) рукоятку молотка и легонько сверху по молотку ладонью хлоп. Чувствуется небольшой ход-люфт-стучок вниз. А ещё бывает, когда в соединении поршень-шатун люфт, то при резком нажатии на газ и последующем резком сбросе может прослушиваться постукивание. Типа: Гаа (на газ), бросили педаль, --та-та-та..... потом опять ничего не слышно. вот как то так.

ПС А снимать надо и поддон и головку. Иначе как вытащить и отдефектовать тот поршень?
BigLoM вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 12.02.2014, 12:49   #70
sx-saber
Завсегдатай
 
Аватар для sx-saber
 


Цитата:
Сообщение от BigLoM Посмотреть сообщение
Проще можно молотком. Как только поршень прошёл ВМТ и пошёл вниз, упираешь в него (в поршень) рукоятку молотка и легонько сверху по молотку ладонью хлоп. Чувствуется небольшой ход-люфт-стучок вниз. А ещё бывает, когда в соединении поршень-шатун люфт, то при резком нажатии на газ и последующем резком сбросе может прослушиваться постукивание. Типа: Гаа (на газ), бросили педаль, --та-та-та..... потом опять ничего не слышно. вот как то так.

ПС А снимать надо и поддон и головку. Иначе как вытащить и отдефектовать тот поршень?
Ну да. А если колено то еще и движок снимать. Для дефектовки достаточно поддон. снизу все понять можно где люфт, а дальше думать что снимать. Либо тупо вкладыши - тогда поддон. Если поршень тогда и головку.

молотком с размаху ладошкой можешь не почувствовать. именно надавив - поршень же если люфтит то без усилия вниз опустить можно

Последний раз редактировалось sx-saber; 12.02.2014 в 13:43.
sx-saber вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ Nebesov [Tucson] Бензин 60 15.07.2016 15:21
Чистка клапана EGR Goracio [Tucson] Бензин 21 17.12.2012 13:11
При ускорении стучат клапана Tadiran [Tucson] Бензин 38 01.05.2012 18:10



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 14:21. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin