Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 19.10.2014, 13:16   #101
bronza
Завсегдатай
 
Аватар для bronza
 


Думаю что для себя надо найти наиболее подходящее масло. Дальше также планирую менять марку масла.

---------- Сообщение добавлено 19.10.2014 в 13:22 ----------

Цитата:
Сообщение от Славный папа Посмотреть сообщение
На холодную зимой поцокивало , с прогревом тишина, летом - тишина и на холодном двигателе и на прогретом. Поменял цепь распредвалов и её натяжитель. Пока тишина, жду морозов. Но это уже другая тема.
ПыСы. У друга на короле был такой же звучок - тоже менял цепь.
Тут я думаю не цепь это шумит. Вот возьмите 8-клапанный Двигатель Лады Калины 1. Там точно такой же шум, только стук во всех цилиндрах. А завод на обращения граждан отвечал что это особенность конструкции. Недавно читал что похожее было у двигателя Поло седана. В журнале За рулем была большая статья на эту тему.
bronza вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 19.10.2014, 13:40   #102
Enterprise
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Enterprise
 


Цитата:
Сообщение от Славный папа Посмотреть сообщение
На холодную зимой поцокивало , с прогревом тишина, летом - тишина и на холодном двигателе и на прогретом. Поменял цепь распредвалов и её натяжитель. Пока тишина, жду морозов. Но это уже другая тема.
ПыСы. У друга на короле был такой же звучок - тоже менял цепь.
у меня и летом на холодном после ночи движке позвякивает, завожу, секунд 10 повышенных оборотов, потом секунд 10 позвякивания и потом все ок.
мне тоже говорили что это позвякивает цепь распредвалов.
а зачем меняли цепь с натяжителем?
Enterprise вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.10.2014, 13:47   #103
Славный папа
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Славный папа
 


Руки чесались! Раз начала (?) позвякивать - либо растянулась цепь, либо натяжитель ослаб. Где то этот вопрос уже поднимали.
__________________
Трижды ПАПУЛЯ!!! KMHJN81BP6U413932
Славный папа вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 19.10.2014, 16:10   #104
duma
Тут живет
 
Аватар для duma
 


ИМХО,но цепь будет тарахтеть или шелестеть.Но никак не стучать.
duma вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.10.2014, 03:19   #105
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата
Сообщение от владимир1963 Посмотреть сообщение
Клапана начинают стучать на горячую,потому что зазор на горячую больше!!!
Интересная мысль ... Развить её можешь?..
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.10.2014, 04:54   #106
владимир1963
Ветеран форума
 
Аватар для владимир1963
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Интересная мысль ... Развить её можешь?..
Да запросто:Однажды в студёную зимнюю пору я из лесу вышел был сильный мороз,а если серьёзно,то сейчас занимаюсь доказательством заблуждения Перельмана по поводу доказательства теоремы Пуанкаре
владимир1963 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.10.2014, 09:38   #107
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Понятно. Звиздеть - не мешки ворочать. Бумага всё стерпит, ну а уж интернет - тем более ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 20.10.2014, 11:11   #108
Дед Эндрю
Дед Tucson-Club
 
Аватар для Дед Эндрю
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Интересная мысль ... Развить её можешь?..
Линейный коэффициент температурного расширения (КТР) стали примерно в 2 раза меньше КТР алюминиевых сплавов. Т.е. при нагреве на одинаковую температуру увеличение размера алюминиевой детали будет в два раза больше. Это при одинаковых температурах. Если сталь увеличилась со 100 мм до 101 мм то при той же температуре, алюминиевый сплав будет иметь размер не 100, а 102 мм.
Средняя температура головки клапана 100 градусов Цельсия. Т.е. увеличение относительно, например, температуры 20 град. составило: 80*(КоэффициентТепловогоРасширения алюминия)*(базовая длина). В бензиновых ДВС головка выпускного клапана нагревается до 800...850 град. Цельсия. При этом температуру стержня примерно ниже на 200 град., т.е. 600 град. С., соответственно увеличение размера клапана составит: 580*(КоэффициентТепловогоРасширения стали)*(базовая длина).
Базовую длину для простоты расчётов принимаем 100 мм.
КТР алюминия 0,000024 1/град.
КТР стали 0,000012 1/град.
При принятых 100 мм клапан расширится примерно на 0,7 мм, а головка примерно на 0,2 мм. Соответственно, для рассмотренных условий стальной клапан удлиниться в три раза больше чем алюминиевая головка.

После прекращения подвода тепла, учитывая малый диаметр стержня клапана очень быстро выравниваются температуры деталей головки. При этом т.к. прекращается циркуляция ОЖ, то температура головки увеличится. Примем это увеличение на 20 град. Цельсия относительно принятой выше рабочей температуры. Тогда считаем, что температура головки и клапана составит 120 град. Цельсия.
Считаем удлинение головки и клапана при увеличении температуры относительно холодного мотора на 100 град., в результате получим удлинение головки 0,24 мм, а удлинение клапана 0,12. Т.е. зазор увеличится на горячем неработающем двигателе примерно на 0,1 мм.
Дед Эндрю вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Дед Эндрю, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 20.10.2014, 11:32   #109
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
После прекращения подвода тепла, учитывая малый диаметр стержня клапана очень быстро выравниваются температуры деталей головки
Насколько быстро?
Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
Т.е. зазор увеличится на горячем неработающем двигателе примерно на 0,1 мм
Э нет ... Про остановленный двигатель уточнения у автора "открытия" ничего не было ... Более того - речь шла о стуке клапанов, что, очевидно, не может быть на остановленном моторе ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Scorp, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 20.10.2014, 15:42   #110
duma
Тут живет
 
Аватар для duma
 


Вот сегодня было минус 5 примерно,и после заводки привычного стучка слышно практически не было.Делаю вывод: вязкость холодного масла дает эффект снижения шумности ГРМ,перенося этот эффект на практику-для снижения шумности надо использовать в двигателе более вязкое масло,конечно в пределах разумного))
duma вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Гнет ли клапана при обрыве ремня ГРМ Nebesov [Tucson] Бензин 60 15.07.2016 15:21
Чистка клапана EGR Goracio [Tucson] Бензин 21 17.12.2012 13:11
При ускорении стучат клапана Tadiran [Tucson] Бензин 38 01.05.2012 18:10



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 16:13. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin