И все же, Гранд Витара или Туссан!?

[Aleksey-big]

На Туссане накатал 100.000 км. на Сузуке уже 65.000 км. На туссике за все время менял саленблок подрамника и датчик коленвала. На сузуке втулки стабилизатора на полеуритановые. По ходовой обе машины достаточно жесткие.

В грязи СГВ однозначно едет увереннее.

По салону, в СГВ теснее и по ширине и по длине, но не намного. Багажник меньше. По трансформации Туссан удобнее. Поэтому для СГВ купил дуги на крышу, но потом научился и ее грамотно загружать.

А какую машину собрались брать, новую или б.у.? Туссанов новых нет. А ix35 и спортяга КИА уже ближе к полноприводным легковушкам, колеса вывешиваются на раз, ход подвески меньше чем у нексии( сравнивали). Сидения задние назад не опускаются (а ребенок спит иногда в дороге, в кресле).
Cузука новая все таже.

Для себя выбрал бы сузуки...

[mag]

Leonid555 вы немного не правы, к примеру
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=34798
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=5737

[Leonid555]

Цитата

Сообщение от mag

Leonid555 вы немного не правы, к примеру
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=34798
http://www.suzukovod.ru/showthread.php?t=5737

Я и не говорю что мое мнение это истина в последней инстанции, когда изучал форумы то на данный не заходил, сейчас уже не вспомню какой именно, но он был исключительно про СГВ, что меня там удивило так это не просто любовь к своей машине, а просто какой то фанатизм, понятно что каждый кулик хвалит свое болото, но чтоб до такой степени я не встречал ни на одном форуме. Лично я считаю что СГВ очень не плохой автомобиль, может если бы было в свое время побольше финансов то и взял бы СГВ 2,4 или что намного интереснее 3,2, но однозначно не 2,0 давал коллега прокатиться на автомате 2,0 - совсем не интересно. Ну а так в Тушкане получаешь за меньшие деньги больше машины, естественно это все мое ИМХО.

[mag]

Цитата:

Сообщение от Leonid555

Лично я считаю что СГВ очень не плохой автомобиль, может если бы было в свое время побольше финансов то и взял бы СГВ 2,4 или что намного интереснее 3,2, но однозначно не 2,0 давал коллега прокатиться на автомате 2,0 - совсем не интересно. Ну а так в Тушкане получаешь за меньшие деньги больше машины, естественно это все мое ИМХО.

Я может быть не полностью передал свою мысль, я не имел цели ВПРЯМУЮ сравнить обе машины, я сравнивал Витару после владения Тушканом..., все как говориться "течет", все меняется...,

3,5 года определенный срок и так сказать звезды сложились, решил поменять авто,- хорошая машина, но...

Были определенные критерии: сумма, 4х4, бренд, внешность и.т.п.
Сложилось так что взял Витару 2.4, а смотрел Аут, пыж4007, фрил2, соренто и треил...

[zoro-z]

Цитата

Сообщение от mag

Спорить буду с ТЕМИ кто ЛИЧНО владеет

Вы ошиблись форумом, вы еще на форум Лада калина сходите, там поищите владельцев.

[Aleksandr!!!]

mag, а чем вам фрил2 не понравился? Я думаю интересный автомобиль.

[sokolov_a1978]

Цитата:

Сообщение от Aleksandr!!!

mag, а чем вам фрил2 не понравился? Я думаю интересный автомобиль.

Цитата

Сообщение от mag

"+" Витары "2010"
+ артикуляция колес лучше
+ Ускорение от 0 и до... быстрее.
+ Еластичность 60 и до... быстрее.
+ спорт режим "АТ POWER" и d3 у коробки
+ Держит дорогу лучше, резина одинаковая (нет раскачки как у тушкана).
+ Тормоза так вообще на порядок лучше
+ Расход Тушкан 16,4 и Витара 13,1
+ радиус разворота меньше
+ удобнее руль для хвата
+ внедорожные режимы коробки: "2" и "L" + блокировка дифференциала + пониженный ряд
+ передние сиденья удобнее.
+ повторитель поворота в боковых зеркалах.
+ в багажнике есть ТОЛСТЫЕ скобы-петли для крепления груза.

сейчас еще пара десятков минусов у фрилендера по ср с витарой появится

[salexpo]

выбираю: СГВ, х-трейл, Л-200, паджеро 3-х дверка.
никак не могу выбрать, ять. Подскажите,други!!!!

[sokolov_a1978]

salexpo, раз пошла такая пьянка, то напиши критерии выбора по уменьшению важности для тебя (от самого важного до самого неважного)

[Олег-Томск]

mag, мне кажется вы сравниваете круглое с красным. это два абсолютно разных автомобиля, как в ТТХ так и в цене (и не только при покупке, но и в обслуге). оба автомобиля псевдо вседорожники. мне, как, по большому счету городскому жителю, и проводящему 90% передвижений по асфальту, понижайка никуда не уперлась (а думать, что у меня длинее и толще только по этому фактору, котрый и прослеживается у вас в логике...ИМХО глупо). на кой ляд мне всё это на кросовере? сколько у нас "упоротых джЫперов"? бОльшая часть автомобилей (автовладельцев) этой категории вообще с асфальта не съезжают. максимум к речке и то летом. коробка на тушке обучаема, и это уже не раз обсуждалось и даже не два. к любому автомобилю нужно привыкнуть. секунды считать надо на треке длиной в 402 метра, вот там десятые доли имеют значение.
по соотношению цена\качество лучшего автомобиля (Тайсон) из серии кросовера никто из заводов не представил! была бы возможность, все бы пересели на крузаки\лексусы\патролы\ и иже с ними... вот такое вот мое ИМХО.