И все же, Гранд Витара или Туссан!?

[sokolov_a1978]

Цитата:

Сообщение от Стасян

По поводу проходимости витара однозначно лучше. Таскаем лодки на прицепах как на вите так и на тушкане. При вытаскивании прицепа с лодкой из воды на мягком грунте витара за счет пониженной выигрывает очень много да по вывешиванию по диагонали витара в плюсе. Клиренс на витаре подняли за счет резины. Сам присматриваюсь к витаре.

Стасян, а на Туссане с такой же резиной (как на Витаре) пробовал лодки на прицепах таскать?

[Аскет]

в Витаре вижу один плюс которого нет у тусана понижайка на этом всё это сугубо мое личное мнение. и вижу кучу плюсов которые есть у тусана и нет у витары их всех уже перечислили повторятьь не буду.
По поводу корабельности не соглашусь, плюса в твердости подвески для себя не вижу, таже тусан мне кажется твердным, деляю все чтобы его сделать мягче.
Какие еще доводы у вас есть кроме понижайки и другой системы пп.?

[andrew67]

господа, хватит брызгать слюнями, каждому - своё. НО! Могу сказать однозначно - мне в СГВ ТЕСНО!(рост 190см).

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Аскет

один плюс которого нет у тусана понижайка

Постоянный полный привод + понижайка - Вот что меня привлекало в Витаре. Но прокатившись на тест-драйве, сразу расхотелось его покупать.

[BigLoM]

Вот это тут баталия разгорелась И я тогда внесу чуть свою лепту.
На трассе СГВ пожёстче, чем Тушкан, меньше кладёт её.
АКП может и паритет, но нет тип-троника - не карашо.
Сиденья задние складываются неправильно, опять не карашо.
А места в салоне по моему одинаково, что у СГВ, что у Тушкана.
Мне Гранд Витара на вид больше нравится, чем Тушкан.
Задние нижние рычаги -- низко и некрасиво сзади. У Тушкана зад более поджарый и высокий.
Всё.

[k-night]

1. СГВ меньше по салону, дверному проему и багажнику.
2. СГВ дороже, как в покупке, так и в обслуге (КАСКО на тушкан - 27 тр. на цену 800 тр.).
3. СГВ, ЕМНИП, не комплектуется дизелями. И, кстати, накой мне на "тракторе" понижайка? Кардан рвать?..
4. В сравнении с моим трактором, от 0 до 60 СГВ - ну, явно не ракета. А после 60, динамика как-то менее существенна.
5. СГВ не комплектуется пластиковыми накладками (если бы не они, бегать бы мне по жестянщикам...).

[mag]

Цитата:

Сообщение от Аскет

в Витаре вижу один плюс которого нет у тусана понижайка на этом всё это сугубо мое личное мнение. и вижу кучу плюсов которые есть у тусана и нет у витары их всех уже перечислили повторятьь не буду.
По поводу корабельности не соглашусь, плюса в твердости подвески для себя не вижу, таже тусан мне кажется твердным, деляю все чтобы его сделать мягче.
Какие еще доводы у вас есть кроме понижайки и другой системы пп.?

Для вас повторюсь, отпишу плюсы и минусы обоих авто
(тусан 2.7 3,5 года и витара "2010" 2.4 1,5 года) зрите...
"+" Витары "2010"
+ артикуляция колес лучше
+ Ускорение от 0 и до... быстрее.
+ Еластичность 60 и до... быстрее.
+ спорт режим "АТ POWER" и d3 у коробки
+ Держит дорогу лучше, резина одинаковая (нет раскачки как у тушкана).
+ Тормоза так вообще на порядок лучше
+ Расход Тушкан 16,4 и Витара 13,1
+ радиус разворота меньше
+ удобнее руль для хвата
+ внедорожные режимы коробки: "2" и "L" + блокировка дифференциала + пониженный ряд
+ передние сиденья удобнее.
+ повторитель поворота в боковых зеркалах.
+ в багажнике есть ТОЛСТЫЕ скобы-петли для крепления груза.
---------------------------------------
"-" Витары "2010"
- Меньше багажник
- Нет подогрева зоны щеток.
- Сиденья 2 ряда не складываются в прямую линию.
- Задняя дверь открывается в бок и "не в ту сторону".
- Нет подсветки перчаточного ящика.
- Ближний свет отключается и вкл. только принудительно тумблером.
- задние сиденья сидушек короче.
- бензин "95" у Витары
- нет подсветки у протисолнцевых козырьков и они менее удобные.
- ну можно и в минус записать, не открывается стекло багажника.
- двигатель "V6" тушки намного приятнее звучит, басовитее чем рядная "4" витары 2.4
- более жесткая подвеска, для кого то это плюс, а для кого то и минус.
- центральный задний подлокотник МЕНЕЕ удобный чем у Тушки.

И по поводу цены, цена авто вполне соответствует рыночным реалиям,
(ети, треил, кашкай, спортеж, соренто, икс35, и.т.п. авто)

P.S. В седьмой раз повторю свою мысль, Тушка 2.7 автомобиль очень хороший, но симбиоз АКП + V6,
корейцы в чистую запороли,- АКП тормоз (задержка 1-1,5 с., типтроник, не типтроник уже не имеет роли)

P.P.S. Спорить буду с ТЕМИ кто ЛИЧНО владеет (не катался или видел на картинке) Витарой и Тусаном,
а не с "одна бабка сказала"...

[dmeatriy]

спорить не намерян, но так, в свое время нравилась 3д витара... наследие 3д нивы)) так вопрос - как может бвть полный привод там без блока дифа? или там подключаемый? как у нас? и вообще, как 3дэ?

[mag]

Цитата

dmeatriy
3д витара... наследие 3д нивы)) так вопрос - как может бвть полный привод там без блока дифа? или там подключаемый? как у нас? и вообще, как 3дэ?

У 1,6 3d фул тайм, у 2,4 3d такой же же ППП с "плюшками" как и у старших братьев...
Почитайте http://www.zr.ru/archive/kauto/2008/...zhienshchin#52

[Leonid555]

В свое время когда выбирал себе кроссовер на финальную стадию как раз и вышли Витара и Тушкан, у каждого автомобиля как и пишут свои плюсы и минусы, где то Витара получше, где то Тушкан, но за те деньги что я взял Тушку 2,7 в максималке на Витару хватило бы только на самую голую комплектацию с движком 2 литра, так что взял Тушкана и ни разу не пожалел. А на счет форума СГВшников, так там вообще попробуй заикнуться что СГВ не самая лучшая сожрут и не подавятся, при выборе машины изучал и оба форума, так здесь народ намного доброжелательнее что ли, что тоже не могло не привлечь, как бы глупо это не звучало.