И все же, Гранд Витара или Туссан!?

[BigLoM]

Цитата

Сообщение от ValeTT

Тушкан превзошёл все мои ожидания, оказался намного комфортнее и приятнее в управлении, чем в СГВ.

А давайте ещё раз поподробнее ? Чем комфортнее? Что приятнее?

[Qsecofr]

Цитата

Сообщение от ValeTT

BigLoM, оказался намного комфортнее и приятнее в управлении, чем в СГВ.

Насчет комфортней, это немного есть, а вот что там о приятном управлении???

[leon.kz]

Тема по тихоньку умирает. Туссанов новых больше нет....А сравнивать СГВ и 35го как помидор с огурцом - ну разные они и все тут, хоть и едят обоих.

[XAH]

[QUOTE=BillyEvans;652210]"Некоторые" совсем не завидуют - 233 лошади и 9.3 секунды? Что тут сказать, "великолепные" характеристики И налог такой же. Вот только мотор 3.2 не гарантирует отсутствие "козления", другую 5 дверь и пр.вещи. Машина в своем классе уникальна, конечно, т.к.сохранила внедорожную направленность при скромных габаритах, для города очень удобно. Машинка на любителя.

Если Тушкан с V6 и проигрывает СГВ 3.2 то новый ix35 с 184 сильным дизелем и 392 ньютонами легко утрет нос СГВ 3.2 так как он до сотни за 9 сек выстреливает!!!И при это расход 7-8л на сто км!!!

---------- Сообщение добавлено 30.05.2010 в 20:43 ----------

Цитата:

Сообщение от vvasia68

Cегодня по мокрому снегу и полю неезженному пробовал посадить свою Сузуку. Впечатления от езды АХ! В таких условия как я испытывал на Тушкане бы пришлось повышать обороты до срыва колес в прокрут.
Сузуку посадить так и не получилось.

Если Тушкан бенз то да а вот дизель это совсем другое дело!!! тянет почти с холостого хода и до 4000 тыс об\мин.Если не ездили на дизельном тушкане то ненадо говорить чего не знаете!!!

[Kos]

Сегодня вытащил СГВ,предыдущего поколения.Того что с честной рамой,и постоянным полным+понижайка...Вообще удивительно,как он в той луже загруз.Туксон,специально так не посадишь...Не на днище был,и по той легкости,с которой вытащил,создалось впечатление,что не все так красиво у него с проходимостью.Хозяин сам разводил руками,как-бы оправдывая неловкость своего коня...
Мне лично СГВ нравится.Особенно внешне.Чуть меньше управление(по сравнению с Тушкой).Рассматривал при выборе,покатался,приценился...И выбрал Тушку дизель.Все минусы Сузуки описаны выше,как и плюсы.Немного не нравится 2.7(представляю что с 2.0 или 2.4),может с новым V6 дело обстоит по другому,а 2.7 приходится крутить,чтобы получить хоть какой-то момент.
Неплохое авто,за вполне адекватные деньги.

[Александр13]

Кос - от прокладки очень много зависит.

[ValeTT]

Цитата:

Сообщение от Qsecofr

Насчет комфортней, это немного есть, а вот что там о приятном управлении???

подвеска мягче, соответственно меньше трясёт, и может быть повторюсь, не "козлит" на скорости как СГВ.
СГВ у меня была в минимальной комплектации 2АТ, а Тушкан хоть и б/у, но в максималке и двигло 2,7! Может поэтому впечатлений и удовольствия от Тушкана получаю больше.

[Norton_73]

Почтиал я Вас ребята и вот что скажу:

Кто нибудь сравнивал параметры подвески Тюскона и NewВитары?
Ну хотя бы кто нить видел ИХ на соседних подъёмниках при снятых колёсах?
Кто знает, а сильно отличается подвеска у Accent и Tuсson?
Только ЧЕСТНО!)))
Подвеска Витары гораздо более металлоёмкая и ДРУГАЯ по конструкции! Загляните и УБЕДИТЕСЬ..
Потому , что изначально приспособлена для "говнофф"..ну традиции у Судзы не отнять))
Кто видел подвески вживую и сравнивал, тот поймёт меня!))
А много-рычажка Тюксона..нууу..если Вам ЕЁ не жалко, то мона полазить на брюхе и потом сразу на сервис глянуть всё ли на месте!
Ребята, ПОВЕРЬТЕ кажная машина предназначена для СВОИХ целей! Ну что инженеры Сузуки придурки, делать мощную подвеску, если можно поставить подвеску аля Балено или SX-4 или взять ЧУЖУЮ платформу..как Мазда и Вольво у Форда??
Советую просто заглянуть под брюшко Витаре и Тюксону и просто СРАВНИТЬ, тока внимательно без фанатизма!))) Сравните масивнось рычагов и конструкцию как таковую, вы будете приятно или НЕ приятно удивлены) И не занимайтесь здесь САМОВНУШЕНИЕМ!)))
Кто знает, на какой платформе сделан Тюксон??

Тюксон машина для обычных дорог с в позможность лёгкого посещения "говнофф"))
Витара машина более серьёзная в этом плане!) Что есть то есть, это просто надо признать)
А постоянный полный привод Вы вспомните и будете молиться на него ЗИМОЙ и только НЕ надо про подключаемый у Тюксона через муфту мост...поверьте 10 мс хватит чтобы вы слетели в кювет! Муфта сработает потом...там((
Лёд не любит шуток...как и мокрая дорога!
Всех поздравляю в осознанным выбором!
И приятного пользования аппаратом!))

[Bond]

Мы лично покупали чтобы ездить по городу с периодическими выездами на "лёгкое бездорожье". Подвеска Тушкана мне лично более комфортная, чем у СГВ, которая "изначально приспособлена для "говнофф"". Мне вот лично абсолютно неважно как она сделана, лишь бы не доставляла лишних хлопот.

Машины почти паритетны.
Выбор зависит от желаний покупателя.

[Gorec I]

Norton_73
Руки прочь от Тушканчика, в обиду не дам Уж не знаю что там у Сузуки, а я лично на своем Тушканчике по таким "говнам" лазил, что мама не горюй, вот так