И все же, Гранд Витара или Туссан!?

[trox]

у этой машинки наверное все трещит и крутится

[243]

Когда жалко ЕСП, я ее отключаю,и пользуюсь приемом,Который вычитал в инструкции водителям военного Хамера.У Хамера АТ и нет межколесного дифа.Вообщем левой ногой слегка подтормаживаешь,газом порядка 2500 об/мин или выше,зависит от условий.Это имитируются межколесные дифы.Об этом прямо было написано.Да и вообще американские инструкции написаны очень доступно и с пошаговым рисунком.Правда незнаю как себя поведет 2 литровый,Потому что делаю так на 2,7 у себя, и пробовал на дизеле на ручке на Тойоте Хи Люкс.

[vvasia68]

Крто то, что жесткости кузова хватает для таких перекосов! И с зависанием колеса справился и с лужей с остановкой. Резина по всей видимости штатная, т.к. иашина новая. Вполне!

[KVN]

Да, это конечно круто, но Туссан без ЕSP на такое не способен. А у меня ее как раз и нет.

[BigLoM]

А кто-нибудь юзал или че знает про Гранд Витару 3,2 литра ? 9,3 сек. разгона - темпераментная машина ! Русскоязычный дисплей на приборах, климат со своим дисплейчиком ( почему-то круглой формы ) И все ! Не могу понять можно ли в Витаровском автомате воткнуть нужную передачу мануально ? Дилер говорит и показывает, что можно ( в салоне, не на ходу ) Бесит еще складывание задних сидушек отстой! При цене в почти 32 000 у.е. зеркала не складываются, руль не ездит взад-вперед Но прикалывает, гад мощью и понижайкой и муфта у него не перегревается, собака ! Тигуан (2.0 бенз) у нас 37 000 у.е. и нафик он нужен ! Витара с таким мотором рулит ! ИМХО А сам я за 32000 лучше Санту- рейстал куплю ( прикипел я к ней ) , тока терзают смутные сомнения, что денег она поболе будет стоить ...

[vvasia68]

Cегодня по мокрому снегу и полю неезженному пробовал посадить свою Сузуку. Впечатления от езды АХ! Забрался с ходу в самую Ж... Остановился. Заблокировал 4ВД и попытался тронытьс -от нагрузки двохжок заглох. Включин понижайку, отпустил сцепление и машина просто поползла! Ощущения не передаваемые. Жаль на Тушкане 4ВД не давелось проехать чтобы сравниться. Но ребята говорили что 2л при большой нагрузке или шлифует или глохнет. В таких условия как я испытывал на Тушкане бы пришлось повышать обороты до срыва колес в прокрут.
Сузуку посадить так и не получилось.

[Филипп Хардкоров]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

А кто-нибудь юзал или че знает про Гранд Витару 3,2 литра ? 9,3 сек. разгона - темпераментная машина ! ...

Юзал, и с удовольствием! Автомобиль очень понравился. Правда, себе бы не брал из-за расхода топлива, а вот 2,4 в самый раз

[vvasia68]

Сейчас моя Сузука показывает 11,5 л на 100км по городу с прогревами и короткими перебежками. Когда гнал ее из Рязани в Тверь по 23 градусному мороза при скорости в 80км,ч расход был 9.2л
Но пробег у машины 11т.км еще не прикатан . Движок 2л.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от vvasia68

на Тушкане бы пришлось повышать обороты до срыва колес в прокрут

С АКПП не надо.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от Филипп Хардкоров

Правда, себе бы не брал из-за расхода топлива, а вот 2,4 в самый раз

Нет, вот именно 3,2 ! Динамика неплоха ( по бумажке) , обязательно просто поеду прокатиться в салон... А с расходом при таком обьеме бороться только переходом на газ. Имхо

---------- Добавлено в 12:06 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 12:04 ----------

Цитата:

Сообщение от vvasia68

Но ребята говорили что 2л при большой нагрузке или шлифует или глохнет. В таких условия как я испытывал на Тушкане бы пришлось повышать обороты до срыва колес в прокрут.

На автомате нормально, но просто грань надо знать ( чтоб автомат не убить )