Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.05.2009, 12:05   #341
.I.
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для .I.
 


Цитата:
Сообщение от XAH Посмотреть сообщение
Тушкан 2.0 ест 10-12 литров на сотню ГВ 2.0 ест 13-16 литров на сотню это рас, качество сборки и отделки честно говоря недостоимо тех денег которое просятза ГВ(както заехал с другом в авто салон Сузуки стоял выставочный ГВ с открытым капотом, мы туда заглянули аж жахнулись провода перемотаны какойто черной изалентой! что говорить уж об остальном) это два, ну и три в ГВ хоть и есть пониженная но геометрическая проходимость никакая а в Тушкане есть и высокий клиренс и блокировка межос.муфты и свесы короткие.
Чес говоря во многом с Вами согласен (особенно про качество сборки и отделки в отношении к цене) но скажу следующее: качество сборки и отделки туссане не лучше, тот же убоговатый пластик и такие же стыки. Эргономика да лучше. Ест она больше по причине своей массы и постоянного полного привода. Геометрическая проходимость достойная, это муссировалсь не раз на форуме витарианцев и рыбаков-охотников, есть фотки. Честно скажу, сам не юзал витару на жутком бездорожье, но читал отчеты коллег когда владел ей и реально машина очень проходимая, я думаю туссан в этом плане беспорно хуже хотя бы по причине того что на витаре можно ползти сколь угодно по грязям и как угодно, а вискомуфта перегреется. Ездил с блокированной вискомуфтой на туссане, конечно по сравнению с витарой это дискомфорт. Преимущества Витары есть, но надо их реально задейстовать - мало кому они нужны в жизни.

Мой вывод что для среднестатистического горожанина туссан по отношению цена-качества обыгрывает витару да и пожалуй всех японцев этого класса.

Последний раз редактировалось .I.; 15.05.2009 в 12:10.
.I. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 15.05.2009, 12:21   #342
вжик
Ветеран форума
 
Аватар для вжик
 


В Витаре мне не нравится трансформация салона:


Добавлено через 3 минуты

А по снегу Тушкан едет лучше чем Витара:
"
"

Однозначно- Тушкан лучше!
__________________
Устал от паркетников...езжу на хетчбэке

Последний раз редактировалось вжик; 15.05.2009 в 12:36. Причина: Добавлено сообщение
вжик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2009, 12:43   #343
zoro-z
TucsonFishingTeam
 
Аватар для zoro-z
 


Цитата:
Сообщение от вжик Посмотреть сообщение
А по снегу Тушкан едет лучше чем Витара:
Почему лучше???
__________________
АКПП - отдых за рулем .
zoro-z вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2009, 12:54   #344
вжик
Ветеран форума
 
Аватар для вжик
 


Цитата:
Сообщение от zoro-z Посмотреть сообщение
Почему лучше???
Да вот видео от Provodnica :http://www.youtube.com/view_play_lis...&v=iCRAfemjJE4
Тушкан гораздо бодрей по снежку бегает.
__________________
Устал от паркетников...езжу на хетчбэке
вжик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2009, 15:18   #345
zoro-z
TucsonFishingTeam
 
Аватар для zoro-z
 


Цитата:
Сообщение от вжик Посмотреть сообщение
Да вот видео от Provodnica :http://www.youtube.com/view_play_lis...&v=iCRAfemjJE4
Тушкан гораздо бодрей по снежку бегает.
Это не показатель.
Должный быть одинаковые условия. На одном видео снег мокрый на другом сухой, действие происходить в разных местах и при разных условиях.
__________________
АКПП - отдых за рулем .
zoro-z вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2009, 15:21   #346
Mishustik
Aдминистратор
 
Аватар для Mishustik
 


Цитата:
Сообщение от .I. Посмотреть сообщение
качество сборки и отделки туссане не лучше, тот же убоговатый пластик и такие же стыки
Имхо все-таки пластик в СГВ хуже Тушкановского, еще и вонюч слегка. Кожа того же "молодого дерьмонтина", что и в Тушкане. А чего войлок на потолке стоит... Бррр
Подвеска шумная, но в Тушкане шумнее будет. Зато Витаровская какая-то "расколбасная" - спереди еще более-менее себя чувствуешь, а на заднем сидении меня чуть не укачало

ЗЫ Еще подсветка приборов в СГВ действует на нервы.

Цитата:
Сообщение от .I. Посмотреть сообщение
для среднестатистического горожанина туссан по отношению цена-качества обыгрывает витару да и пожалуй всех японцев этого класса.
+1 Прям хоть вечно Тушканы покупай
__________________
Чтоб мудро жизнь прожить, знать надобно немало,
Два важных правила запомни для начала:
Ты лучше голодай, чем что попало есть,
И лучше будь один, чем вместе с кем попало.

Последний раз редактировалось Mishustik; 15.05.2009 в 15:30. Причина: Добавлено сообщение
Mishustik вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2009, 16:08   #347
XAH
Тут живет
 
Аватар для XAH
 


Цитата:
Сообщение от .I. Посмотреть сообщение
Честно скажу, сам не юзал витару на жутком бездорожье, но читал отчеты коллег когда владел ей и реально машина очень проходимая, я думаю туссан в этом плане беспорно хуже хотя бы по причине того что на витаре можно ползти сколь угодно по грязям и как угодно, а вискомуфта перегреется. Ездил с блокированной вискомуфтой на туссане, конечно по сравнению с витарой это дискомфорт. Преимущества Витары есть, но надо их реально задейстовать - мало кому они нужны в жизни.
На ГВ перегревается вискомуфта. Принцип действия вискомуфты, довольно прост: пространство между двумя дисками-турбинами заполнено силиконовой жидкостью, а к дискам прикреплены межосевые валы. В нормальных условиях при равной угловой скорости вращения валов вискомуфта разблокирована и выполняет роль свободного дифференциала, но в случае пробуксовки колес возникает разность скоростей вращения, вязкость силикона мгновенно возрастает и вискомуфта блокируется. Есть возможность перегреть вискомуфту после длительных пробуксовок(в некоторых случаях хватает 1 часа).
!!!
А на Тушкане не виско муфта а Система ITM-I использует электронные датчики и микрокомпьютерный контроль за пробуксовкой передних колес. Для подключения достаточно, чтобы передние колеса «опередили» задние всего на 1/8 оборота. Когда же пробуксовка устраняется, система понижает или прекращает передачу тяги задним колесам. Межосевой дифференциал отсутствует. Муфту можно заблокировать нажатием клавиши слева от руляпри при этом перегреть ёё можно после 1 часа длительных пробуксовок. После блокировки крутящий момент будет делиться строго пополам.

Поэтому они практически равны вне дороги.
XAH вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2009, 16:46   #348
.I.
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для .I.
 


Цитата:
Сообщение от XAH Посмотреть сообщение

На ГВ перегревается вискомуфта. Принцип действия вискомуфты, довольно прост: пространство между двумя дисками-турбинами заполнено силиконовой жидкостью, а к дискам прикреплены межосевые валы. В нормальных условиях при равной угловой скорости вращения валов вискомуфта разблокирована и выполняет роль свободного дифференциала, но в случае пробуксовки колес возникает разность скоростей вращения, вязкость силикона мгновенно возрастает и вискомуфта блокируется. Есть возможность перегреть вискомуфту после длительных пробуксовок(в некоторых случаях хватает 1 часа).
!!!
Уважаемый, я все понимаю про вискомуфты. Вы не учитываете одно "но" на ГВ нет вискомуфты там есть раздатка и полный привод постоянный, чего нет ни у одного одноклассника по-моему (Шнива не счет ) Надеюсь дальше пояснять не надо, по-моему этим все сказано Конечно есть еще много нюансов вроде резины, опыта и т.д. Но технически ППП+понижайка лучше вискомуфты для бездорожья это факт. В этом компоненте витара лучше.

С моей позиции как городского обывателя в плане штурма зимой поребриков Витара удобнее была тем что: 1. ничего не надо было включать чтобы забраться на поребрик обледенелый - здесь я предпочитал включать все же блокировку если он был высокий 2. в данном случае не рекомендуется резко вращать рулем с заблокированной вискомуфтой 3. не ездить с блокировкой по твердым покрытиям вроде асфальта. На витаре было по барабану на покрытия и рулем можно как угодно.

Чес говоря после витары когда тут включил 4WD и погнал по асфальту после ударов, скрежета и воя движка при потере скорости я уже думал сломалась вискомуфта пока не объяснили как этот зверь работает, что можно и что нельзя )) Но это все мелочи, мало кому нужна реальная проходимость в данном классе авто.

PS: в принципе где ходит витара в нашей местности можно глянуть http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=15410 человек там известный на форуме постоянно гоняет по бездорожью, фотки красивые есть и видео

Последний раз редактировалось .I.; 15.05.2009 в 17:45.
.I. вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2009, 19:05   #349
XAH
Тут живет
 
Аватар для XAH
 


Цитата:
Сообщение от .I. Посмотреть сообщение
Чес говоря после витары когда тут включил 4WD и погнал по асфальту после ударов, скрежета и воя движка при потере скорости я уже думал сломалась вискомуфта пока не объяснили как этот зверь работает, что можно и что нельзя )) Но это все мелочи, мало кому нужна реальная проходимость в данном классе авто.

PS: в принципе где ходит витара в нашей местности можно глянуть http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=15410 человек там известный на форуме постоянно гоняет по бездорожью, фотки красивые есть и видео
Вы читайте что вам пишут о системе полного привода на Тушкане ( Читайте выше ) и нет у него вискомуфты а на гранд витаре есть!!!

СМОТРИ!!!

Трансмиссия

Трансмиссия имеет три режима работы: заднеприводной, полноприводной и полноприводной с пониженной передачей, предназначенный для тяжелого бездорожья. Подключение полного привода может осуществляться на ходу на скоростях до 100 км/ч, что довольно удобно. При включении понижающего ряда блокируется межосевая муфта, и Grand Vitara становится серьезным “проходимцем”, особенно если “резина” подходящая. Только не стоит с заблокированным “центром” ездить по твердым покрытиям – слишком большие нагрузки на трансмиссию, а пользы никакой. На автомобилях, выпущенных до 1998 г., возникали проблемы с передними редукторами, но все это было устранено по гарантии, а с 1998 г. конструкция узла была доработана, и этот вопрос был исчерпан. На Grand Vitara XL-7 с механическими коробками передач при пробеге 60–100 тыс. км становится тугой педаль сцепления. Нужно разобрать механизм привода, почистить, промыть, смазать, и снова все приходит в норму. Больше никаких особенностей не отмечено, и при правильной эксплуатации трансмиссия Grand Vitara хлопот владельцу не доставляет.

А в Тушкане есть раздатка!


И ненадо мне рассказывать о полных приводах я без вас знаю.
Миниатюры
Нажмите на изображение для увеличения
Название: SUZUKILO_1.jpg
Просмотров: 18
Размер:	22.3 Кб
ID:	3518   Нажмите на изображение для увеличения
Название: ТУШКАН.jpg
Просмотров: 21
Размер:	62.6 Кб
ID:	3519  

Последний раз редактировалось XAH; 15.05.2009 в 19:11. Причина: Забыл кое что :)
XAH вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.05.2009, 23:08   #350
zoro-z
TucsonFishingTeam
 
Аватар для zoro-z
 


Цитата:
Сообщение от XAH Посмотреть сообщение
Трансмиссия имеет три режима работы: заднеприводной, полноприводной и полноприводной с пониженной передачей,
Это вы про какую машину пишите?

У Сузуки Грант Витары постоянно полный привод 50X50. И полноценная раздаточная коробка с понижающей передачей. Нет в нем не какой муфты и не когда не было.
__________________
АКПП - отдых за рулем .
zoro-z вне форума   Ответить с цитированием Вверх
zoro-z, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Ответ

Метки
amarok, grand, off-road-drive, rating, rolleyes, vitara, Витара, Гранд, Туссан, все, или
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ В ТЕХ. ЦЕНТРЕ "ГРАНД" Мишель Гранд 16 07.05.2012 09:18
Прохождение ТО в тех. центре Гранд Мишель Гранд 122 11.04.2012 19:21
Туссан 2.0 AT4 WD vs Kia Soul D 1.6AT dmshev Hyundai Tucson - за и против 27 11.06.2009 12:27



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 07:40. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin