Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > Hyundai Tucson - за и против
Hyundai Tucson - за и против Осознанный выбор и сравнение с другими автомобилями, отчет о покупке и эксплуатации.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 30.12.2008, 15:42   #271
Attractant
Завсегдатай
 
Аватар для Attractant
 


"Джип - потому как имеется рама (интегрированная) + понижайка. И на нем можно ездить по настоящему бездорожью не боясь что нибуть оторвать (в отличие от Тушкана)."

Наличие рамы и понижайки не гарантирует лучшую проходимость как на настоящем бездорожье, так и не настоящем. Хороший пример - тест туварега против рамных внедорожников в авторевю.


"Термин ДЖИП появился за долго до компании Крайслер.

Слово джип происходит от аббревиатуры GP (General Purpose Vehicle). Что переводится с английского как автомобиль всеобщего назначения. Именно так называли первый в истории автомобиль повышенной проходимости, выпущенный в 1941 голу компанией Виллис.

С таким же успехом я могу зарегестрировать слово ЛОЖКА, и после этого все будут есть устройством похожем на ложку."

Термина ДЖИП не существует, существует расхожее разговорное обозначение, как, например, ксерокс.
Отказ от использования слова "джип" в обозначении внедорожников - это очевидная тенденция, наблюдающаяся в русскоязычной автомобильной периодике, а также интернет-форумах уже лет 7 как точно.
Компания Крайслер, купившая Джип, была образована в 1925 году.
Ну и конечно, распространенные, устоявшиеся, общеупотребительные слова типа ложки зарегить нельзя, а вот Jeep чота зарегили.

"Похоже вы вообще не понимаете о чем говорите."
Ну, похоже, самый лучший довод.
По-моему мнению геометрические характеристики и жестко подключаемый передний мост гораздо важнее для проходимости, чем рама и понижайка. А в некоторых случаях понижайка как фактор повышенной проходимости вообще бестолку (как и полный привод), классический пример - импреза на механике

Последний раз редактировалось Attractant; 30.12.2008 в 15:51.
Attractant вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 30.12.2008, 17:13   #272
perezz
Ветеран форума
 
Аватар для perezz
 


Цитата
Сообщение от Attractant Посмотреть сообщение
Отказ от использования слова "джип" в обозначении внедорожников - это очевидная тенденция, наблюдающаяся в русскоязычной автомобильной периодике, а также интернет-форумах уже лет 7 как точно.
...
По-моему мнению геометрические характеристики и жестко подключаемый передний мост гораздо важнее для проходимости, чем рама и понижайка. А в некоторых случаях понижайка как фактор повышенной проходимости вообще бестолку (как и полный привод), классический пример - импреза на механике
не согласен
"жестко подключаемый передний мост"
а если например постоянный полный привод?
..и еще из слов Attractant получается "полный привод.. вообще бестолку" но "подключаемый передний мост гораздо важнее" где логика
__________________
Кто не пьёт цай - тот цмо /Конфуций/
perezz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.12.2008, 18:25   #273
zoro-z
TucsonFishingTeam
 
Аватар для zoro-z
 


Цитата
Сообщение от Attractant Посмотреть сообщение
Термина ДЖИП не существует
С таким же успехом можно исключить все слова, потому как существует фирма Река, Мышка, Гора ...

Цитата
Сообщение от Attractant Посмотреть сообщение
геометрические характеристики и жестко подключаемый передний мост гораздо важнее для проходимости, чем рама и понижайка. А в некоторых случаях понижайка как фактор повышенной проходимости вообще бестолку (как и полный привод), классический пример - импреза на механике
Интересно а что в вашем понимании жестко подключаемый передний привод, и что такое полный привод? И почему этот жестко подключаемый важнее пониженной передачи.

И вообще вы знаете что такое пониженная передача, и где она , и зачем она нужна?
__________________
АКПП - отдых за рулем .
zoro-z вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 30.12.2008, 20:27   #274
Piper
TucsonDiscoveryTeam
 
Аватар для Piper
 


Цитата
Сообщение от Attractant Посмотреть сообщение
По-моему мнению геометрические характеристики и жестко подключаемый передний мост гораздо важнее для проходимости, чем рама и понижайка. А в некоторых случаях понижайка как фактор повышенной проходимости вообще бестолку (как и полный привод), классический пример - импреза на механике
Жестко подключаемая ось (не мост) - и у Сузуки, и у Тушкана. Именно в этом случае - разницы никакой, разница есть, пока "не жестко".

Понижайка - на механике нужна, на автомате - ну, все же мы не говорим о преодолении многокилометрового болота. В "малых засадах" - по-моему, лишняя деталь. Ну, а "механика" на бездорожье на паркетнике - вообще не лучшая мысль.

Рама (хоть бы и интегрированная) - на мой взгляд, единственное преимущество Витары вне дорог. Опираюсь на свой печальный опыт

А, кстати, Импреза при чем?
__________________
Убил бобра - спас дерево.
© Greenpeace
Piper вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.12.2008, 00:25   #275
Baz
Ветеран форума
 
Аватар для Baz
 


Цитата:
Сообщение от Piper Посмотреть сообщение
А, кстати, Импреза при чем?
Он, скорее всего, имел в виду Форестера. На импрезе понижайки и в проекте не было
Baz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.12.2008, 07:56   #276
вжик
Ветеран форума
 
Аватар для вжик
 


Цитата
Сообщение от Attractant Посмотреть сообщение
витара на почти 15 см длинее,
У Витары запаска сзади торчит, вот потому и длиннее по габаритам.

Добавлено через 7 минут

Цитата:
Сообщение от zoro-z Посмотреть сообщение
И на нем можно ездить по настоящему бездорожью не боясь что нибуть оторвать (в отличие от Тушкана).
В отличии от Тушкана, у Витары на бездорожье,сразу же оторвешь нафиг задний номерной знак (вместе с бампером). И *** тогда ей понижайка? Чтобы на ней можно было ездить по бездорожью, витароводы лифтуют ее чуть ли не на 20см. В отличии от наших орлов бездорожья, которые лифтанут на пару сантиметров, а больше и не надо-бездорожье и так не устоит! Так что никакой Витара не внедорожник, а так-эмитация.
__________________
Устал от паркетников...езжу на хетчбэке

Последний раз редактировалось вжик; 31.12.2008 в 08:13. Причина: Добавлено сообщение
вжик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.12.2008, 12:21   #277
Attractant
Завсегдатай
 
Аватар для Attractant
 


Цитата
Сообщение от perezz Посмотреть сообщение
не согласен
"жестко подключаемый передний мост"
а если например постоянный полный привод?
..и еще из слов Attractant получается "полный привод.. вообще бестолку" но "подключаемый передний мост гораздо важнее" где логика
Не надо передергивать, менять местами слова и вырывать из контекста.
Полный привод бывает разным. ППП без принудительных блокировок диффов для проходимости - что есть, что его нету.

Добавлено через 9 минут

Цитата:
Сообщение от zoro-z Посмотреть сообщение
С таким же успехом можно исключить все слова, потому как существует фирма Река, Мышка, Гора ...

Интересно а что в вашем понимании жестко подключаемый передний привод, и что такое полный привод? И почему этот жестко подключаемый важнее пониженной передачи.

И вообще вы знаете что такое пониженная передача, и где она , и зачем она нужна?
Не надо путать названия фирм, и торговые марки. Похоже Dы плохо знакомы с законодательством, как РФ, так и международным.
Кроме того, слово "термин" я не просто так выделил.

Жестко подключаемый, то есть БЕЗ дифференциала, передний (как вариант - задний, не знаю - существуют ли подобные схемы, но не суть) мост важен тем, что нет диффернциала :-). Объяснять почему надо???
В принципе, блокировка межосевого дифференциала будет однофигственно, но схема с жестким подключеним тупо проще и надежнее в плане лазанья там, где нет дороги.

Что такое понижайка я знаю. Если поставить понижайку на а/м с малым дорожным просветом, он тупо сядет на брюхо и будет радостно вхолостую месить грязь огромным моментом на колесах, ЛЁЖА на месте. Даже рама не спасет, хе-хе.

Добавлено через 13 минут

Цитата:
Сообщение от Baz Посмотреть сообщение
Он, скорее всего, имел в виду Форестера. На импрезе понижайки и в проекте не было
Я имел в виду импрезу.
В импрезе (по крайней мере предидущей) на механике стоит демультипликатор, он же, кто не знал, понижайка.
Причем тут импреза? При том, что это а/м на полном приводе с понижайкой, где от понижайки толку НА БЕЗДОРОЖЬЕ - ноль. Ляжет на брюхо и все.

Добавлено через 15 минут

Цитата:
Сообщение от вжик Посмотреть сообщение
У Витары запаска сзади торчит, вот потому и длиннее по габаритам.
Ну какая мне разница почему она длинее?
Мне длина в городе очень важна для парковки.
Чо, запаску сымать???
Я, к примеру, без запаски ездить не согласный.

Последний раз редактировалось Attractant; 31.12.2008 в 12:55. Причина: Добавлено сообщение
Attractant вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.12.2008, 14:32   #278
Baz
Ветеран форума
 
Аватар для Baz
 


Цитата
Сообщение от Attractant Посмотреть сообщение
Я имел в виду импрезу.
В импрезе (по крайней мере предидущей) на механике стоит демультипликатор, он же, кто не знал, понижайка.
На свежей тоже стоит. Я, с механикой, катался только на GTшной предпредыдущего поколения.
Спасибо за информацию, век живи - век учись и все проверяй в гугле
Baz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 31.12.2008, 15:46   #279
вжик
Ветеран форума
 
Аватар для вжик
 


[QUOTE='Attractant;365388']схема с жестким подключеним тупо проще и надежнее в плане лазанья там, где нет дороги. [/QUOTE
Проще и надежней-это еще не значит, что эффективнее. И в "Авторевю" и в "Автомире" тестили Фрила-2 с Халдексом и Додж Нитро с жестко подключаемым передком на бездорожье. И что? Да никакого преимущества у жестко подключенного полного привода нет, если он не подкреплен как минимум достойной геометрической проходимостью. Так что Нитро с жестко подключенным полным приводом, вчистую проиграл Фрилу с Халдексом. Вот так!
__________________
Устал от паркетников...езжу на хетчбэке
вжик вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.01.2009, 10:35   #280
zoro-z
TucsonFishingTeam
 
Аватар для zoro-z
 


Цитата
Сообщение от Attractant Посмотреть сообщение
но схема с жестким подключеним тупо проще и надежнее в плане лазанья там, где нет дороги.
Однако вы точно не понимаете о чем пишите.
__________________
АКПП - отдых за рулем .
zoro-z вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
amarok, grand, off-road-drive, rating, rolleyes, vitara, Витара, Гранд, Туссан, все, или
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
ПОКУПКА АВТОМОБИЛЯ В ТЕХ. ЦЕНТРЕ "ГРАНД" Мишель Гранд 16 07.05.2012 09:18
Прохождение ТО в тех. центре Гранд Мишель Гранд 122 11.04.2012 19:21
Туссан 2.0 AT4 WD vs Kia Soul D 1.6AT dmshev Hyundai Tucson - за и против 27 11.06.2009 12:27



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 06:47. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin