И все же, Гранд Витара или Туссан!?

[Deep Forester]

В общем у меня пока такое резюме получается (если смотреть среди паркетников с автоматами):

1) среди новых машин по цене до 800000р Туссану конкуренции не видится.

2) до 850000р - конкуренты форд Эскейп и Сузука ГВ; Если говорить об Эскейпе, тут кому что важнее - внешний/внутренний вид, отчасти багажник может быть, отчасти движок может быть, отчасти просвет может быть со стороны Эскейпа или внутренний комфорт и фарш со стороны Тусана плюс не сильный его проигрыш по упомянутым параметрам. Про Сузуку я мало думал в плане сравнения с Тусаном. Лично меня ее "овощность" на автоматической коробке отпугивала + несколько больший расход бензина, видимо, из-за постоянного полного привода. Но наверно есть у нее и плюсы в сравнении. Кому-то (мне в том числе) опять же внешний и внутренний вид заметно больше нравится в Витаре. Другой вопрос что для меня это не принципиальный критерий. Допустим того же ESP нет в таких Витарах, мож еще чего, не знаю, повторюсь - не сравнивал особо.

3) От 900000р появляется дополнительный выбор из Хонды СРВ, Ниссана Х-трейл, Тойоты Рав4, еще мож чего забыл. Если не сильно заходить за 900000, обновленная Сузука ГВ с двигателем 2.4 является сильным конкурентом Тусану 2.7. Двигатель несколько слабей тусанова, но уж вряд ли овощ, по крайней мере мне хватит, по фаршу сравнима, добавлены новые режимы помощи при спуске и подъеме, тормоза сзади дисковые, подвеска вроде тоже изменена. Заднее сиденье регулируется по наклону, с багажником не знаю, по виду не меньше чем у Тусана. А учитывая моё предпочтение интрьера и эсктерьера мой выбор в пользу нее очевиден.

Добавлено через 41 минуту

Счас потестил сузуку, понравилась. Подвеска в общем-то такая как я привык на ниссане примьере (1.8 двигатель, автомат), управляемость по-моему тоже. И разгонная динамика вроде с ней сравнима, она меня тоже устраивала по городу. На трассе вероятно не очень устроила бы. А багажник похоже побольше за счет вынесенного наружу колеса и вероятно сравним с эскейповым (по объему, а форма другая). Так что думаю обновленная Витара понравится еще больше. Правда, на Тусане не катался для полноценности сравнений.

[Piper]

Цитата

Сообщение от Deep Forester

А багажник похоже побольше за счет вынесенного наружу колеса

Вот это перепроверь несколько раз. Он, во-первых, не больше, а во-вторых - из-за калитки его грузить менее удобно.

[Deep Forester]

По той ссылке что Ember давал http://www.viking-motors.ru/katalog/gv/specification/ , объем багажника

Витара
С опущенными задними сиденьями 758 л
С поднятыми задними сиденьями 398 л
Максимальный 1386 л

Тусан по другим ссылкам 644 л

Правда не знаю что значит опущенные и поднятые сиденья в случае Витары. Видимо наклон спинки имеется в виду. Данные по Тусану видимо даны при таком наклоне, когда багажник максимальный. В таком разе 758 против 644 в пользу Витары. Что не удивительно - внешние размеры машин примерно одинаковые, а полноразмерная запаска не может места в Тусане не занимать.

Вот открывать неудобно в Витаре, это факт. В Тусоне еще и стекло отдельно открывается. В повседневной жизни (по городу) Тусан имеет заметное преимущество в этом смысле, но в поездках дальних и за город Витара выигрывает. Она как бы более подходяща в качестве разноцелевого семейного автомобиля.

ЗЫ Забыл добавить - по утверждениям производителей в обновленной еще шумоизоляцию улучшили.

ЗЫ ЗЫ Как выяснилось, помощь на подъеме и спуске вроде только у версии 3.2.
Зато заднюю подвеску усилили и у 2.4 тоже, кажись.

[KostiG]

Цитата

Сообщение от Deep Forester

Тусан имеет заметное преимущество в этом смысле, но в поездках дальних и за город Витара выигрывает. Она как бы более подходяща в качестве разноцелевого семейного автомобиля.

Что касается "семейности" - на мой взгляд Тушкан выигрывает. На задних сиденьях место столько, что хоть в футбол играй! У меня младший ребенок (1,5 года) там просто гуляет. При этом рядом сидит мама и детское кресло рядом. А если устает, то садится на пол и играет в свои машинки!

[KromT]

мм... у знакомой гранд витара, на автомате. Не обновленная. Ездил еще до покупки туссана, отказался от неё сразу, потом на даче сравнивал ещё, . Что мне не понравилось(мое личное мнение):
1)Ездил ночью, забирали эвакуированную машину жены. Ядовито красная подсветка климата/магнитолы/часов мусолит глаза просто дико и постоянно отвлекает от дороги.
2)Подвеска на зиле 131 мягче была) Скакали по полицейским лежачим (спецом не давили %)) кидало жутко. Такое впечатление, что не гасило совсем.
3)Багажник мал... Может он и больше по литражу, но полезного пространства мало... в Туссан удавалось загрузить больше. Что грузили: детское сиденье, расскладушка и ящики/упаковки напитков.
4)Сидя сзади чуствовал дискомфорт... не знаю почему, места много, но устроиться удобно сложно.
5)На заднем сиденье места у тушки больше, по крайней мере трое взрослых и ребенок сидели посвободнее (по их отзывам).

Жаль не посмотрел, как сидушки складываются у ГВ.
Но опять таки, все это -- моё личное мнение, не претендующее на истину в последней инстанции. Так что выбирай то, что нравится. Как говорится: "главное что бы машина нравилась внутри и была удобной. Ведь ты её 90% времени видишь именно изнутри."

[Deep Forester]

Касательно вместительности багажника, это очень индивидуально-семейно, как я заметил. Например этим летом знакомые съездили на своем Кашкае в путешествие в Швецию с шестимесячным ребенком + шестилетним ребенком. Я спросил - как там с багажником небольшим, всё ли влезло? Они - "да нет проблем. влезло всё". Не знаю что они брали с собой. Это при том что в Кашкае багажник еще меньше чем и у Тусана, и у Витары. И салон меньше, задние сиденья тем более. Правда они оба ростом не огромные. А мы с женой чуть повыше плюс отличаемся тем, что куда ни едем, особенно с детьми, по-любому получается с собой куча чемоданов и скарба )) Так что лишний литраж нам важен. И всё-таки вы все не перегибайте палку - физически не может такого быть, чтобы при близких размерах машин у одной из них было больше места одновременно и на заднем сиденье и в багажнике (включая притом запаску внутри). Поскольку у нас сзади сидеть будут дети, то места им в Витаре вполне хватит. Я беспокоился только о регулируемом наклоне спинки - чтоб можно было откинуться и подремать в дороге. С этим вроде нормально - даже я сел более-менее комфортно. Конечно если добавить четвертое положение вообще полулежачим, то еще лучше было б.

Касательно красной подсветки согласен. Но она раздражает видимо на контрасте первое время, потом люди привыкают и не замечают.

[Piper]

Цитата

Сообщение от Deep Forester

Поскольку у нас сзади сидеть будут дети, то места им в Витаре вполне хватит. Я беспокоился только о регулируемом наклоне спинки - чтоб можно было откинуться и подремать в дороге.

У меня двое довольно больших детей. Место на заднем сиденье в долгой дороге - САМЫЙ критичный параметр. Лишнюю поклажу можно в бокс на крыше положить, а вот дети друг от друга устают в замкнутом пространстве. Кстати, именно это соображение при выборе Тушкана было одним из решающих (против староко Хтрейла)

[val_kaz]

Я тоже X-trail в новом кузове не взял из за того что места на задних сидениях очень мало, а дети у меня большие. Вообще мне было удивительно что вроде как в больной машине столько мало места для задних пассажиров. И ещё там задняя дверь маленькая, залезать и вылезать с задних мест не удобно.

[Deep Forester]

Ладно, попрошу детей залезть в Витару )

[val_kaz]

После тест драйва Витары выскажу свои ощущения в сравнении Тушкана.
Минусы Витары для меня
1. Подвеска чуть жёстче.
2. Места на задних сидениях меньше.
3. Багажник менее функционален.
Плюсы Витары.
1. Подвеска жёсткая, но гораздо тише чем в Тушкане.
2. Сами железки подвески толще и внушают большее доверие.
3. Витара произошёл не от легкового автомобиля, в отличии от Тушкана. Соответственно он как раз является паркетником а не Тушкан.