И все же, Гранд Витара или Туссан!?

[zoro-z]

LANT, а у товарища АКПП или тоже МКПП?

[LANT]

Механика двухлитровая,при том стартует Туссон быстрее,даже когда менялись водители-как-то баловались,проверяли.

[Piper]

LANT, про полный привод на НСГВ ты не прав. Сейчас он такой же, как и у нас, "полноценный" вроде был на предыдущей версии. Хотя жалобы на повышенный расход у владельцев присутствуют, но привод, похоже, не при чем.

Заглядывал я под брюшко Сузуки - похоже, что все же рудименты рамы имеют место (чему свидетельство и отсутствие порогов), так что защищенность на бездорожье деталей подбрюшья вероятно чуть лучше.

Да и без порогов удобно не только садиться, но и грязь после "выездов на природу" выметать.

Про неудобство задней "калитки" - полностью согласен, лично для меня это отмело машину на довольно ранней стадии выбора. Про трансформацию салона тоже. По ходовым/комфортным качествам - ездил на Сузуке коллеги, по-моему - очень близко к нам, разницу надо специально искать.

А что касается 41 Москвича - похоже, многие одноклубники через него прошли... Я последний продал в июле прошлого года!

[TSV]

Сам выбирал между ними. У Тушкана расход меньше+обслуживание дешевле.У японца замена колодок доходит до 5600( с ихних форумов)

[Ember]

Цитата:

Сообщение от Piper

Сейчас он такой же, как и у нас, "полноценный" вроде был на предыдущей версии

сейчас похоже он опять полноценный...еще на выставке обратил внимание что написано ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД.
также см. сюда

http://www.viking-motors.ru/katalog/gv/specification/

[Piper]

Ну, так у нас он тоже постоянный. "Подключаемый" - это на УАЗе или Патруле.

[Qsecofr]

Цитата:

Сообщение от Piper

LANT, про полный привод на НСГВ ты не прав. Сейчас он такой же, как и у нас, "полноценный" вроде был на предыдущей версии. Хотя жалобы на повышенный расход у владельцев присутствуют, но привод, похоже, не при чем.

Заглядывал я под брюшко Сузуки - похоже, что все же рудименты рамы имеют место (чему свидетельство и отсутствие порогов), так что защищенность на бездорожье деталей подбрюшья вероятно чуть лучше.

Да и без порогов удобно не только садиться, но и грязь после "выездов на природу" выметать.

Про неудобство задней "калитки" - полностью согласен, лично для меня это отмело машину на довольно ранней стадии выбора. Про трансформацию салона тоже. По ходовым/комфортным качествам - ездил на Сузуке коллеги, по-моему - очень близко к нам, разницу надо специально искать.

А что касается 41 Москвича - похоже, многие одноклубники через него прошли... Я последний продал в июле прошлого года!

На сузуке ПОСТОЯННЫЙ полный привод в отличие от тушки, кроме этого интегрированная в кузов рама... все это замечательно на "бездорожье", ну а в городе это сказывается повышенным расходом бенза. Ну и рулится она почти по легковому - руль достаточно острый, крены минимальны, но за это приходится расплачиваться более плотной/жесткой подвеской. На туссанчике рулем приходится крутить больше, кроме этого, постоянно замечаю пересаживаясь на туссан с других машин - скользкая кожа на руле... явный косяк... правда м.б. это только мне так повезло.

[LANT]

Еще,кстати,мне напомнили.На первом ТО(замена масла и фильтра) с меня(Туссона) взяли 55 у.е.,а на сузуки содрали 115.И в последующем обслуживании примерно тоже самое.Это В Беларуси,может в России разница не такая,но тенденция,наверно,похожая.

[KG2007]

Сейчас в продаже появились СГВН с мотором V6. Когда выбирал авто, двух литровый мотор на такой тяжелой машине был основным фактором отказа от Витары.

Другие факторы меньшей значимости, но явно выраженные:
плюсы Витара: красивее снаружи и внутри, японское происхождение.
плюсы Тушкана: эргономика внутреннего простанства (больше места в салоне, возможность трансформации салона в ровный пол до бардачка). При равных моторах - цена.

[Гость из Питера]

Цитата:

Сообщение от snq2000

Ну зачем путать "подключаемый" и "постоянно включенный"?

Поясните пожалуйста, а что вообще лучше ( или хуже ) "постоянный " или "подключаемый" привод? И какие достоинства и недостатки имеет тот и другой вариант ? А то мне " чайнику" не понятно ( не ездил никогда на полном приводе ), вот и мучаюсь выбором между Гранд Витарой и Туссоном ( плохо, когда нет выбора и тяжело, когда он есть ), тест-драйв, к сожалению ( прошёл их уже по три раза на каждой из машин ) никакого представления об этом не даёт, а хочется выбрать оптимальный вариант.