Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.09.2008, 12:25   #81
AnBlack
Ветеран форума
 
Аватар для AnBlack
 


Цитата
Сообщение от Vladimir-Msk Посмотреть сообщение

Скорее это Регулятор Холостого Хода, чем ДПДЗ.
Скорее всего да.
Самостоятельное снятие-установка ДПДЗ на многих машинах может все запросто только ухудшить...
AnBlack вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 02.09.2008, 12:25   #82
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата
Сообщение от Vladimir-Msk Посмотреть сообщение
"немного масла"+ немного пыли
А пыль-то откуда?..
В том-то и дело, что если в узле ДЗ появляется грязь, то мало ее оттуда вычистить. Надо еще и выявить причину ее появления ... Иначе получится, что ты будешь лечить кого-то от поноса туалетной бумагой ...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2008, 12:48   #83
Vladimir-Msk
Ветеран форума
 
Аватар для Vladimir-Msk
 


Цитата:
Сообщение от AnBlack Посмотреть сообщение
Самостоятельное снятие-установка ДПДЗ на многих машинах может все запросто только ухудшить...
Это было в прошлом, теперь даже на Вазах ЭБУ "0" сам воспринимает на РХХ, а ДПДЗ подпружинен и по умолчанию стоит на ноль, только монтировать аккуратно надо.
Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
А пыль-то откуда?..
Нет идеала в жизни и фильтра тоже
Vladimir-Msk вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2008, 12:57   #84
AnBlack
Ветеран форума
 
Аватар для AnBlack
 


Цитата
Сообщение от Vladimir-Msk Посмотреть сообщение
...монтировать аккуратно надо.
Ключевая фраза
А для этого надо знать как.
AnBlack вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2008, 16:26   #85
ИгорьКл
Оставил немного сообщений
 
Аватар для ИгорьКл
 


Случилась у меня такая фигня. Сначала начали плавать обороты, то почти глохнет, то резко поднимаются до нормы. В этот момент отключаю кондей и потихоньку обороты востанавливаются. Никакая лампочка при этом незагорается. В один прекрасный день ехал из деревни, отъехал от дома метров 500 и машинка встала. Кручу стартёром раз пяток заводится. Еду метров 50 - 100, снова глохнет. Пытаюсь завести, ноль. При следующей попытке обратил внимание, что насоса неслышно. Ну думаю кирдык насосу. Вобщем укатил на верёвочке до гаража. С утра позвонил инженеру по гарантии Комос-авто Ижевск. Спрашиваю, если сгорел насос, то это гарантийный случай. Он отвечает, что проверят качество бензина и тогда вынесут вердикт. Говорит тащите машинку посмотрим. Спрашиваю цену вопроса если не гарантия. Ответ: топливный насос меняется вместе с топливным фильтром, поплывком в сборе. Цена 13290 рубликов + норма часы + эвакуатор + + +. Я спросил у него, могу ли я самостоятельно поменять. Ответ: можете делать со своей машиной что хотите, но если случится гарантийный случай из-за той детали, которую я менял, то гарантии нет, а если по другой причине то проблем нет.
Вобщем решил разбирать сам. Вызвал автоэлектрика. Он поключил большой чемодан к штереру под рулевой колонкой, протестировал машину и указал на насос. Достали мы этот насос, т.е топливный фильтр со всей лабудой (находится в баке под левым задним сидением, сиденье снимается). Из фильтра достали насос (всё на защёлках, разбирпется легко), подключили его на место, поворачиваю ключ и о чудо работает. Вставляем насос обратно в фильтр, подключаем и чуда нет, неработает. Купил топливный фильтр (1150 рублей), собрали, установили, подключили и завелась с пол тыка милая. Проехал 500 км проблем нет.
Пробег у машины 26500 км, заправляюсь только на Лукойле (других брэндов у нас в городе нет), замена фильтра по мануалу 60000 км. Случай не гарантийный, на сервисе обошлось-бы примерно 20000 рублей. В гараже 1150 фильтр + 1500 рублей мастеру, итого 2650 рублей, экономия 17350 рублей. Вот такой у нас бензин.
__________________
ИгорьКл вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.09.2008, 18:00   #86
Олечка
Я тут недавно
 
Аватар для Олечка
 


У меня тоже машина на прошлой неделе начала дергаться по утрам, вибрация была страшная на холодную, и провалы начались. Поехала в сервис, диагностика показала провалы во всех шести цилиндрах, думали дело в свечах, но потом посмотрели свечи нормальные. Сделали промывку двигателя, вибрация исчезла, но провалы все равно есть. Все это от плохого бензина сказали. Но теперь не знаю что делать, машина тупит, давишь на газ а она не сразу реагирует, в городе из-за этого очень страшно ездить. Пробег 10 тыс.
__________________
начинающий тушкановод
Олечка вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2008, 19:22   #87
Grazhdanin
Гость
 
Аватар для Grazhdanin
 


Цитата:
Сообщение от potaskuns Посмотреть сообщение
Я тоже волнуюсь! А то вдруг какой-нибудь "доброхот" ему эти тряпочки поглубже затолкал, чтобы не дай бог не потерялись...
Ты почти угадал!!! Только наоборот . Прихожу утром на стоянку, мой сосед по стоянке говорит:"Слушай, какой-то козёл тебе в глушак тряпку запихал, я думаю вдруг не заметишь - ВЫТАЩИЛ...". И дает мне мои тряпочки ... Ну что ему сказать??? Сказал спасибо . Так что чистого экспиримента не получилось. Вытащил он их минут за 10-15 до моего прихода. НО! Вибрации после запуска не было! Может совпадение, но это так.

Теперь по сервису. Машину оставил с вечера на СТО у стенда ЭСУД. Утром приехал. На холодном двигателе подключили комп. Ошибки: 0303, 0305, 0306. Это пропуски зажигания в 3,5,6-м цилиндрах. Мастер так сказал. И еще две ошибки было, которые он не пояснил - типа ничего страшного: 0300, 0230. Кто знает - подскажите, что это? Далее выкрутили свечи на тех цилиндрах, что ближе к радиатору. Свечи вполне нормальные. Поскольку БОШ на 2,7 у нас раньше не ставили, собрали целый консилиум в результате пореили, что свечи подходят и они в нормальном состоянии. Далее запустили двигатель. Трабла всплыла! На 1000 оборотах заколбасило . В это время работал комп (сканер). Рисовал какие-то графики. Когда обороты были ровные были пики острые, когда начало колбасить стали плоские подъем-горизинталь-спуск. Вот... Когда обороты упали до ХХ выяснилось, что в тот период когда движок колбасило - сканер ошибок НЕ ЗАПИСАЛ!!! Вот и ответ на наш спор: не все ошибки записываются. Мастер подтвердил - должна накопиться некоторая критическая масса ошибки. Все соединения электрической части проверили, еще несколько раз вкл/выклдвигатель со сканером, минут 30 гоняли... Результат такой. Если я тупо сформулирую - не ругайтесь плз... Короче вердикт сводится к тому, что процессор из-за дерьмового бензина не может подготовить именно такую смесь, какую надо для конкретных условий свечи/температура окружающего воздуха/качество бензина. И наибольшая ошибка выпадает именно на непрогретом двигателе на 1000 оборотах... Датчик читает неправильно информацию для приготовления смеси, т.к. бензин дерьмовый, горит плохо (!). Потом прогревается катализатор, сам движок и т.д. и все более-менее нормализуется. Спец по движкам все-таки усомнился в БОШевских свечах. Сказал типа слишком модные, четырехконтактные, лучше одноконтактные... Я начал спорить, без толку... Короче. Завтра докатываю старый бензин (хотя нареканий к этой заправке у меня лично не было), заливаю новый, они подсказали где (спорно). Если трабла будет опять приезжаю, смотрим сканером, если все тоже, меняем свечи. Более разумного ничего от них не добился. Утверждают, что все системы в норме... Все вежливо, пустили в ремзону, объяснять пытаются, в принципе нормально... Вопросы остались. Еще один тушкановод на СТО присутствовал, говорит время от времени тоже случается троение как и у меня.

Как соотносится результат теста с тряпками и инфа с сервиса ума не приложу.
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2008, 19:46   #88
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от Grazhdanin Посмотреть сообщение
И еще две ошибки было, которые он не пояснил - типа ничего страшного: 0300, 0230. Кто знает - подскажите, что это?
P0230 - Неисправность в первичной цепи топливного насоса. Возможно, сбой в управляющем реле насоса сигнале (низкий уровень, запаздывание). Может привести к тому, что топливный насос включится с опозданием или будет работать с перебоями...

P0300 - Нарушен порядок зажигания цилиндров. Иначе говоря - нестабильное искрообразование с пропуском вспышек в цилиндрах). Означает, что либо неисправны свечи, либо неисправны ВВ провода (наконечники, колпачки), либо барахлит высоковольтный модуль (катушки) зажигания, либо сбой в подаче управляющего сигнала с ЭСУД на модуль зажигания...
С учетом одновременного появления ошибок 0303, 0305, 0306 (нарушен порядок зажигания в соответствующих цилиндрах) - делаем вывод о необходимости проверки всей высоковольтной системы...
Как раз первая ошибка - 0230 - может из-за сбоя в работе топливного насоса (недостаток давления, например, даже временный недостаток) приводить к пропуску вспышек в цилиндрах и появлению соответствующих ошибок. Что, в свою очередь, может привести к перебоям в работе двигателя (неравномерной работе)...

Цитата:
Сообщение от Grazhdanin Посмотреть сообщение
Далее выкрутили свечи на тех цилиндрах, что ближе к радиатору. Свечи вполне нормальные. Поскольку БОШ на 2,7 у нас раньше не ставили, собрали целый консилиум в результате пореили, что свечи подходят и они в нормальном состоянии.
Правильно начали. Свечи в порядке - идем дальше. Кстати - цвет внутреннего изолятора свечей какой?..

Цитата:
Сообщение от Grazhdanin Посмотреть сообщение
Когда обороты упали до ХХ выяснилось, что в тот период когда движок колбасило - сканер ошибок НЕ ЗАПИСАЛ!!! Вот и ответ на наш спор: не все ошибки записываются.
Хм... Об чем и речь ...

Цитата:
Сообщение от Grazhdanin Посмотреть сообщение
Короче вердикт сводится к тому, что процессор из-за дерьмового бензина не может подготовить именно такую смесь, какую надо для конкретных условий свечи/температура окружающего воздуха/качество бензина.
Потрясающая логика! А самое главное - такая удобная для мастера . Такую же фигню мне твердили про Фьюжн... Правда, потом перестали ...
В этой логике отсутствует один фактор - ошибка 0230, которую мастер почему-то посчитал незначительной. Между тем, смею заметить, ту же самую ошибку сам ЭСУД посчитал заслуживающей внимания, раз он ее записал ... Так может все же подумать - почему и от чего она появилась и как может влиять на работу мотора?

Кстати, когда были выявлены ошибки - лампочка не загоралась?..
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2008, 20:08   #89
Grazhdanin
Гость
 
Аватар для Grazhdanin
 


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
В этой логике отсутствует один фактор - ошибка 0230, которую мастер почему-то посчитал незначительной.
Я углядел слово "насос" по английски на экране, заострил на нем внимание диагноста, ответ был такой - тебе на ТО промывали инжектор, скорее всего немного воздуха хватанул.


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
либо неисправны свечи, либо неисправны ВВ провода (наконечники, колпачки), либо барахлит высоковольтный модуль (катушки) зажигания, либо сбой в подаче управляющего сигнала с ЭСУД на модуль зажигания...
Тоже сказал им - все проверили (руками, проверили соединения), ответили, что тогда при резком наборе оборотов былбы провал, а раз в этом случае все нормально, то дело не в этом. Но проверили.


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Кстати - цвет внутреннего изолятора свечей какой?..
Свечи практически как новые. Прошли с замены около 280 км. Рабочая част чуть закоптилась, а изолятор беленький...


Цитата:
Сообщение от Scorp Посмотреть сообщение
Потрясающая логика! А самое главное - такая удобная для мастера
Не говори!!! Блин я говорю, вы тогда бензин из Кореи привозите и талоны продавайте ... Это похоже универсальная отмазка. Но спорить с ней трудно - бензин у нас действительно г...о. Говорю где заправиться, чтоб вам угодить? Плечами жмут... Потом одну заправку посоветовали, но у меня зимой на их соляре грузовик замерз, поэтому не очень доверяю,но заправлюсь и чек им привезу...
  Ответить с цитированием Вверх
Старый 03.09.2008, 21:05   #90
AnBlack
Ветеран форума
 
Аватар для AnBlack
 


Цитата:
Сообщение от Grazhdanin Посмотреть сообщение
Ты почти угадал!!! Только наоборот . Прихожу утром на стоянку, мой сосед по стоянке говорит:"Слушай, какой-то козёл тебе в глушак тряпку запихал, я думаю вдруг не заметишь - ВЫТАЩИЛ...".

Мир не без добрых людей...
AnBlack вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ

Метки
forum, rolleyes, showthread, Плавают, РЕШИТЬ, двигателя, могу, обороты, проблему
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Перегазовка и обороты двигателя Tanose [Tucson] Бензин 39 30.06.2014 20:53
Обороты дизельного двигателя ? Мавр [Tucson] Дизель 31 10.02.2012 11:26
Обороты двигателя на мех. коробке Vesuvio [Tucson] Бензин 30 08.12.2009 13:06
Помогите решить, что лучше Hyundai Tucson или NF? Sfairat Hyundai Tucson - за и против 117 09.04.2007 09:50



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 09:23. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin