Плавают обороты двигателя. Не могу РЕШИТЬ проблему - Страница 7

01.09.2008, 13:50

NAIL, к сожалению я уже в курсе...

~~Scorp~~ · 01.09.2008, 15:07

Цитата:

Сообщение от NAIL

ДТ- датчик детонаций

Датчик детонации - ДД, ДТ - датчик температуры

...

Цитата:

Сообщение от NAIL

Я думаю лучше заменить дроссельный узел а не одну дроссельную заслонку

Мотор сразу менять. Без разговоров. Что вы все о полумерах?

Цитата:

Сообщение от NAIL

А всякие в бензине содержащие смолы засоряют...
...плюс залипание грязи в дроссельном узле

Хм... Может хватит сказки рассказывать?.. При чем тут бензин и дроссельный узел? На впрысковых моторах через дроссель бензин не проходит - только воздух и картерные газы

...

01.09.2008, 19:28

Озираясь в темноте аки тать ночной запихал на стоянке торяпки в обе трубы

. Хорошо темно уже было,и никто не видел, а то бы точно в дурку забрали... Не покидает меня мысль, что AnBlack меня развел, для прикола, ну да ладно, посмотрим что завтра будет. Теперь не забыть бы завтра вытащить...

Договорился с СТО оставить у них машину завтра на ночь, утром подцепить сканер и заводить, может что и "проскочет". Уточнил, сканер "полноразмерный" с дилерской программой, когда я такой вопрос задал посмотрели на меня как на умного, а я губу выпятил и стою горжусь собой

...

Добавлено через 4 минуты

Цитата:

Сообщение от Scorp

Хм... Может хватит сказки рассказывать?.. При чем тут бензин и дроссельный узел? На впрысковых моторах через дроссель бензин не проходит - только воздух и картерные газы ...

Мне на Шкоде его трижды ремонтировали. Потом два независимых друг от друга спеца вынесли вердикт - в расход. Естественно, если бы можно было, я б его не стал менять (500 баксов),да и врать им смысла нет, запчасть покупалась на заказ в Алмате, а за установку взяли всего 20 баксов...

AnBlack · 01.09.2008, 19:54

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Не покидает меня мысль, что AnBlack меня развел, для прикола, ну да ладно, посмотрим что завтра будет. Теперь не забыть бы завтра вытащить...

Ну как можно !

Вот если б я сказал, что надо после того, как заглушил движок, надо успеть 11 раз нажать на газ за 3 секунды...

~~Scorp~~ · 01.09.2008, 20:29

Цитата:

Сообщение от Grazhdanin

Мне на Шкоде его трижды ремонтировали. Потом два независимых друг от друга спеца вынесли вердикт - в расход. Естественно, если бы можно было, я б его не стал менять (500 баксов),да и врать им смысла нет, запчасть покупалась на заказ в Алмате, а за установку взяли всего 20 баксов...

Гы... Да хоть тридцать три раза... Бензин не оказывает никакого непосредственного влияния на дроссельный узел. Причины его "засирания" совсем в другом. И если эти причины не устранить - и новый узел придется менять, когда он в очередной раз засрется. Причем за счет владельца авто, который не разбирается в вопросе и ему можно навешать любую лапшу на уши. А сервисменам хорошо: простая агрегатная замена за живые деньги заказчика. Заказчик платит, они меняют, все довольны

...

01.09.2008, 20:37

Scorp, обороты плавали на холостых со страшной силой. Если я правильно понял, то там вышел из строя моторчик который регулирует угол поворота дроссельной заслонки. То что этот узел чем-то промывали это я точно знаю. Одному из мастеров я доверяю полностью. Второму не совсем...

Цитата:

Сообщение от Scorp

за счет владельца авто, который не разбирается в вопросе и ему можно навешать любую лапшу на уши.

Ну дык посоветоваться же не с кем было

.

~~Scorp~~ · 01.09.2008, 20:45

Grazhdanin, дык речь-то зашла о том, что, мол, в этом виноват бензин. А я и говорю, что он в данном случае не при чем. А то, что обороты могут плавать из-за неисправности РХХ - это понятно. Вопрос в том - почему он перестал нормально работать...
Но, повторюсь, если колбасит мотор не постоянно, а только при определенных температурах/условиях, то РХХ тут вряд ли виноват. Собака в другом месте порылась... И тут надо думать, сравнивать, анализировать, замечать и пробовать. А не гадать "может это, может то..."

Vladimir-Msk · 01.09.2008, 23:06

Цитата:

Сообщение от Scorp

Но, повторюсь, если колбасит мотор не постоянно, а только при определенных температурах/условиях, то РХХ тут вряд ли виноват.

Нет - бывает, что вязкие маслянистые отложения на РХХ при низких температурах подклинивают его, с повышением температуры - всё нормализуется.
А дроссельный узел моется спреем для карбов , раз в год желательно.

~~Scorp~~ · 01.09.2008, 23:17

Цитата

Сообщение от Vladimir-Msk

Нет - бывает, что вязкие маслянистые отложения на РХХ при низких температурах подклинивают его, с повышением температуры - всё нормализуется.

Так потому я и говорю, что надо смотреть конкретно, при разных условиях, разных темепературах. А бывать - все бывает

... К тому же проверить дроссельный узел - не проблема. Снял рукав и посмотрел, чисто там или грязно. И гадать не надо: сразу понятно - надо с ним что-нибудь делать или в другом месте проблему искать...

Vladimir-Msk · 01.09.2008, 23:26

Цитата:

Сообщение от Scorp

Снял рукав и посмотрел, чисто там или грязно. И гадать не надо: сразу понятно - надо с ним что-нибудь делать

Ага,внешне там дыра 60мм и копоть на стенках и заслонке, вроде не страшно, а РХХ если открутить - лопатой смолу ковырять можно.

01.09.2008, 19:28	#63
Grazhdanin Гость Сообщений: n/a	Озираясь в темноте аки тать ночной запихал на стоянке торяпки в обе трубы . Хорошо темно уже было,и никто не видел, а то бы точно в дурку забрали... Не покидает меня мысль, что AnBlack меня развел, для прикола, ну да ладно, посмотрим что завтра будет. Теперь не забыть бы завтра вытащить... Договорился с СТО оставить у них машину завтра на ночь, утром подцепить сканер и заводить, может что и "проскочет". Уточнил, сканер "полноразмерный" с дилерской программой, когда я такой вопрос задал посмотрели на меня как на умного, а я губу выпятил и стою горжусь собой ... Добавлено через 4 минуты Цитата: Сообщение от Scorp Хм... Может хватит сказки рассказывать?.. При чем тут бензин и дроссельный узел? На впрысковых моторах через дроссель бензин не проходит - только воздух и картерные газы ... Мне на Шкоде его трижды ремонтировали. Потом два независимых друг от друга спеца вынесли вердикт - в расход. Естественно, если бы можно было, я б его не стал менять (500 баксов),да и врать им смысла нет, запчасть покупалась на заказ в Алмате, а за установку взяли всего 20 баксов... Последний раз редактировалось Grazhdanin; 01.09.2008 в 19:32. Причина: Добавлено сообщение

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Перегазовка и обороты двигателя	Tanose	[Tucson] Бензин	39	30.06.2014 20:53
Обороты дизельного двигателя ?	Мавр	[Tucson] Дизель	31	10.02.2012 11:26
Обороты двигателя на мех. коробке	Vesuvio	[Tucson] Бензин	30	08.12.2009 13:06
Помогите решить, что лучше Hyundai Tucson или NF?	Sfairat	Hyundai Tucson - за и против	117	09.04.2007 09:50

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Плавают обороты двигателя. Не могу РЕШИТЬ проблему

01.09.2008, 13:50	#61
Grazhdanin Гость Сообщений: n/a	NAIL, к сожалению я уже в курсе...

01.09.2008, 15:07	#62
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от NAIL ДТ- датчик детонаций Датчик детонации - ДД, ДТ - датчик температуры ... Цитата: Сообщение от NAIL Я думаю лучше заменить дроссельный узел а не одну дроссельную заслонку Мотор сразу менять. Без разговоров. Что вы все о полумерах? Цитата: Сообщение от NAIL А всякие в бензине содержащие смолы засоряют... ...плюс залипание грязи в дроссельном узле Хм... Может хватит сказки рассказывать?.. При чем тут бензин и дроссельный узел? На впрысковых моторах через дроссель бензин не проходит - только воздух и картерные газы ...

01.09.2008, 19:54	#64
AnBlack Ветеран форума В Клубе с 06.03.2006 Последний раз заходил: 05.06.2012 в 09:51 Сообщений: 1,818 Адрес: Москва, Марьино Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage	Цитата: Сообщение от Grazhdanin Не покидает меня мысль, что AnBlack меня развел, для прикола, ну да ладно, посмотрим что завтра будет. Теперь не забыть бы завтра вытащить... Ну как можно ! Вот если б я сказал, что надо после того, как заглушил движок, надо успеть 11 раз нажать на газ за 3 секунды...

01.09.2008, 20:29	#65
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от Grazhdanin Мне на Шкоде его трижды ремонтировали. Потом два независимых друг от друга спеца вынесли вердикт - в расход. Естественно, если бы можно было, я б его не стал менять (500 баксов),да и врать им смысла нет, запчасть покупалась на заказ в Алмате, а за установку взяли всего 20 баксов... Гы... Да хоть тридцать три раза... Бензин не оказывает никакого непосредственного влияния на дроссельный узел. Причины его "засирания" совсем в другом. И если эти причины не устранить - и новый узел придется менять, когда он в очередной раз засрется. Причем за счет владельца авто, который не разбирается в вопросе и ему можно навешать любую лапшу на уши. А сервисменам хорошо: простая агрегатная замена за живые деньги заказчика. Заказчик платит, они меняют, все довольны ...

01.09.2008, 20:37	#66
Grazhdanin Гость Сообщений: n/a	Scorp, обороты плавали на холостых со страшной силой. Если я правильно понял, то там вышел из строя моторчик который регулирует угол поворота дроссельной заслонки. То что этот узел чем-то промывали это я точно знаю. Одному из мастеров я доверяю полностью. Второму не совсем... Цитата: Сообщение от Scorp за счет владельца авто, который не разбирается в вопросе и ему можно навешать любую лапшу на уши. Ну дык посоветоваться же не с кем было .

01.09.2008, 20:45	#67
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Grazhdanin, дык речь-то зашла о том, что, мол, в этом виноват бензин. А я и говорю, что он в данном случае не при чем. А то, что обороты могут плавать из-за неисправности РХХ - это понятно. Вопрос в том - почему он перестал нормально работать... Но, повторюсь, если колбасит мотор не постоянно, а только при определенных температурах/условиях, то РХХ тут вряд ли виноват. Собака в другом месте порылась... И тут надо думать, сравнивать, анализировать, замечать и пробовать. А не гадать "может это, может то..."

01.09.2008, 23:06	#68
Vladimir-Msk Ветеран форума В Клубе с 03.11.2007 Сообщений: 5,601 Адрес: Moscow, Гольяново, Тушино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK) Гараж (1)	Цитата: Сообщение от Scorp Но, повторюсь, если колбасит мотор не постоянно, а только при определенных температурах/условиях, то РХХ тут вряд ли виноват. Нет - бывает, что вязкие маслянистые отложения на РХХ при низких температурах подклинивают его, с повышением температуры - всё нормализуется. А дроссельный узел моется спреем для карбов , раз в год желательно.

01.09.2008, 23:17	#69
~~Scorp~~ Заблокирован В Клубе с 06.01.2006 Сообщений: 24,270 Адрес: Белгород - Москва Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата Сообщение от Vladimir-Msk Нет - бывает, что вязкие маслянистые отложения на РХХ при низких температурах подклинивают его, с повышением температуры - всё нормализуется. Так потому я и говорю, что надо смотреть конкретно, при разных условиях, разных темепературах. А бывать - все бывает ... К тому же проверить дроссельный узел - не проблема. Снял рукав и посмотрел, чисто там или грязно. И гадать не надо: сразу понятно - надо с ним что-нибудь делать или в другом месте проблему искать...

01.09.2008, 23:26	#70
Vladimir-Msk Ветеран форума В Клубе с 03.11.2007 Сообщений: 5,601 Адрес: Moscow, Гольяново, Тушино Статус: У меня другая машина Авто: Santa Fe NEW Цвет: Warm Silver (YK) Гараж (1)	Цитата: Сообщение от Scorp Снял рукав и посмотрел, чисто там или грязно. И гадать не надо: сразу понятно - надо с ним что-нибудь делать Ага,внешне там дыра 60мм и копоть на стенках и заслонке, вроде не страшно, а РХХ если открутить - лопатой смолу ковырять можно.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)