Плавают обороты двигателя. Не могу РЕШИТЬ проблему

[G.A.P]

Pirik, пора, ведь так ездить невозможно

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Pirik

обнаружено не зафиксирован промежуточный патрубок между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром.Где это в авто и как это увидеть

Здоровеннный такой черный толстый рукав, идет от корпуса воздушного фильтра мотора к самому мотору. Должен быть надежно закреплен, все хомуты затянуты. Проверь...
Так же может быть подсос "лишнего" (в обход воздухомера) воздуха в самом впускном коллекторе (такое уже не раз отмечалось именно на моторах 2,7). Если тебе то, что написано выше, непонятно - тогда лучше в сервис и капать, капать, капать им на мозги...

[Pirik]

спасибо. толстый черный рукав я еще в гай заметил при регистрации без хомутов - просто одет...
поправлю (одену хомуты) и понаблюдаю.

[Pirik]

хомут вчера так и не поставил (работа...), но заметил одну тенденцию - что глохнет и плавают обороты (от 500 до 1100) только на прогретом автомобиле.

[Scorp]

Правильно... Материалы при нагревании, как известно, расширяются (в основном) ... При определенном стечении физических условий какая-нибудь щель, неплотность в холодном состоянии может быть обжата (зажата) сопрягаемыми с ней элементами конструкции, а при нагреве - увеличиваться и начинать оказывать свое вредное влияние...

[вжик]

Цитата:

Сообщение от Pirik

хомут вчера так и не поставил

Pirik, так ты попробуй сначала сделать то, что тебе умные люди советуют...а потом уже будешь свои версии выдвигать! А лучше съездил бы ты в сервис...а то точно прикрутишь: или не то...или не к тому!

[Mutter.72]

Цитата:

Сообщение от Pirik

Всем доброе утро!
есть авто 2.7 ат. переодически начинают плавать обороты и двигатель глохнет. данная проблема возникает на светофоре и при заводе двигателя...вроде только купил, а тут на тебе. авто правдо не новое но на гарантии. посмотрел историю автомобиля на СТО(рольф), так там с таким диагнозом 500 км назад обращались. былы сделаны работы под названием "репрограмминг tcm upgrade", но как я вижу лучше не стало. такая же проблема была 20 000 км назад были сделаны работы "мотор-тестер" обнаружено не зафиксирован промежуточный патрубок между дроссельной заслонкой и воздушным фильтром.Где это в авто и как это увидеть ? или может еще что надо посмотреть, уж очень не приятно с таким глюком кататься. до ТО осталось 7000, неужели пора сразу ехать?

Была такая проблема у знакомого на Шевроле Реццо когда он заправлялся у знакомого "бензовоза", когда тот сливал бензин в дождь или в снег. Помогло снятие бензобака, слили литров пять воды!!!

[Pirik]

Всем доброе утро! все сидит плотно, на вид ни чего ни и где ...
в итоге записался на ТО в четверг, потом отпишу как и что сделали.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Pirik

все сидит плотно, на вид ни чего ни и где ...

А "на вид" и не увидишь ... Когда видно "на вид", мотор, как правило, работать вобще отказывается... Подсос воздуха мимо расходомера может быть не только в рукаве воздуховода, но и во впускном коллекторе. Об этой проблеме на моторах 2,7 уже говорилось не раз... Как проверить наличие неплотности - я уже рассказывал раньше...

На третий день после ТО,где поменяли свечи появилась токое: при запуске холодного двигателя (после ночи) обороты обычно 1200-1500. Потом потихоньку падают, как и положено... При достижении 1000 оборотов машину начинает потихоньку колбасить, как будто двигатель троит... По мере прогрева двигателя и снижения оборотов до стандартных для ХХ (у меня) 600 оборотов - норма. Далее целый день без проблем. Думал бензин г...о, залил на проверенной заправке, на утро все тоже - троит... Подскажите, неужто свечи? Поставил Бош FR78X четырехэлектродный, как и рекомендовали на форуме, покупал вроде у представителя БОШ. По цене выходит около 1200 руб за комплект (можно было купить в половину дешевле, но происхождение свечей туманно...). Тяга двигателя отличная, напрогретом вообще все ОК, "чек" не загорался.