Вопросы потенциального Тушкановода

[tehno]

Цитата:

Сообщение от Сергений

Дело в том, чтоzoro-z,писал про

Ну если сравнивать 2,7АТ и 2,0Ат,то даже нет смысла продолжать спор. Момент 2,7 на сколько больше 2,0? Правильно.Так,что хорошо ползет по грязи 2,0, но 2,7 лучше. А по поводу 2,0МТ не переживайте.Я как то вел дискуссию ,что не сможет меня обогнать 2,0Ат.Теперь ситуация похожая,а кто лучше в грязи? Так вот скажу просто,подпалю сцепление,но 2,0Ат уделаю и на бездорожье.Все,представляю,что сейчас будет.Ведь большинство на форуме-владельцы 2,0АТ.

[Сергений]

Цитата:

Сообщение от tehno

Ну если сравнивать 2,7АТ и 2,0Ат,то даже нет смысла продолжать спор. Момент 2,7 на сколько больше 2,0? Правильно.Так,что хорошо ползет по грязи 2,0, но 2,7 лучше. А по поводу 2,0МТ не переживайте.Я как то вел дискуссию ,что не сможет меня обогнать 2,0Ат.Теперь ситуация похожая,а кто лучше в грязи? Так вот скажу просто,подпалю сцепление,но 2,0Ат уделаю и на бездорожье.Все,представляю,что сейчас будет.Ведь большинство на форуме-владельцы 2,0АТ.

Ну здесь вы не правы. На бездорожье из-за отсутсвия пониженоой передачи на механике она уступит автомату. Хотя что понимать под бездорожьем. А то и то и другое можно угробить.

[Maximus]

Цитата:

Сообщение от Scorp

tehno, на Меринах уже и 7-ми ступ. АКП ставят... Но ведь корейцы до сих пор пытаются позиционировать себя, как эконом-класс. Отсюда и нежелание без особой причины что-то усложнять или удорожать в конструкции.

Эконом класс говорите...ню-ню, вот только почему-то и RAV4 и CR-V и X-Trail которые не претендуют на эконом, тем не менее у всех этих уважаемых производителей модификации SUV c АКПП только 4-ёх ступенчатые. Не знаете почему Значит всё-таки не всё так очевидно, как кажется на первый взгляд

[tehno]

Цитата:

Сообщение от Сергений

Ну здесь вы не правы. На бездорожье из-за отсутсвия пониженоой передачи на механике она уступит автомату. Хотя что понимать под бездорожьем. А то и то и другое можно угробить.

Договорились,не будем гробить машинки. Просто опыт езды на АКП на Дальнем Востоке (зимы и бездорожья выше крыши) показал, что коробка все же надежней.АКП хороша пока едет,а вот как начинаются маневры (о раскачке вообще молчу) то все.Возможно мнение субъективное. АКП в паре с дизелем конечно другое дело,была у меня королла в таком сочетании, а бензин как не то.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от tehno

Можно не соглашаться сколько угодно.Да и где у меня глохла там Вас я не видел. Но есть одно различие между нами,у нас в семье два авто: один 2,7АТ и второй 2,0МТ,вот уж я могу точно говорить о разнице в проходимости.

Если Вы плохо чувствуете механику, это не значит что МХ плоха на бездорожье. Всегда по бездорожью ездил только на механике (за исключеним того раза когда ездил на Tucson с АКПП). и ни когда не где не глох. Учитесь чувствовать Механику .

[tehno]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Если Вы плохо чувствуете механику, это не значит что МХ плоха на бездорожье. Всегда по бездорожью ездил только на механике (за исключеним того раза когда ездил на Tucson с АКПП). и ни когда не где не глох. Учитесь чувствовать Механику .

Ау,ребята,я попал под перекрестный огонь.Палят по мне владельцы АТ,а теперь палят и владельцы МТ.Просьба внимательней читать всю тему,я в ней как раз таки отстаивал механику. А если бы я плохо чувствовал механику,обязательно купил бы с автоматом.А по поводу глохшей на МТ,то все просто.После езды на 2,7АТ пытался проехать так же и на МТ,а вот она уже так не ездит,пришлось срочно забыть опыт езды по бездорожью на 2,7 и начать ездить как всегда ездил на МТ.