Блок отключения заднего привода

[Vik-440]

Цитата:

Сообщение от TucsonOwner

Прошу извинить за молчание...
По прежнему готов заплатить разом за партию, а потом выполнить функцию раздаточного пункта. Май-июнь гарантированно буду в Питере, готов буду подскочить куда необходимо в любое время, забрать партию, отдать деньги.
Насчёт ТЗ, думаю, надо обсудить здесь, на форуме. Я бы предложил принять за стандартный вариант тот, который расписан в ссылке на украинский форум, если кому-то (в том числе и мне) захочется изменить стандартный алгоритм работы - пусть каждый отпишется (единственное - определить дату до которой можно изъявлять такого рода желания), тогда и блок получит практически именной
Насчёт себя - я пока в раздумьях, как удобней сделать..., до выходных обещаю надумать.....

Что бы избежать путаницы, создал отдельную тему...

Теперь что касается изготовления блоков:
1. Какое количество надо сделать (я их делаю под заказ за 2 недели)? В соседней теме уже составили список, но не совсем понятно - это на индикаторы или выключатели заднего привода?
2. По скольку блок электронный, то я в негу могу заливать разные прошивки, и из самых распространенных есть 2... То есть надо определиться кому какой тип заказывать. Описание типов попробую сегодня перевести на русский и залить в этой теме.
3. По скольку делаю блоки по предоплате (не один раз накололся на отказ от заказа), то тут возникает дилемма, как все это провернуть, учитывая что мы разделены границей и валютой. Есть ли у кого то из Вас консолидировать деньги за партию и тогда за один раз ее переправить? Приступать буду после того как деньги будут собраны! Прошу на меня не обижаться за это, если бы занимался продажами и держал бы сразу все виды у себя в наличие достаточными партиями, то и цена была бы выше.
4. Что бы избежать путаницы, приведу пример списка, который должен быть максимально удобен всем:

1. Вася Пупкин --- исполнение №3.1 -------- Москва --- 1 шт.
2. Костя Пяткин -- исполнение №5 ---------- СПб ------- 10 шт.
3. Петя Локтев--- исполнение под заказ ---- Тула -------1 шт.

Будет удобней всем, в том числе потом с пересылкой.
У нас делали так: один получал товар, а потом товарищам отправлял перевозчиком внутри страны.






Блок 2ВД/4ВД (БОПП) разработан для возможности отключения полного (автоматического) привода в Tucson. Реализация задуманного осуществляется путем отключения питания с блока ЕСМ (который управляет задним приводом). БК автомобиля при отсутствии связи с ЕСМ считает, что автомобиль укомплектован в версии 2ВД. Остальные функции остаются неизменными. Изначально преследуя желание оставить неизменным интерьер салона автомобиля, переключение между функциями 2ВД/Авто/4ВД осуществляется штатной кнопкой “4WD LOCK”, но по желанию подключить можно любую другую кнопку. В зависимости от версии блока БОПП, можно доставать из штатной кнопки фиксатор (что бы кнопка получилась без фиксации). В блоке есть энергонезависимая память, потому, после включения зажигания он возвращается в прежнее состояние.

Основные исполнения на сегодняшний день:
№3.1
Переключение режимов между 2ВД и Авто производится кратковременным нажатием на кнопку. Что бы включить 4ВД (аналогично как в штатном автомобиле зафиксирована кнопка “4WD LOCK”) надо удерживать нажатой кнопку более 2 секунд (в любом режиме) и потом отпустить. Как только пройдет 2 секунды, загорится штатный индикатор полного привода. После очередного обычного нажатия, блок переключится в режим Авто.

№5
Эта версия рассчитана для тех, кто не планирует часто отключать полный привод. Кнопка остается такая, как и была с завода. Переход в режим 2ВД осуществляется, если за 1,5 секунды кнопку нажать и сразу успеть отжать (этого времени хватает с лихвой и опробовано). Если этого нюанса не знать, то посторонний человек даже не догадается о доработке авто.

№5.1
Отличается от №5 тем, что в режиме 2ВД индикатор мигает, что бы больше обратить на себя внимание.

Благодаря нашему клубному автоэлектрику, Андрею, в качестве индикации использовали неподключенный на передней панели индикатор “SET”, как это видно на фото.
Очень подробно описаны отчеты об установке и эксплуатации БОПП на украинском форуме пост 362 даной темы (спасибо hawk) и здесь…

Блок имеет 6 контактов:
1. Корпуп
2. Питание, 12В, помучаем путем разрезания провода питания ЕСМ
3. ЕСМ – с этого контакта питается блок ЕСМ, и при отключении ЗП – здесь пропадает 12В
4. Кнопка – подключаем штатную кнопку, сигнал дается замыканием контакта на корпус
5. Индикатор – выход индикации, активный сигнал «0», МАХ ток до 150 мА. (светодиод потребляет 5-10 мА) в блоке нет ограничительного резистора, потому, если сами мастерите светодиод отдельный, не забывайте о балластном резисторе!
6. 4WD – выход с блока БОПП на ЕСМ, сюда подключается провод, который шел на кнопку “4WD LOCK”.

Дополнительные комментарии касательно монтажа БОПП:
Согласно схеме, нужно разрезать провод , который идет на контакт "on/start", контакт №8, цвет (R/B); а не "memorу"- контакт №10, цвет (R). Эти 2 провода для питания, но красный для поддержки памяти блока, а красно-чорный (на схеме R/B - красно/коричневий переводится, а еще лучше смотреть по номеру контакта на разьме) для штатной работы заведенного автомобиля.
Касательно кнопки: нужный контакт №4, по схеме свет Gr/B (серо/чорный), на котором должен появиться корпус после нажатия на кнопку.

На данный момент блоки делаю с зажимными разъемами, поскольку они надежнее к вибрации:


Экспериментальным методом установлено – отключение заднего привода экономии топлива не дает!

Возможны новые модификации…

[МДА]

Всё это конечно ж хорошо - но вот вопрос доставки-пересылки-оплаты,остаётся открытым ....

[g4aleks]

В июле буду в Украине... греть свое пузо на Шацких озерах
С обязательным посещением Тернополя
(И Киева тоже...)
Пока не разобрался в сути происходящего и нужности мне этих блоков...
Но встретиться хотелось бы

[TucsonOwner]

Давайте, что ли, определяться кому надо
Предлагаю начать формировать списки желающих.
Также предлагаю разбить список на подразделы по городам, думаю так будет легче ориентироваться по регионам.

По Санкт-Петербургу:
1. TucsonOwner --- исполнение под заказ --- 1 шт.


P.S. Также предлагаю что каждый последующий, вносящий изменения с список, полностью копирует весь список из последнего поста и добавляет себя.

[trox]

Цитата

Сообщение от Vik-440

красный для поддержки памяти блока

Не означает ли это что при снятии акб память сбросится? И что тогда ?

[Vlad1764]

Сразу прошу прощения за тупой вопрос
А зачем надо отключать полный привод ???? Что за бенефиты несет в себе сия операция???

[МДА]

Цитата:

Сообщение от Vlad1764

А зачем надо отключать полный привод ????

Каждый решает этот вопрос сам-для себя! Лично мне - для лишней попытки нормального выхода из колеи,может (недай бог)когдато понадобится снять кардан и т п и т д,где то крутонуть на месте что б вылезти с парковки,разговор был - но неверю,что 2WD жрёт столько ж - скока и 4WD.Можно на 2.7 стартонуть с дымком ,короче каждому - своё!

[trox]

Цитата:

Сообщение от Vlad1764

А зачем надо отключать полный привод

К примеру разворот на узкой проселочной дороге с прицепом...

[Vik-440]

Цитата:

Сообщение от trox

Не означает ли это что при снятии акб память сбросится? И что тогда ?

О какой памяти вы спрашиваете?
Память БК - примет заводскую таблицу по умолчанию
БОПП - ему все равно, он будет помнить последнее состояние.

[trox]

trox -- исполнение №5 ---------- СПб ------- 1 шт.