Печалька. Гарантийный ли ремонт вздутия краски и уже видимой ржавчины?

[iShadow]

Обнаружил тут у себя на правом заднем крыле вздутие краски и уже видимую ржавчину. Есть 2 вопроса.
1. Машина 2008 года, покупалась в Реформа-Моторс. Ныне поглощенной или приобретенной РРТ. На тот момент на машину давали 3 года гарантии или 100 т.км. У меня есть гарантия с четвертым годом, когда брал машину Реформа-Моторс так заманивала клиентов. Имеет ли смысл обратиться в РРТ с просьбой починить машину?
2. Чинить срочно или лучше не трогать? Вся кузовня делалась исключительно у дилеров Хундай. Вот делался ли этот участок или нет - сейчас вспомнить не могу, впрочем как и у кого делался. Помню притирали мне какое-то заднее крыло пару лет назад. На выходных покопаю архив, может быть найду.
У кого есть мысли - делитесь, пожалуйста. Спасибо.

[шалэный]

пусть делают .Для чего тогда гарантия и ремонт у диллера по технологиям завода.

[Аналитик]

1. У тебя записано в документах, что гарантия 4 года?
2. Ты уверен, что данное крыло не ремонтировалось?
В случае двух "да" - смело обращайся к правопреемнику Р-М.
Если же данное крыло ремонтировалось - то срок гарантии, ЕМНИП, 1 года.

[iShadow]

Нашел все доки по ремонту и гарантии. Действительно, данное крыло ремонтировалось в 2009 году. Причем в документах срок гарантии по данному виду работ у дилера - 180 дней. Дилер - ИСТ МАРКЕТ МОТОРС. Меня терзают вот какие сомнения. Везде пишут, что машина "цветет" только при некачественном, гаражном ремонте. Тут же машина зацвела не прошло и три года после ремонта. Значит ли это что ремонт был произведен некачественно? Имеет ли смысл делать экспертизу и доказывать что ремонт был выполнен, допустим, без соблюдения технологии? Гордое имя ДИЛЕР это просто имя или обязанность соответствовать? Кроме того есть ещё маленькая деталь, я вспомнил тот случай, когда мне всю правую бочину фордик в повороте замял. Так вот, тогда дилер меня убедил, что менять крыло надо "частично", что и написано у меня в документах. Т.е. по факту они мне кусок оттяпали и кусочек хороший же приварили. Якобы - сам не видел, не проверял. Мотивировали это тем, что при замене правого крыла на нашей машине надо её чуть ли не скрышей разбирать, дескать крыло это полмашины, и заводскую сварку и т.п. лучше не трогать, а заменить именно пострадавший участок. Вот я думаю, не накосячили ли они... Если косяк есть, то я сдаётся имею полное право заставить их переделывать. Хочется в это верить... Остаётся дело за малым - понять стоит ли этим заморачиваться...

По поводу сертификата дополнительной гарантии - то он оказывается не дополнительный год, а на 6 лет после покупки или 100 000 км. пробега. И распространяется только на "детали двигателя и трансмиссии (за исключением сальников, салиентблоков и подшипников качения)". Так что с окраской я пролетаю. Кста, если с двиглом всё понятно, что остаётся в деталях подвески с вышеупомянутым исключением? А то скоро я 100 000 прокатаю, может что заменить надо? Пока менял только резинки и ступичный подшипник.

[Дени]

Цитата:

Сообщение от iShadow

стоит ли этим заморачиваться..

Если других нет проблем и масса времени