Проходили ли вы ТО 0 (на 2 - 4 тыс км.)

[Маска]

То-0 пройдено на пробеге 8000, когда увидела что оттуда вытекло... поняла что надо было раньше менять. заодно вытащили всю грязь из под защиты с покатушек в Бронницах ребята долго удивлялись что вибраций не было... Все обошлось в 920 рублей и торт . Делала на работе. А в ДимКо хотели что-то близкое к 4000 и это только замена масла без каких либо осмотров + защита картера с/у

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Маска

То-0 пройдено на пробего 8000, когда увидела что оттуда вытекло... поняла что надо было раньше менять

Менял на 2000, и вот почему (ИМХО):

Текст скрыт Текст открыт

Вроде бы у всех авто одной марки-производителя, а каждый пишет а я вот так, а я вот так.
В Казахстане в сервисных книжках прописано и нулевое ТО и интервал 10 000.
И какими бы современными не были наши авто, с интервалом в 10 000 согласен на 100%.
На мой взгляд первые 2000 км как раз прирабатываются поверхности и микронеровности.
И масло в этот период подвержено максимальной нагрузке. Никто не на одном
заводе по выпуску комплектующих для ДВС не будет полировать трущиеся детали.
И если рассмотреть с большим увеличением трущиеся поверхности вы там много
увидите для себя интересного. За свою короткую, но бурную жизнь успел поработать
на трех заводах, так или иначе имеющих отношение к металлообработке.
И хоть это были и совдэповские заводы, но и там наблюдал за работой
высокотехнологичных европейских станках с компьютерным управлением.
Класс точности в металлообработке на наших ДВС несомненно высокий,
но однозначно требующий обкатки, а точнее приработке трущихся поверхностей
друг к другу в данном механизме при данных условиях эксплуатации.
И в зависимости от нагрузки и температурного режима приработка механизмов
происходит в разные временные сроки с разными допусками на зазоры.
Судя по общению, большая часть форумчан слабо представляют металлообработку
и процесс приработки механизмов. На уровне "должны притерется".
И это сильно расслабляет и дезъарентирует. И поэтому то и существует мануал,
в котором прописаны правила, без обьяснений почему.
Я первое ТО кое как дотянул до 2000 (места себе не находил), и при сливе
масла понял, что надо было в 1000 поменять. И сейчас, при интервале в 10 000
пробега никто как то не учитывает холодный пуск, прогревы, а это ведь дополнительные
моточасы работы ДВС, и еще и с тяжелым холодным пуском.
И ваш пробег в зимнее время можно смело умножать на 1.5, поэтому к весне
я поменяю масло еще раз, 30, 35, 40 тысяч пробега(сейчас 33200). Тем более
что сам убедился, масло при обычном сливе через пробку картера сливается 3.1л.
А это 77%, то есть 23% отработки остается. Это слишком много. Тем более
для пробега 15 000. На ТО-30 000 заставил мастера поднять подьемником
перед авто, и слилось еще 350гр., замерил бутылкой 0.5 - две трети обьема.
"Сердца у вас нет" раз вы заставляете своего верного коня ездить без замены
масла по 15 000, тем более при первом ТО

Извините, короче обосновать не получается.

Извините что опять нарисовался в теме, есть дополнение, а именно
фото гарантийной книжки для Владельцев Hyundai в Казахстане:

Выводы делайте сами. Сорри за оффтоп, если надо, удалите пост.

[kas]

leon.kz,
на 150% прав!. Можно называть это ТО-0 (у официалов в России - очень дорого, можно говорить про смену масла самостоятельно, либо у знакомых, что гораздо дешевле), важно одно - первые 15000 на заводской подливке бегать - губительно для движка в какой-то степени. Уже не раз писалось, что оптимум смены масла 8-10 тыс., я по Москве после 8 тыс. менял - такой шлак сливается.......не знаю, как на нем до 15 тыс. ездят.....

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Извините что опять нарисовался в теме, есть

Правильно нарисовался У всех машин, кот. сходят с ТАГАЗа межсервисный пробег 10000 км. Я думаю, что когда Туссан начнут собирать там - его ждет та же участь

[RustreX]

Не проходил ТО-0 (в Блоке сказали не обязательно), пробег сейчас уже 14300км... на первом ТО поменяют все что нужно)
На предыдущей машине тоже не проходил ТО-0 (опель мерива брал новой) спокойно отходила до первого ТО )

[mniko]

Думаю сам сделать (ну вернее у автомеханика своего) где-нибудь в диапазоне 3000-4000, т.к. в казанском ТТС сказали, что ТО-0 не нужно, его нет и т.д. и т.п., можно сделать только по личному желанию на 7500 в случае если эксплуатация в тяжелых условиях (и то будет считаться по сути как ТО1). Как-то вообще очень категорично отреагировали - типа:вы че?! на хрена ТО-0?! его нет ваще!!! да и на 7500 не нуно, ну если только не буксиром работаете
Вообще непонятно - при продаже сказали что ТО через 10000, в книжке посмотрел -через 15000 (штампиков и вклеек нет), тоже подтвердили по телефону на сервисе - через 15000.

[Parkusha]

на 3000 км купил оригинальный масляный фильтр и масло Шелл (как в серв.книжке рекомендовано) и поменял у друга в гараже!

[Игорь 438]

Масло поменял примерно на 1500, Mobil PEAK LIFE 5W-50, меняю каждые 7500, сейчас лью Delvac MX Extra 10W-40.
По Москве очень много работы на холостом, на спидометре это не отражается, поэтому 7500 на спидометре ~ 15000 для двигла ИМХО.

[влс]

Сегодня утром отогнал к дилеру.Пробег 5100.Не захотел возиться сам.

[Mishustik]

Господа, в этом разделе обсуждения запрещены.

[Автомобилист]

Не проходил. Приехал через полгода сразу на ТО-15000км. У дилера даже и не предлагали нулевое сделать.