Hyundai Tucson vs Jeep Liberty (Patriot)

[The_Big_One]

Суть вопроса: настало время и желание поменять второй авто в семье (меган) на новое, ложащееся в след. рамки:
• Полный привод, клиренс, вседорожность – симметричны тушкановым,
• Пламенный мотор – желательно не древний дизель вменяемой мощности,
• Габариты внешние – длина строго не более 4500 мм,
• Габариты внутренние, уровень подушек над полом, стиль посадки – опять таки симметричны тушкановым.
• Конечная цена – до 1 млн.руб., экономия от этой суммы приветствуется.
Туссан из возможных претендентов не в фаворе потому что а) две одинаковых машины в одном гараже – просто скучно б) стоковые характеристики дизеля не ошеломляют.
Днями на глаза попалось предложение Jeep Liberty (Patriot) с 2-х литровым 140-сильным дизелем по вкусной цене в 807 т.р. за машины 07 года в комплектации P1.

Разгон 0 - 100 км/ч, с - 11
Максимальная скорость, км/ч - 189
Город, л/100км - 8,8
Максимальная мощность, кВт/ л.с. - 103 (140) @ 4 000
Максимальный крутящий момент, Нм@ об/мин - 310 @ 1 750-2 500
Размерность колёс - 215/60R17
Передняя повеска - Hезависимая типа MacPherson, винтовые пружины, газонаполненные амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости
Задняя подвеска - Независимая типа Multi-Link, винтовые пружины, газонаполненные амортизаторы и стабилизатор поперечной устойчивости
Система АБС - 4-х канальная антиблокировочная система тормозов
Система ESP - Электронная система курсовой устойчивости
Система Brake Assist - Система помощи при экстренном торможении
Система Traction Control - Электронная противобуксовочная система
Габаритная длина, мм - 4 408
Габаритная ширина, мм - 1 785
Габаритная высота (с багажником на крыше), мм - 1 658/ 1 667
Колесная база, мм - 2 635



Поиск по нашему сайту дал лишь пару упоминаний (1,2) в общем разделе и обсуждения "братцев" калибр и компас. Русскоязычная часть нета вообще пока весьма скупа на отзывы, общий смысл пары статей в журналах/автоблогах, абсолютного доверия к которым нет давно:
• жесткий гулкий пластик салона,
• узкий проем пятой двери,
• неудачный алгоритм вариатора,
• даже в топовых копмлектациях нет климат-контроля (хотя есть, к примеру, конртоль давления в шинах).

Вместе с этим англоязычные источники (форумы, обзоры топгира и т.п.) к Patriot скорее благосклонны, указывая на приличную проходимость и надежность, просторный салон, удачный тандем дизель - 6 ст. мкпп, хороший набор электронных помощников уже в базе и пр.

Собственно ваше мнение, коллеги, по сабжу?

[Ember]

The_Big_One,
Имхо он очень страшный, как внутри так и снаружи....

[bkr]

На днях читал что мерикосы снимают с производства либерти, по моему, в автомире

[The_Big_One]

Цитата:

Сообщение от bkr

На днях читал что мерикосы снимают с производства либерти,

Америкосский либерти и то, что продают в России под этим именем - вещи суть разные. На родине этот авто патриотом зовется

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от The_Big_One

Jeep Liberty (Patriot)

Проблема с полным приводом. На бездорожье постоянно перегревается муфта заднего моста, после этого отключается.
Такая же проблема у Антары, Каптивы, Аута XL.

[The_Big_One]

Отвлекаясь от основной темы размышляю о тренде отключения муфты в приводе заднего моста. Плохо это или хорошо? Учитывая то, что такого уж прямо массового характера это (ну по крайней мере исходя из форума икселеводов) не носит, а причиной является скорее не сам перегрев узла, а защита от возможной поломки агрегата при его эксплуатации в несоответствующем режиме/условиях (это все-таки паркетники), то ответ не однозначен. Скорее защита - это хорошо.
Ну а возвращаясь к теме - проблема еще в том, что физического доступа к интересующему авто у меня нет, а потому были бы особенно ценны замечания владельцев туссана, лично побывавших в салоне либерти/патриота - как размеры соотносятся?

[Ember]

Цитата:

Сообщение от The_Big_One

Ну а возвращаясь к теме - проблема еще в том, что физического доступа к интересующему авто у меня нет, а потому были бы особенно ценны замечания владельцев туссана, лично побывавших в салоне либерти/патриота - как размеры соотносятся?

Тебе не повезло....это опять же я ))
Имхо он чуть поменьше...Когда сидел показалось тесновато и неудобно...
Это тот редкий случай когда я всецело на стороне туссана...

[rog6012]

здеся его родственник
http://ru.youtube.com/results?search...n&search_type=

[The_Big_One]

Ember,
Задние двери смотрятся несколько пикаписто-узкими. А каково садиться назад на самом деле? Тоннель в салоне и порожки дверей - высоки? Теснота проявлялась "в плечах" (ширина) или "в коленках" (длинна)? С размерами проема 5-й двери вопросов не возникает - они заметно меньше туссановских, а есть ли различия в глубине багажного отсека? Была ли возможность оценить свободу на ходу?

[Ember]

Цитата:

Сообщение от The_Big_One

Ember,
Задние двери смотрятся несколько пикаписто-узкими. А каково садиться назад на самом деле? Тоннель в салоне и порожки дверей - высоки? Теснота проявлялась "в плечах" (ширина) или "в коленках" (длинна)? С размерами проема 5-й двери вопросов не возникает - они заметно меньше туссановских, а есть ли различия в глубине багажного отсека? Была ли возможность оценить свободу на ходу?

Вот врать не буду....назад не садился, так как мне это неважно...Чем теще там будет неудобней, тем лучше, реже эксплуатировать будет
Сидел в машинке довольно давно, поэтому прямо спецом не могу сказать, где именно было тесно, помню..что посидел, как то неуютно показалось, тесно...ну и вылез. Тест драйв не брал, так как машина вообще не понравилась на этапе даже первого знакомства....
Понимаю, что налил воды сейчас..но более конкретно не могу сказать...