Итоги владения Тушканом....2. Впечатления владельцев.

[Marsel]

Я продал Туссан после пробега 120000 км, кроме колодок и масла и пару лампочек ни чего не менял. Я уверен новый хозяин при правильной эксплуатации будет ездить и радоваться, при этом благодаря первого хозяина, что не обманул при покупке. Можно сказать при покупке очередного автомобиля, это сыграло не малое значение, и опять не жалею.

[zay1973]

Таких бы побольше продавцов.

[val_kaz]

Добрый день! Решил тоже про свой Тушкан написать. Кто то наверно помнит как я критиковал корейцев при покупке моего авто. Сейчас понимаю что критиковать можно почти все автомобили. Расскажу про свой опыт с Тушканом. На данный момент пробег 61 000. Кроме ТО ничего не делал. Ни одной поломки за исключением 2 раза замены ламп ближнего света. Эксплуатирую автомобиль не жалея, зачастую преодолевая на скорости неровности дороги. Для меня на данный момент остаётся один минус в этой машине. Это шумность подвески. Сейчас задумываюсь о новом авто, но никак не могу определиться. Если Тушкан продолжали бы выпускать, наверно опять купил бы его, но с условием адекватной цены. Вот так..
Всем удачи на дорогах!

[Владимир Гр]

Напишу еще раз. Машина 2008 года. Из Эмиратов. Взял новым. Наш с тушканом пробег - 68 т.км. На 40 тыс. заменил стойку стабилизатора сзади. На 60 тыс. - подшипник муфты полного привода (известная на форуме болячка). Стоимость работ - около 6 000 рубл. с материалами. Кстати, на гарантию забил сразу после покупки, хотя белорусские дилеры были готовы обеспечить гарантию. Не жалею ни капли. Ещё сделал: распорку на переднюю подвеску (около 2 000 рубл.), чип-тюнинг у Паулюса (в Питере 6000 рубл.) - по возможности делать всем!!!. Описанные "проблеммы" возникли исключительно "благодаря" качеству Е95, кто ездит там, тот поймет. В остальном проблем нет. Ещё забыл -- зимой 2009 при t= - 22 град С загустел антифриз (в Эмиратах видимо такой температуры не бывает) пришлось увеличить плотность. Это все. Теперь товарищи мне намекают, что пора обновить машину. Но на что менять - не знаю. Буду ездить дальше. Нравится очень.

[Magnit]

Авто 2008 года выпуска. 2,0 дизель автомат. Куплен новым в апреле 2009 г. Пробег за 2 года эксплуатации - 63 тыс. км.
Основное использование - город-пробки. Иногда вылазки на природу. Дважды гонял из Москвы в Сибирь (Алтай) и обратно.
На all terrain резине неплохо пробирается по жуткой грязи.
Кроме мелочей (лампочки, стойки стабилизаторов, колодки, шаровая опора) - ничего не ломалось.
Общие впечатления- отличная машина за такие деньги!

[PATRON]

Сегодня моему 2,7 -4 года. Пробег 71 т. На последнем ТО заменили спереди рычаг и все. Не горит лампочка контроля качества воздуха, пока не знаю почему, все забываю. Штатная летняя резина Бриджстон просится уже на замену, зимой менял на зимнюю. Средний расход 14,3. Машина очень устраивает функционально и по надежности. Не могу определиться на что менять.

[dmshev]

Цитата

Сообщение от PATRON

Сегодня моему 2,7 -4 года. Пробег 71 т. На последнем ТО заменили спереди рычаг и все. Не горит лампочка контроля качества воздуха, пока не знаю почему, все забываю. Штатная летняя резина Бриджстон просится уже на замену, зимой менял на зимнюю. Средний расход 14,3. Машина очень устраивает функционально и по надежности. Не могу определиться на что менять.

Я тоже маялся- мне не нравятся кособрюхие обмылки типа их35. Больше всех на Тушкана оказался похож Форестер.

[Pandriany]

Я тоже современные обмылки типа IX35/Sportage не люблю. Броская внешность быстро приедается и авто уже кажется некрасивым.

[EVS78]

Машина 2006г. Купил в 2010г. в августе, ввозил из Канады, с пробегом 98т.к.. За это время проехал уже до 115т.к. Выбирал как кросовер, поэтому особо не переживаю за отсутсвие полного привода. В Канаде с 2.0L только передний привод на АТ. Полный только с 2.0L ручкой или 2.7L AT.
За время своего, пока еще короткого владения машиной, я поменял тормозные диски и колодки по кругу. Немного сопливит шланг ГУР (вылезло зимой). Есть какой то стук, вроде справа. Но это все, как я понимаю, у всех так. Пока всем доволен, езжу и радуюсь.
Машина тяжелая, разгоняется довольно резво (меня устраивает). Единственное что напрягает, так это слабые тормоза. До этого был Lancer IX, поэтому стиль вождения пришлось поменять координально.

[g4aleks]

Вот и у меня — наступил знаковый момент — первые 100 тысяч километров!

Впрочем! Этот момент даже не наступил, а я его случайно обнаружил… Так как не ждал его, не считал до него километры и дни. И даже не собирался о нём писать…
Просто в отпуске, случайно, дома, подводя итоги очередного марш-броска по бескрайним просторам Украины (о которых хочу еще написать в БЖ и блог) я улицезрел такую магию цифр:

Причем — записывал себе в бортовой журнал показания дневного пробега (да, да — я веду такой журнал!) и увидел эти циферки… И как то само собой, в мозгу отложилось предвкушение первых ста тысяч (!) километров…
А сами сто тысяч уже где то под Брянском зафиксировал при скорости около 80 км/час.

Ну это лирика. Теперь — о главном!
Об итогах!
Вернее — сто тысяч, это тот самый рубеж, когда можно подводить некоторые итоги эксплуатации своего автомобиля…
И так!

Сначала — деньги…
(как сказал классик — деньги решают ВСЁ!)
Не хотелось бы указывать стоимость этого авто, так как, во-первых: много воды уже утекло (дефолты, кризисы — полностью изменили соотношение и ценность рубля и доллара), во-вторых: зачем травить душу., в-третьих: зачем травить моих "доброжелателей".
Скажу одно — на эти деньги можно было запросто купить навороченный японский тазик и дрифтить ним по улицам столицы…
Но, стоимость эксплуатации указать обязан!
ОСАГО — 5300 * 5 = 27 500
КАСКО — ~40 000 * 5 = 200 000
ТО (15, 30, 45, 60, 75, 90) = ~ 150 000 (вместе с расходниками)
Итого — "Жигули"… последняя модель!

Дополнительное оборудование
Самое весомое моё приобретение так называемого допа — это зимняя резина и диски… Резина Нокиан Хаккапеллитта RSi, не шипованная — 28 500
Диски штатные, "родные" Хёнде — 10 500
О бензине
Средний расход по московским пробкам (и зимой, и летом) — около 11-12 литров на 100 км…
По трассе — от 8,5 до 10,5 (в зависимости от сезона, температуры ОС и пр)
За весь период эксплуатации сжег около 12 (!) тонн горючего… Что даже по ценам 2006 года — до фига!

Ну и, собствено, о самой эксплуатации !
Как ни странно — у меня претензий к машине за эти пять лет и сто тысяч эксплуатации НЕТ!
Машина показала себя выносливым, надёжным ДРУГОМ!
Интерьер, экстерьер, вместительность, мощность, проходимость — меня всё устраивает. Поэтому и ничего не пытаюсь в ней переделывать!

За время эксплуатации поменял по КАСКО три (!) раза лобовое стекло. А оно у меня с подогревом зоны щеток дворников — это каждый раз я страховую компанию и своего дилера нагружал на 15 000 рублей.
Плюс — на 80 00 км у меня загудела муфта включения полного привода — тоже по гарантии заменили БЕСПЛАТНО! А это стоило ОД — 55 000.

Что еще?!
Ах да! До сих пор ЛЮБЛЮ свой автомобиль! И не хочу его менять! Жена хочет купить Дискавери 3… пускай себе и покупает — не пересяду!
Вывод :
Хёнде Туксон — надёжная машина! И довольно таки экономичная в эксплуатации — за сто тысяч пробега и половину своей стоимости не "сожрала"!