IX45

[ник]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

И на хрена делать его электронным

Супер тема, очень удобная, никогда не пользовался ручником, а вот с электронным переодически пользую, если еще и функция HOLD ON есть, то воопсче песня.

[leon.kz]

Слева от селектора АКПП кнопка подогрева водительского кресла, судя по кнопке - с вентиляцией, сегодня такую же рассматривал на Мухе, понравилась. На панели над майфуном явно бардачок, мелочь а удобно...

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от ник

Супер тема, очень удобная,

На счет удобства не знаю, а вот о надежности на форуме тигуана написано очень точно - ...авно.

[BigLoM]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Но в современных авто заметил одну хрень, не клиренс, еще хуже. В попытке создать идеальную пропорцию красивого авто конструкторы боковые части силоно заваливают вовнутрь, причем не с линии стекол, а еще и предварительно сузив на границе дверь-стекло. В результате лобовое стекло становиться заметно уже, и при нормальной посадке слева на 11 часов видишь толстенную стойку, ограничивающую обзор. Сейчас езжу на Траджете, он еще старой закалки, лобовик огромный, обзор широченный, посадка высокая...

Те же самые ощущения испытал, когда ездил за рулём Паджеро 4. После привычки Тушкановской голову высовывать в поворотах к лобовухе, чтоб увеличить сектор обзора, в Паджеро -аквариум. Видно всё!...Про 45-ый уже писал в другой теме, повторюсь: дизайн - 5 с минусом баллов (зауживают ускоглазые задние боковые окна - мода ); внутри приборы, оцифровка и их подсветка - 5; средняя консоль - а-ля Соната -"гламур"- так себе -4 балла. Карты дверей - нормалёк, багажник не видел, клиренс не видел. Надо щупать вживую.
РС Не понял с какого перепугу дизель 2,2 уменьшили со 197лс до 184лс. Интересно было бы узнать причину...

[g4aleks]

Цитата:

Сообщение от BigLoM

РС Не понял с какого перепугу дизель 2,2 уменьшили со 197лс до 184лс. Интересно было бы узнать причину...

Думаю, экология!

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

На счет удобства не знаю, а вот о надежности на форуме тигуана написано очень точно - ...авно.

Боря вернулся...
Уверен что ручник делать электро - дорогой не нужный пафос. Может Европа и пользуется им как стояночным тормозом, но для нашего менталитета у него явно не однозначное применение, а электрификация сужает его функциональность до одной..... Да к тому же попавшая куда то вода, явно с электрикой дружить не станет...

[zoro-z]

Последние новости из Рольфа:
Старый санта Фе снимают с производства, последние поставки будут в августе.
Продажи нового стартуют примерно с 1 октября 2012 года. Движки и коробки будут как на старом, цены не известный, но предположительно от 1,5 до 1,7 лимона. Официальная премьера в России в конце августа на Авто-Шоу.

Я серьезно задумался над покупкой старой Санты. Новая меня пугает как начинкой, так и ценой. Только внешность нравится.

[TSV]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Я серьезно задумался над покупкой старой Санты.

ты не пожалеешь

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Старый санта Фе снимают с производства, последние поставки будут в августе.
Продажи нового стартуют примерно с 1 октября 2012 года. Движки и коробки будут как на старом, цены не известный, но предположительно от 1,5 до 1,7 лимона. Официальная премьера в России в конце августа на Авто-Шоу.

В Казахстане ожидаются в июне. Думаю что ДВС действительно оставят прежними (Санта ФЛ 2.4). На крайняк расширят гамму предлогаемых ДВС, но думаю только в РК, в РФ не довезут.

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Я серьезно задумался над покупкой старой Санты. Новая меня пугает как начинкой, так и ценой. Только внешность нравится.

Доля истины есть. Новый будет явно ниже и явно дороже. А если есть Дося, то зачем нужен Ариель...

[Сергуня]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

Я серьезно задумался над покупкой старой Санты.

Цитата:

Сообщение от TSV

ты не пожалеешь

+1. Глядя на машины что нас ожидают в недалеком будущем, позавчера забрал из салона заказнную ранее SF F/L. Поездил немного салон-гаи -сигналка но присоединяюсь к TSV - точно не пожалеешь.