Впечатления от Санта Фе new F/L

[sudar]

обо всём - не, так сказать нельзя. А про данную-конкретную ситуацию - машина выбирается под себя явно не по сферическим лошадям, а "как ездит, сколько стОит (разовое плюс регулярное), сколько жрёт, итд".
а насколько оно равно заявленному... Вон на нашем рынке спидометры показывают больше, чем на самом деле (а на штатовских машинах как есть). Это что же, нашим "эго и самооценку поднимают", а в штатах с этим всё ОК, потому завышать не надо?))))))))))


может у тюсона и честные 143 лошади (2л), но без груза в горку на опережение - надо крутиться до 5-6 тыщ...
может у санты 197 навранные, и на самом деле там всего 100 - но по ощущениям - на санте комфортнее-резвее и без такого напряга.
а что там в сферических... какая разница?))

Текст скрыт Текст открыт

по сути - это как у аудиофилов, которые делятся на две группы - одни слушают аппаратуру и провода, а другие - музыку )))
Первых интересуют герцы-искажения-провода-ориентация вилки относительно космоса и тд
вторых - что есть на выходе (т.е. в ушах-голове)

[ant25]

sudar,
Абстракция типа

Цитата

Сообщение от sudar

так, погудеть на кухне-форуме

Хотелось больше конкретики ,ну да ладно .

[egoza]

Цитата:

Сообщение от Кудрявый

Вроде по лошадям одинаковые. Чота я не вкуриваю.
.

.

Ну не совсем все одинаковое ,Туссан 2.7 -245 кг момента у 2.4 -231 кг...разниница где то 6% ,не много конечно ,но тем неменее.Так что объетивно 2.7 должен вроде как чутка динамичней...Если япранно догоняю крутящий момент имеет больше влияния на разгонную динамику ,а мощность на макс. скорость.....

[groover]

Цитата

Прежние довольно существенные отличия в показателях мощности по японскому стандарту JIS или по SAE от германского стандарта DIN объяснялись использованием мощности брутто или смешанных форм мощности брутто/нетто.

http://www.auto-most.ru/site/ency/engine/124.html
http://www.drive2.ru/users/barik-cz/blog/670505/

Так что как говорил отец народов "Не важно как проголосовать, важно как посчитать"

[ant25]

С этим понятно как раз ,и не ново ,хотя очень интересно -спасибо.
Не понятно ( если верить ролику ) почему ? он -спец меряет чисто корейцев ,и авто на наш рынок , и видит разницу ,причем огромную , может брехня заказная просто..

[groover]

Вот даже не знаю что и ответить
Мы же знаем, что бензинки не тюнятся на 30 лошадей только прошивкой, если только его перед этим искусственно не задушили, но тогда соответствующий клуб пестрил бы про это.
Может движки разные.

Знаю по опелю. Был движок 1.8XER. До 2006 имел 122 лошади, а после 140 лошадей. И это реально чувствовалось, и отмечено в клубе.
Что-то там поменяли, добавили и в итоге прибавили.

[ant25]

Движок 2.4 на санте FL новый довольно ,чисто корейский ,не здесь ли собачка порылась ,ясно пока только одно где-то , кто-то , но нас дурят ,кто ?-

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от ant25

Движок 2.4 на санте FL новый довольно ,чисто корейский ,не здесь ли собачка порылась ,ясно пока только одно где-то , кто-то , но нас дурят ,кто ?-

Как то конкретики маловато, так что не нравиться то?

Цитата:

Сообщение от groover

Вот даже не знаю что и ответить
Мы же знаем, что бензинки не тюнятся на 30 лошадей только прошивкой, если только его перед этим искусственно не задушили,

На сегодняшний день КПД бензиновых движков находится в районе 50%, и работы по улучшайзингу еще валом, как пример тот же 2.4 но с прямым впрыском уже дает 192лс, вместо нынешних 175, и т.д.. Вопроса обсуждаемого не пойму, конечно всем хочется больше, человек так устроен, но каждый прибамбас в улучшайзинге повышает цену, и ИМХО уменьшает реальный моторесурс, ибо увеличивает давление в сопряженных деталях. А это кому нибудь надо, чтоб ресурс движка был 150-200 тыс максимум, и то с кучей оговорок по соблюдению ТО и прирменяемых расходников? Думаю что простые атмосферники - самый оптимальный вариант, и рядную 4ку с обьемом в 2.4 особо не накрутишь, ИМХО 175лс при нынешних технологиях и так много.

[ant25]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Вопроса обсуждаемого не пойму,

А вопрос ужасно прост ..,и вопрос единственный ( так вроде..)
Специалистом по замеру озвучено , ЧТО при замере мощностей разных авто ,часто получается в натуре реальная мощность меньше заявленной ,нас интересуют больше корейские ,так он говорит ,что ,чисто корейские авто-движки почти этим не страдают ,а движки на Россию намного меньше выдают.. В частности фигурирует санта 2.4 бензин . В чем тут именно дело .
Как расчитывается мощность уяснили ,с этим понятно ,с остальным .Больше не объясняю вопрос ,иначе сплошной

[Бакурыч]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Как то конкретики маловато, так что не нравиться то?

Думаю что простые атмосферники - самый оптимальный вариант, и рядную 4ку с обьемом в 2.4 особо не накрутишь, ИМХО 175лс при нынешних технологиях и так много.

...дык в том и дело,что вместо 175л.с. практически на новой прикатанной машине,если верить видеоролику,намерили меньше 140...