Впечатления от Санта Фе new F/L

[Александр13]

OlegSB, может человек бензинки только смотрит?
Да - хайлендер я смотрел как потенциальную замену - производитель меня кидает на 140 тыщ рублей - а мне такое не нравится

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от KG2007

1 500 000

Ну это со скидкой, таких цен уже нет.

[Ванечка]

9 000 км проехал на новой дизельной (2,2л) Санте. Из них 6.000км - трасса, 3.000 - город.
Пересел с Тушки V6.
Все хорошо, кроме дизеля. Дизельный мотор хорошо идет по трассе, позволяет уверенно выполнять обгоны, экономит больше двух литров топлива (по сравнению с V6 Тушкана).
Но в городе дизель Санты откровенно плох крайне медленным откликом на педаль газа. Нажал и поехал - это не про Санту.
Нажатие на педаль газа приводит к быстрому увеличению оборотов до 1500, после которых начинается плавное ускорение автомобиля. Разговоры про включение турбины с 1.800 об\мин - блеф. Мощное ускорение возникает лишь с 2.300 оборотов и плавно скисает к 3.300. Если сюда прибавить "дергатню" АКПП, только успевающую переключаться между своими шестью короткими передачами, то получается исключительно "трассовый" автомобиль, для рваного ритма городских перебежек от светофора к светофору абсолютно не предзназначенный.

К слову, я в первое время был настолько озадачен кислым разгоном в городе (с 0кмч до 60кмч), что неудоменно разглядывал тахометр, который бодро, но бестолково раскачивался в диапазоне 1700 - 2500.

[255pps]

Цитата:

Сообщение от Ванечка

Но в городе дизель Санты откровенно плох крайне медленным откликом на педаль газа.

на дизеле надо не в пол давить, а момент ловить... т.е где то на 2/3 или 3/4 выжимать... привыкнистся со временем... тушкан тоже был дизельным.. как раз это для города...

[Ванечка]

Цитата:

Сообщение от 255pps

на дизеле надо не в пол давить, а момент ловить... т.е где то на 2/3 или 3/4 выжимать... привыкнистся со временем... тушкан тоже был дизельным.. как раз это для города...

Не хочу ничего ловить ) Хочу нажать и поехать ровно настолько, насколько я нажал. И ведь именно такой двигатель стоит у iX 55 Veracruz. Шесть цилиндров, V-образный мотор, 239 лошадей.
При том, что Веракруз всего на 200 кг тяжелее, ему дали V-образный мотор, который:
- не трясет на ХХ, (в отличие от Санты, которую колбасит, что аж номерная рамка вибрирует)
- не жрет масло (в отличие от Санты, у которой масло просто горит от наддува)
- не тупит на старте, а едет с холостых, мгновенно реагируя на педаль газа ( в отличие от Санты, где реакция на педаль газа плохая)
- легче заводится в морозы, имеет реальный мото-ресурс, и блаблабла.

Внимание вопрос, почему нет такой комплектации у Сант. Почему приходится выбирать между совсем не едущей 4цилиндровой бензинкой, и уже озвученным 4 цилиндровым дизелем....

[zoro-z]

Ванечка, срочно в ремонт.
Все выше вами описанное у меня не наблюдается, даже больше скажу просто нет.

Цитата:

Сообщение от 255pps

на дизеле надо не в пол давить, а момент ловить...

Ни чего не ловлю ..., на холостых не трясет, отклик на педаль газа мгновенная, машина настроена отлично.
Вчера целый день ездил по городу, чуток передавил газ, так она с пробуксовкой на сухом асфальте, как прыгнет ... включил кнопку ЭКО, далее ездил только с ней(многофункциональная кнопка).
Я думаю дизель не для всех.

[struzhkin]

Ванечка, У тебя машина бракованная.

[Кудрявый]

Ванечка, мою тестировал один из ярых противников тракторов - Кирилл Консультант. Ему понравился дизель. До Санты был тоже V6 Тушкан. Вот если кнопицу ЭКО нажать, то что-то похожее. А если отжать, то Санта отжигает будь здоров! И с места и со светофора и просто со 100 до 140. Уж чего-чего, а к двигателю претензий нет. На ХХ потрАхивает... ну чтож... это не беда.
P.S. Может тебе тест драйв на другой Санте пройти и сверить?

[Ванечка]

Цитата

Сообщение от OlegSB

P.S. Может тебе тест драйв на другой Санте пройти и сверить?

Ну конечно же! я же не кота в мешке покупал. Мне была нужна загородная машина, я ее купил и в этом амплуа она меня полностью устраивает.

Если ЭКО нажать, машина практически не ускоряется. Ее можно только на ровной трассе нажимать, хотя разница в расходе в пределах погрешностей.

По поводу бракованной авто попробую пояснить.
Для того, чтобы Санта ехала в городе, как ТушкаV6, нужно любой ценой держать обороты в районе 2.200. Но алгоритм коробки стремится воткнуть передачу повыше и уронить обороты до 1.700, стоит чуть ослабить газ (60км\ч - это уже пятая передача Санты). Ну куда Санте ускориться с 5 передачи и 1700 оборотов? Естественно начинается шевеление с переключением вниз и увеличением оборотов, на которое уходит время.
Для сравнения у ТушкиV6 60кмч - это третья и две с лишним тыщи оборотов, на которых отклик на газ оч достойный.

Как выход из положения в городе, я бы отключил 5 и 6 передачи у Санты )))) Четырех вполне )

[BigLoM]

Цитата

Сообщение от OlegSB

Ванечка, мою тестировал один из ярых противников тракторов - Кирилл Консультант. Ему понравился дизель.

А вот это было бы хорошо услышать от самого Кирилла! Тем более, что сравнить он может в реале, что лучше - бенз. или диз.