Впечатления от Санта Фе new F/L

[Кудрявый]

Как и обещал, съездил на ТО-0, сменил масло и уже малость погазовал. До 160, как Кирилл еще не разгонял, но тех 120 что успел, мне хватило.
Итак. Внешнее. Мне Санта нравилась давно и я не скрывал. Есть в ней что-то неуловимое от Тушкана. Что - не пойму. Посадка практически такая же - как стою, так и сожусь, т.е. мне по росту. Естественно очень не хватает заднего открывающегося окна. Но его теперь ни у кого нет. И еще бесит эта ручка от холодильника на 5-й двери. Но это вроде бы "визитная карточка" Санты. Она и на старой была. Конечно хотелось бы светодиодные передние и задние фонари, но это можно уже самому, особенно задние.
Внутри. Жена отделку по дереву называет лохоством, а мне по барабану. Есть и есть. Места в багажнике уйма. Реально запаска под днищем и отсутствие 3-го ряда сидений - это здорово. Запаску я ваще ни разу не снимал в Тушкане, ну и ездит нас двое, иногда трое. Редко, редко, когда забиты все 5 мест. Опять же кожа-рожа. На тушке был велюр. Кожа пупырчатая, внутри настоящая, по бокам искусственная (она не пупырчатая), опа потеть не должна, но это проверю только летом, хотя и щаз скажу, что потеть буду, но кожу протереть проще. Электроприводы забавляют, т.к. практической пользы нет. Была бы память хотя бы для одного водителя - была бы польза. А так, баловство. Подогрев сидений теперь 3 позиции, хотя на деле используем 1 - максимальный и потом выключаю. Жена, возможно, со временем научится подогревать свой "ужин" с постепенным ослаблением... Не хватает на торпеде углубления как на Тушкане - я туда бросал свою кепку. Сейчас там какое-то открывающееся отделение, куда я складываю чеки от АЗС. А кепку приходится класть рядом с ручкой АКПП на подстаканники. В целом салон просторный, больше чем в Тушке и шире. Подвозил братву с работы, тоже заметили, что места стало больше. Ноги вытягиваю - место есть. Даже вроде больше, чем на Тушке. Высота меня устраивает. Конечно без люка было бы повыше, но даже в кепке я не испытываю дискомфорта (мужские шапки, особенно зимние на меху я ненавижу, как строго вида, так и ушанки). Правда опуская козырек, его угол практически упирается мне в лоб. Если опустить сильней - не вижу дороги. До самого стекла не отводил. Чота не догадался. Стойки и обзорность практически Тушкановские. Но вот посадка выше - я вижу почти радиатор машины , даже жена увидела капот, у Тушкана только догадывалась. Я на Тушкане капот тоже видел, но здесь явно больше. Отдельная песня - подогрев руля. Пользуюсь каждый день. Греет практически моментально. Уже через минуту руль не ледяной, через 1,5 не холодный, а через 3-5 выключаю. Правда и морозов больших не было. Максимум -12.
Балалайка. Очень радует. Аудио диски пока все читает, что я ему подаю. На Тушке штатного не было, ставил Китай. Очень много нареканий и я уже про них писал. Тут же можно и музон слушать и карту смотреть и переключать виды, а все одновременно работает. При втыкании задней я вижу обзор сзади. Полоски сами не поворачиваются при движении рулем (ну и ладно). Есть парктроники задние и уже оценил - запищали, когда чуть не ударил приютившуюся бибику - камера показывает чуть уже, чем ширина машины. Я пока к габаритам не привык - не ощущаю я себя в другой машине. Все кажется мой родной Тушкан. В балалайке не нравится, что видео только ДВД и в движении не кажет даже и его. Выход есть - купил кнопку, воткну вместо заглушки на балалайке. Когда нужно будет ДВД, нажму и разъединю кабель от датчика каленвала. Когда не нужно - верну в обратное состояние и будет автоматический звук при наборе скорости. Звук приличный. Вместе с урчанием дизеля создаются отменные басы . Вы уж меня простите, я глуховат, так что качество звука я оценить не смогу, но жена музыкант и сразу оценила. Ну еще кнопки управления на рулю. Правда звуком управлять не качелькой, а кнопками. Хотя и те и другие имеют как +, так и -.
Круиз. Смешная весчь... Конечно оценить в полной мере можно в дальних поездках, но уже 2-3 раза проехав по МКАДу по 50 км и опробовав, могу сказать, что функция полезная. Правда опасная - можно уснуть (но и это не страшно, спасибо Вовке Бориски). По началу не знал куда деть правую ногу. Потом нашел место, чтобы и не согнутой была и не задевала педаль, когда нужно тормознуть. Мелкие сбросы и увеличения скорости можно регулировать на рулю. Ну блин Нид фо спид какой-то. Ехай, рули и кнопками газуй и притормаживай.
Подвеска и шумка. Мягче, чем на Тушке. Тише чем на Тушке. Но практически незаметно, хотя и чувствуется. "Бухов" заметно меньше, хотя и есть. Но это беда всех корейцев. С подвеской они пока экспериментируют.
Фичи. Есть куча фич, которые я считаю сомнительные и ненужные. Например завод с кнопки. При второй сигналке (а в Москве это необходимо) смысл бесконтактного доступа и завода с кнопки теряется. Либо отключаем вторую сигу и имеем возможность "потерять" машину. Вобщем если бы не вторая сига, опция была бы отличной. Для периферии самое оно. Для меня - бесполезная. Контроль надува колес (или как она там). Ваще тупая фича. Как можно не почувствовать в дороге, что лопнуло колесо? А перед посадкой в авто есть (одна сволочь позаботилась) выработанное действие - обойти и осмотреть машину. Далее, помощь при спуске. Даже без вариантов. Не пойму - как я на Тушке столько спусков преодолел без нее (сарказм если чо). Кнопка ЭКО полезная - я ей пользовался при обкатке, в дальнейшем обязательно буду юзать при непрогретом двигателе и в пробке. Эта фича включает другой режим работы механизмов (не только АКПП), когда машин не разгоняется резво экономя топливо и свои внутренности. Грубо говоря становится вялой. Реально вялой. Добавлю сюда ксенон. Практически единственная нужная фича. Оценить не могу - нет в Москве мест, где можно. Но поеду на Родину, точно оценю. Или буду опять ставить в ПТФ, если покажется мало. Еще есть омывайка передних фар. Фича нужная, но жрет омывайку. Распечатал и лежит описание как устроить омывайку для камеры заднего вида. Вот это нужная фича (не штатная, а доработака своими ручонками), т.к. постоянно приходится выходить и тереть пальцем.
Трактор. Это мой второй машин и первый дизель. Пока рано что-либо говорить, поэтому перескажу лапшу от дилера и свои небольшие ощущения. Звук мотора громче, чем в Тушке и намного, а еще немного трясет. Особенно на холостых. Вибрация незаметна, как только двинулся. При скорости от 30 звук уже не слышно, только если не кикдаун, но это и на Тушкане было слышно рычание. Тушку я пару раз пытался завести, когда он уже был заведен - ну не слышно было мотора! Зато тут я не ошибусь . Цена обслуживания (не ремонта) дизеля ДЕШЕВЛЕ!!!! И спорить не нужно - я смотрел цены у дилера. Бензин дороже!!!! Правда не намного. Но факт! Движок нового поколения. МежТО пробег - 15 тыс. Заливать можно дизель от известной марки нонаме (у Ашотика), правда не стоит усердствовать. Т.е. от безысходности на трассе можно залить и ничего плохого не будет. Но постоянно желательно лить если не от Лукойла (почему то только его дизель все хвалят), а например как я на ГазПроме. Это мне сказали у ОД. Может хотят чтоб я на ремонт приехал поскорее? .
Динамика. Ну что сказать? 6-ти ступка АКПП + 200 лошадей низкооборотистого трактора - это что-то. У меня был Тушкан на 2,7. Сравнить есть с чем, но это несравнимое. Кто-то говорил, что на скоростях 80-100 он не разгоняется. Я первый брошу камень в него - сам вчера лихачил на МКАДе. Разгонялся и с нуля и с практического нуля (30) и с 80-100. Противники дизеля - стройтесь, вешайте барабан на шею, дуйте в горн и этим строем идите в опу!!! Я на Тушке и половину так не сделаю, что я вчера вытворял (все делал аккуратно, при отсутствии помех). На меня небось смотрели как на дурака. Едет, едет, а потом бац и улетел. Сказать, что я в восторге от динамики - это не сказать ничего! Посмотрим, как буду заводиться зимой, но и от этого есть решение - вебасто. Но динамика!!! Я рад, что не бензинка - я на ней проходил тест-драйв. Вот ее можно было сравнить с моим 2,7 Тушканом. Трактор - никакого сравнения!
P.S. Бесит на климате отсутствие автоматического переключения снутри/снаружи. Было удобно.
Вот как-то так. Тушку я любил, скучаю. Это был первый машин. Любовь с первого взгляда. На Санту я заглядывался как двоечник на отличницу в школе. Понимал, что недоступна. Но прошло время и все сменилось. Как сказал бы Авто-Кирилл, Отличницу я "поимел", но тянет к своей первой любви... Санта отличная машина и я рад, но чувства совсем не те, что я испытывал при езде на Тушке в самом начале.
P.P.S. И клуб у нас дружней и общительней!

[McM]

Гоголь, блин....

[Ватсон]

Цитата

Сообщение от OlegSB

Противники дизеля - стройтесь, вешайте барабан на шею, дуйте в горн и этим строем идите в опу!!!

Сам себя что-ли посылаешь ?!
Помнится перед покупкой ты к ним относился !

---------- Сообщение добавлено 25.03.2012 в 18:41 ----------

Цитата

Сообщение от OlegSB

Т.е. от безысходности на трассе можно залить и ничего плохого не будет.

Дай бог, но лучше не рисковать.

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от McM

Гоголь, блин.

"Я еще и вышивать могу, и на машинке тоже…" (с) Кот Матроскин.

Теперь опишу просто ощущения. Машина (прозванная бегемотиком) очень похожа на своего младшего брата - Тушкана. Можно сказать, что я практически не привыкал. Но чувствуется, что она... подороже чтоли... Отделка чуть лучше, хотя скрипы есть, функций чуть больше и некоторых так не хватало, сама чуть шире, чуть длиннее, багажник - прелесть. Хотя нам с женой хватало и в Тушкане. Но... продолжу, сдавать задом и парковаться тоже практически также, но с учетом габаритов... Сам процесс руления и раекция машины практически таже. Вот сам драйв другой, но....! Если нажать на ЭКО, то практически не отличить - если не жать в пол. Тут все 200 лошадей взбунтовываются. А так, все знакомое, родное...
Можно опять провести аналогию с женщиной. От юношеской любви и восторженности с девушкой обрел женщину. Не молодую, не старую, не красивую (приторно) и не уродину, опытную, страстную и знающую чего она хочет. И я знаю чего хочу, т.к. выбор был долог и осознан.
Еще бы переночевать в ней... Скоро лето, выезды - тогда и проверю. В Тушкане я проспал не один десяток ночей.

---------- Сообщение добавлено 25.03.2012 в 18:49 ----------

Цитата:

Сообщение от Ватсон

Помнится перед покупкой ты к ним относился !

ну так говорюж - "Но прошло время и все сменилось." (с) Я. А еще я самокритичен

---------- Сообщение добавлено 25.03.2012 в 18:53 ----------

Цитата:

Сообщение от Ватсон

Дай бог, но лучше не рисковать.

Ну мало ли... Расход - первый бак я отъездил с расходом 9 л. Второй еще не доехал, но начал с 25 на сотню. Сегодня 10,5. Т.е. бака хватает на 700 км минимум. А вообще народ говорит 1000 пробегал на баке. В нем 75 литров. Думаю с таким запасом можно найти заправку хоть немного с именем.
Практически постоянно горит огонек ЭКО (даже если кнопка не нажата). Вот думаю - какой же должен быть стиль езды, чтоб он не горел? Если пару раз хорошо газануть, то тухнет. Ну или если мертво стоит в пробке. Стоит выехать на открытую местнасть, 2-5 км на скорости 80-110 и она загорается. Больше пока не давал - негде.

[boriski]

Цитата

Сообщение от OlegSB

видео только ДВД и в движении не кажет даже и его

Олег, посоветуйся на эту тему с Димой (Тараканом). Он этот вопрос решил в первую неделю после покупки санты. Теперь не только ДВД, но и эфир ТВ и при движении тоже и без помех. Если я ниче не путаю, то поставил он ТВ-тюнер. С установкой вместе около 10 тыр. Они недавно в Болгарию мотались - говорит наличие видео при движении очень помогало в дороге.

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от boriski

Теперь не только ДВД, но и эфир ТВ и при движении тоже и без помех. Если я ниче не путаю то поставил он ТВ-тюнер.

Про тюнер я читал, но! Наше правительство бежит впереди поезда. Они узаконили формат, который еще не распространен. Я слежу за темой на Санта-форуме. Пока говорят нету. Так что может выкинуть Таракан свой тюнер. Если он конечно цифровой. А аналоговый в движении показывать не будет - это физика. И про ДВД я знаю - нужно обрезать провод. Но если его обрезать, то пропадет другая полезная фича - автоматическое увеличение громкости при наборе скорости. Поэтому и хочу кнопку - то включил ДВД, то включил по-старому.

[boriski]

Цитата

Сообщение от OlegSB

узаконили формат, который еще не распространен

Пока дойдет до реального дела, ты уже два раза санту поменяешь.

[255pps]

Цитата

Сообщение от OlegSB

Расход - первый бак я отъездил с расходом 9 л. Второй еще не доехал, но начал с 25 на сотню. Сегодня 10,5. Т.е. бака хватает на 700 км минимум.

а у меня по компу все те же 14-16 ...как и на тушкане... в субботу правда по полупустому городу покатался, до 11 упало... завтра на работу поеду опять 15 будет...

[Бакурыч]

255pps, у тебя тоже дизель?

[255pps]

Цитата

Сообщение от Бакурыч

255pps, у тебя тоже дизель?

ага... все тоже самое, кроме цвета...