А может, X-Trail?

[X-ray]

Вот чего спорить? На форуме иксов есть соответствующие темы, где народ подробно описывает когда и как начинает выть, дергать вариатор, кто и как умеет его чинить. Есть даже опрос по вариаторам, у кого ломался. Вероятность поломки на 2,5л выше чем на 2,0л. По той же причине его не ставят и на дизель.
На механике слабое звено это диск сцепления, так что любители буксовать часто попадают на замену и дилер активно сопротивляется менять по гарантии.
Давайте лучше новый икс обсудим. Большей части с форума иксов он не понравился. Очень похожи параллели с тушкан/икс35.

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от X-ray

Давайте лучше новый икс обсудим. Большей части с форума иксов он не понравился. Очень похожи параллели с тушкан/икс35.

Дык, тенденция! (с) Чукча.
Щаз все занижают, зализывают, унисексируют, а иногда откровенно портят, как горбатые Х6 и rover evoque. Ну и отказываются от рамы, если это кому актуально. Железо все тоньше, Электроники напихают... вобщем из современного ничего достойного не вижу. Эти машины на 5-8 лет. Потом сгниет или откажет. А скорее сгниет и откажет. Зато каждая новая - дороже. Говномаркетинг в действии.

[X-ray]

Цитата:

Сообщение от Кудрявый

Дык, тенденция! (с) Чукча.
Щаз все занижают, зализывают, унисексируют, а иногда откровенно портят, как горбатые Х6 и rover evoque. Ну и отказываются от рамы, если это кому актуально. Железо все тоньше, Электроники напихают... вобщем из современного ничего достойного не вижу. Эти машины на 5-8 лет. Потом сгниет или откажет. А скорее сгниет и откажет. Зато каждая новая - дороже. Говномаркетинг в действии.

Согласен! Было бы больше времени на рыбалку вместо икса взял бы паджеро спорт. Кстати когда брал икса можно было за 1,5млн взять новую мурану 12-13г.в. Один из друзей сказал, что пить со мной больше не будет если возьму, типа гомосячный дизайн. В чем то я с ним согласен.

[Prof]

Цитата:

Сообщение от Slicker

...физические куски металла, которые двигаются с определенным шагом...

Даже в классическом вариаторе без электроприводов с подпружиненными дисками?

А сравнение количества фиксированных ступеней на классических коробках с числом

Цитата:

Сообщение от Slicker

будь то нанометры или микрометры

... вы действительно считаете, что в этом есть какой-то технический или субъективный смысл? Совершенно не сопоставимые величины.

[Slicker]

Prof, что вы мне пытаетесь доказать? Что возможно с помощью 2 съезжающихся конусов и ремня генерировать новые, не повторяющиеся комбинации соотношений бесконечно долго? Или что?
Варик безусловно умеет в определенном диапазоне изменять передаточное число без пинков и переключений, однако в каждом из положений конусов можно посчитать передаточное число, абсолютно в каждом, зависеть будет только от наклона конусов и их сдвига в определенный момент времени, генерировать новые не известные до этого передаточные числа вариатор не умеет, а тем более в бесконечно долгой перспективе.

[Prof]

Цитата:

Сообщение от Slicker

Prof, что вы мне пытаетесь доказать? Что возможно с помощью 2 съезжающихся конусов и ремня генерировать новые, не повторяющиеся комбинации соотношений бесконечно долго? Или что?
Варик безусловно умеет в определенном диапазоне изменять передаточное число без пинков и переключений, однако в каждом из положений конусов можно посчитать передаточное число, абсолютно в каждом, зависеть будет только от наклона конусов и их сдвига в определенный момент времени, генерировать новые не известные до этого передаточные числа вариатор не умеет, а тем более в бесконечно долгой перспективе.

Я вам пытаюсь доказать, что вариатор это бесступенчатая трансмиссия.

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Prof

вариатор это бесступенчатая трансмиссия.

Фактически, да.
Так называемые ступени, это работа гидротрансформатора и конических дисков,
результат этой работы - смена диаметров дисков и соответственно, режима работы.
Это и назвали ступенями(утрировано)

[DSofT]

Пришлось достать документацию.. Новый ниссановский вариатор от JATCO имеет диапазон передаточных чисел, где крайние значения отличаются в 7 раз. Что примерно соответствует 8 ступенчатой коробке ZF на BMW. На обеих коробках я ездил, у Ниссана переключений нет, у бэхи есть.

[Prof]

ASA, если мы об одном и том же говорим, то в современных управляемых вариаторах иногда делают фиксированные (не зависящие от оборотов двигателя) соотношения дисков, которые имитируют ступени в обычной коробке. Машина разгоняется, и виртуальные ступени меняются, как в обычном автомате.

---------- Сообщение добавлено 28.01.2015 в 18:36 ----------

Цитата:

Сообщение от DSofT

Пришлось достать документацию.. Новый ниссановский вариатор от JATCO имеет диапазон передаточных чисел, где крайние значения отличаются в 7 раз. Что примерно соответствует 8 ступенчатой коробке ZF на BMW. На обеих коробках я ездил, у Ниссана переключений нет, у бэхи есть.

Собственно, об этом и речь. У бэхи в данном случае 8 фиксированных ступеней, а у ниссана коробка может занять любое промежуточное значение. И этих любых промежуточных значений бесконечно много (на несколько порядков больше).

[Алексей52]

Сегодня была ситуация, при которой нужно было во дворах разъехаться с машинами. По обочинам: справа припаркованные машины, слева бордюр и снег немного над бордюром. Дорога в одну колею, правое зеркало почти касается зеркал припаркованных. Мне навстречу Форд едет и ему направо надо, мне налево. Направо не могу, т.к. не проехать там. Оцениваю обочинку, думаю проеду: 4ВД, антибукс офф, колеса влево и вперед. Чуть подвис на защите подвесного (машина лифтованная, +3 см), ну я чутка назад (см 20 было сзади для отката) и по газам - вылез!!! и дальше поехал.

А вот Ниссан там бы не завалился на бордюр и снежную горочку из-за своих свесов и габаритов. У нас у моего зама как раз икс трейл, сравнивал габариты и свесы. А если поставить фаркоп, так зад вообще ниочем. Там, где я свободно проезжал в лесу, он постоянно цеплял планету.
Так что я еще раз убедился в офигительности Тихона своего.
Ну а свободу выбора ни кто не отменял
П.с. Кстати за рисунок простите - не Дали, не дано в паинте рисовать