А может, X-Trail?

[Александр13]

Возможно - но возможность такая есть. Да и с моими пробегами я думаю сыну передам с еще живым вариатором

[Prof]

Цитата:

Сообщение от Slicker

В математике мы можем делать любые допущения на счет количества чисел в рядах, однако на деле, в механике они ограничены разными факторами, если у нас конус двигается с шагом 1 мм, то между 1 и 2 см будет всего 10 таких движений, правда? Если нанометры то больше, но не бесконечно, это же утопия

Я знаю что коливество там большое, но оно не бесконечно. Шаг хода конусов конечен и его можно измерить, толщина ремня конечна и ее можно измерить, минимальный диаметр и максимальный диаметр конуса конечен и его можно измерить. А следовательно и количество соотношений конечно и его можно измерить. Пусть оно будет большим, но не бесконечным.

Минимальный и максимальны диаметры валов и толщина ремня к количеству отношений диаметров отношения не имеет. А раз вы знаете, что количество отношений диаметров валов в вариаторе большое (насколько большое кстати?), то о чём мы с вами тут тогда спорим? Лично мне казалось, что мы всем форумом пытаемся разжевать вам механизм работы вариатора, т.к. ваша фраза:

Цитата:

Сообщение от Slicker

то есть диаметр блюдец бесконечен?)))

ясно дала понять, что вы не очень понимаете, о чём говорите.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Александр13

но возможность такая есть

почти нет... если ездишь на варике, то знаешь, что нет у него наката нормального и торможения двигателем почти нет...
PS у меня была машина на вариаторе.

[Prof]

Цитата:

Сообщение от Александр13

---------- Сообщение добавлено 28.01.2015 в 11:27 ----------

[/COLOR]
ем по Вашему отличается от обычной ручки?

В двух сцеплениях как правило. Я имел в виду dsg и powershift. Это фактически две коробки в одной. Обычный робот фактически ничем не отличается, там только приводы переключения и сцепления есть.

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от Prof

Я имел в виду dsg и powershift.

А какая разница сколько Валов? количество передач четко зафиксировано и по сути это мешалки

Цитата:

Сообщение от Moroz

нет у него наката нормального и торможения двигателем почти нет...

У нас разные модели вариаторов (наверное )- я не жалуюсь ни на накат (при нужде есть нейтраль) ни на торможение (выше отметил ручной режим позволяет).

[Prof]

Цитата:

Сообщение от Александр13

А какая разница сколько Валов? количество передач четко зафиксировано и по сути это мешалки

Ну, это примерно такая же разница, как если бы у вас в машине стояло две ручные коробки с двумя сцеплениями и двумя палками, и вы бы периодически переключались между активной коробкой и неактивной сцеплениями. А так по факту вы правы, это обычные механические коробки.

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от Александр13

тормозить двигателем в разгоне бесполезно

моск взорван. Объясните - как это тормозить двигателем в разгоне?

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Александр13

У нас разные модели вариаторов (наверное )

стопудово

Цитата:

Сообщение от Александр13

я не жалуюсь ни на накат (при нужде есть нейтраль) ни на торможение (выше отметил ручной режим позволяет).

может я немного утрировал, я не добавил "в сравнении с обычным гидромехом"... а надо было. По поводу нейтрали - не советую, ниразу не полезно..

[Александр13]

Цитата:

Сообщение от Кудрявый

моск взорван. Объясните - как это тормозить двигателем в разгоне?

Косноязычный я имел ввиду "ручное" управление КПП. Двигателем тормозить - получается - разгоняться эффективнее чем в режиме "D" - нет.

---------- Сообщение добавлено 28.01.2015 в 11:57 ----------

Цитата:

Сообщение от Moroz

в сравнении с обычным гидромехом

Так оные тож разные, так на прошлом 4х скоростном сестренки катался совсем чуть чуть, а новый 6ти ступенчатый только как пассажир и то мало.
Ну и плюс (минус???) я проповедую пенсионерский стиль вождения - она носится сломя голову, а её коропка "обучаемая", так что на по другому обученной будет иначе.

[Slicker]

Цитата:

Сообщение от Prof

Минимальный и максимальны диаметры валов и толщина ремня к количеству отношений диаметров отношения не имеет. А раз вы знаете, что количество отношений диаметров валов в вариаторе большое (насколько большое кстати?), то о чём мы с вами тут тогда спорим? Лично мне казалось, что мы всем форумом пытаемся разжевать вам механизм работы вариатора, т.к. ваша фраза:

ясно дала понять, что вы не очень понимаете, о чём говорите.

Откуда я знаю какое количество соотношений, не мерил, думаю вам стоит обратиться к специалистам. Я понимаю как работает вариатор, зачем же мне объяснять? Я просто хочу сказать что ваши математические выкладки про бесконечное множество чисел в диапазоне от 1 до 2 - это просто математические выкладки. А мы имеем физические куски металла, которые двигаются с определенным шагом, будь то нанометры или микрометры, но это число конечно и оно будет накладывать ограничения, грубо говоря вариатор можно представить как n-ступенчатую коробку передач, а вот n уже будет зависеть от технологий примененных при производстве, и оно не будет бесконечно, как тот самый x который к бесконечности стремится, но никогда ее не достигнет.