А может, X-Trail?

[Moroz]

imho вариаторы хают те, кто на них не ездил... нормально ходит ниссановский варик, не нужно грязи... в ремонте он конечно дорог, но ходит он нормально... на рабочем хитриле 2,5 уже за 250 тык шагнул без ремонта... у меня P12 была на варике, продал с пробегом 150 тык, машина осталась в клубе, уже более трёх лет человек катается, пробег за 200 тык шагнул, варик жив. Это только 100% примеры, а с чужих слов могу ещё много написать...

[Бакурыч]

Цитата:

Сообщение от X-ray

По вариаторам больше негативных отзывов если двигатель 2,5.

Вот как раз с этой ложкой дёгтя и столкнулся где-то при 90тыс (рывки,дёргания),правда после промывки вариатора (было много грязи и метал.порошка в слитой отработке) и двойной замены жидкости машина прошла ещё 40 с лишним тыс км...,ваще не понятно,почему комплектации с таким мощным двиглом были только с вариаторами и не было с АКПП ?...
В начале продаж(2007 г.) были у хитрил детские болезни (слабые передние неразборные ступичные узлы,отказ привода замков передних дверей,коррозия пятой двери),но к чести Ниссана эти недостатки устранялись в последующих партиях...За 4 года каждодневной экспл-и машина оставила хорошие впечатления,надёжная и неприхотливая в обслуге(с нуля было забито на гарантию,обслуживал параллельно с тушканом в одном гараже)...,подвеска просто радовала-бесшумная и очень эластичная,ремонта ни разу не потребовала...,обслуживание двигателя за 132 тыс км свелось лишь к замене свечей и приводного ремня..., электрический усилитель руля ваще необслуживаемый...
По говнам поездить не пришлось,но в мокром сугробе разок засел,где на тушкане,хоть и струдом,но протискивался...,вариатор при даже очень не длительном буксовании перегревается... и суши вёсла-жди пока остынет...,АКПП,конечно,в этом плане более выносливая...


Моё имхо ,Хитрилы 1-го и 2-го поколений оказались удачными и надёжными машинами...,дай бог,чтоб и 3-го поколения оказался в их ряду!...

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Bond

упирался головой ~182см.

При повторном осмотре, так же не упирался.
Но, понял почему упираются. Кресло поднято максимально вверх.
Так же, при повторном осмотре, не возникло чувства отторжения.

[X-ray]

См ценники на оф сайте на новый икс. Теперь только бензин на вариаторе и дизель на механике, причем дизель 1,6л

[ASA]

Цитата:

Сообщение от X-ray

дизель на механике, причем дизель 1,6л

Чем он плох? Крутящего там 320 нм.

[Кудрявый]

Цитата:

Сообщение от Moroz

imho вариаторы хают те, кто на них не ездил... нормально ходит ниссановский варик, не нужно грязи... в ремонте он конечно дорог, но ходит он нормально...

на работе товарищ имел мурану. Хотел поменять на новую. Я как-то по пьяни давно ему рассказал про вариатор. А потом он попал на ремонт. Ругался, почему я ему до покупки не сказал. Продал, мурану брать не стал, сел на новый хайландер. Во время успел - до подорожания.

---------- Сообщение добавлено 27.01.2015 в 15:50 ----------

Цитата

Сообщение от ASA

Чем он плох? Крутящего там 320 нм.

потому что он в Москве, а там дрочить рука отвалится. Да и нога, да и сцепление горит.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Кудрявый

на работе товарищ имел мурану

Олег, если Мурана была первого поколения, то там был конструктивный деффект и сыпались варики на них поголовно...

[Кудрявый]

Moroz, Бог ее знает. 9 лет ей будет (было бы).
Ну и понятно, что конструктивный дефект тут, проблема там... Ведь вариатор не только на муране ломался массово. Может и исправили дефект, "но осадок остался" (с).
В свое время АКПП хаяли. Ничо, исправили. Может и вариаторы уже нормальные пошли. Но пока как-то страшно на свои кровные испытывать.

[ASA]

Цитата:

Сообщение от Кудрявый

рука отвалится.
Да и нога, да и сцепление горит.

Не отвалится. И сцепление так же ходит без проблем.
На тушканах уже по 150 с лишним накатали, ничо и руки и ноги со сцеплением на месте.

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от Кудрявый

Moroz, Бог ее знает. 9 лет ей будет (было бы).

это ОНА.. про их варики ленивый только не писАл в своё время