А может, X-Trail?

[alex5557]

Цитата

Сообщение от Александр-СПб

Сочувствую... был у меня такой.

Что совсем плохо???

[BillyEvans]

Не обнаружил что-то скидок на 2.5 литра. На 2 есть, но не слишком большие. Но есть ли смысл брать 2 литра за 917к? Если машина планируется не в кредит, вариантов туча. Если в кредит - все равно есть Митсу XL, есть новая Санта, есть Киа Соренто. У Ниссана лично мне не нравится ни одно авто, по соотношению внешний вид/цена/возможности. Хотя, решать конечно Вам.

[Борз]

в атомире 100 штук дают скидку на то что есть в наличии, но при личном разговоре, боятся ниссановских проверок

[val_kaz]

Цитата:

Сообщение от вжик

Сорри за оффтоп,но вот и про CRV такое же:http://forum.crvclub.ru/index.php/topic,932.0.html

Столько поломок сколько на форуме Тушкана, нет на других форумах. Я почитал ссылки. Где там про разбитые втулки на после 20 000 км? Где про подвеску погремушку? Необъективно проходит оценка Тушкана и X-Trail. По- любому X-Trail лучше. А покупка Тушкана оправдана ценой. Сначала покупается из за цены а потом хвалебные оды Тушкану. Оценку можно давать только после эксплуатации обоих автомобилей. И надо учитывать что Тушкан использует движки, которым по конструкции уже наверно лет 10 и коробку передач такую же. Хундай пока ещё пользуется чужими разработками, а Ниссан автомобильному миру даёт новые разработки. Так что Тушкан это один уровень, а X-Trail это другой. И цена отображает действительность.

[Tiger]

Цитата:

Сообщение от val_kaz

Столько поломок сколько на форуме Тушкана, нет на других форумах. Я почитал ссылки. Где там про разбитые втулки на после 20 000 км? Где про подвеску погремушку?

Я стесняюсь спросить?
А у тебя самого, правда Туссан есть?
А пробег то какой?
И у тебя, всё что ты читал, тоже ломалось?
И если ты к такому выводу пришёл, может аналитическое сравнение проводил?
Тогда выкладывай,чего таить,поделись реальными результатами,может я чего не знаю и по незнанию Второго Туссана взял?

А пока это похоже на бла....бла....бла..

Не зря говорят везде хорошо,где нас нет.....

[Андрюхан]

ну так в чем проблема? каждое авто стоит своей цены. Машины разные и для различных целей. Сравнивать наверно некорректно, разноя ценовая ниша и класс авто разный. Выбор: либо берешь нафаршированный тушкан, либо пустой Хтраил. Каждый берет то, что ему по вкусу + ко всему Х-траил относительно недавно стал производится, в то время как тушкан уже 4 года на конвеере и все болячки возможные его известны, после 4-х летнего опыта пользования Х-траилом и можно сравнивать тогда периодичность и частоту поломок. Не будем забывать, что недочеты пишутся единицами автовладельцев, а никто при этом не пишет, что у него все нормально и ничего не ломается, хотя таких большинство. Опять разводим спор и доказываем с пеной у рта кто прав, а кто нет, ну что за дела? Может все же мир, дружба, пиво?
p.s. ну впринципе недоволен человек покупкой видно, наверно ожидал от тушкана проходимости хаммера, комфорта лексуса, динамики БМВ, надежности и престижности мерса, за цену корейца, но не срослось, т.к. это тушкан, оправдывающий на все 100% каждую копейку, за которую он куплен, вот и вся наука.

[bassist]

Цитата:

Сообщение от val_kaz

Столько поломок сколько на форуме Тушкана, нет на других форумах.

Но и такого количества проданных авто, как тушканов, нет. (если говорить о вседорожниках)

Цитата:

Сообщение от val_kaz

Я почитал ссылки.

Ты прочитал или бегло просмотрел? Разница большая. Я перед тушканом мечтал об Х-Трейле. Поэтому очень долго читал их форум. Одно время даже задумался, а нафига мне этот гемор? Речь, правда, шла о предыдущем Х-Трейле, но сути не меняет. Если форум читать внимательно, можно столько всяких косяков найти.... Мне после изучения тушкановского форума показалось, что тушкан ваще не ломается.

Цитата:

Сообщение от val_kaz

Где там про разбитые втулки на после 20 000 км? Где про подвеску погремушку?

Это вообще смешно. Можно подумать, у всех тушканов на 20 тыс втулки летят.
У меня нормально. Может, я что-то делаю неправильно?

Цитата:

Сообщение от val_kaz

Необъективно проходит оценка Тушкана и X-Trail. По- любому X-Trail лучше.

А твою фразу "по-любому Хтрейл лучше", ты, видимо, считаешь вершиной объективности?
У Ниссана есть объективные отличия, например, бОльший размер. С эти не поспоришь. А вот, что лучше или хуже, это уже, как говорится на вкус и цвет.

Цитата:

Сообщение от val_kaz

А покупка Тушкана оправдана ценой. Сначала покупается из за цены а потом хвалебные оды Тушкану.

Не вижу ничего нелогичного в желании людей потратить денег меньше.

Цитата:

Сообщение от val_kaz

Оценку можно давать только после эксплуатации обоих автомобилей.

У тебя, по видимому, имеются в собственности оба авто, раз уж ты даёшь оценки.

Цитата:

Сообщение от val_kaz

И надо учитывать что Тушкан использует движки, которым по конструкции уже наверно лет 10 и коробку передач такую же.

Зато возможность заправляться 92м бензином я считаю весомым плюсом. Мощность 144 лс и момент 190 Нм - вполне нормальные характеристики для современного 2-х литрового мотора. Да и про автомат: Новейший Галант тоже на 4х ступ. автомате выпустили. Рав-4 тоже (а Таёта - лидер, как ни крути). Возможно, ты обладаешь технической информацией, на основании которой смог бы объяснить, чем автомат Хундая хуже автомата рав4, то поделись уж, не скрывай

Да, кстати, неизвестно, что преподнесёт вариатор на Х-Трейле. Рано пока говорить, но вполне может оказаться, что через пару-тройку лет (когда гарантия закончится), "счастливые" владельцы начнуть менять его за свои же деньги.

[Борз]

Цитата:

Сообщение от bassist

Зато возможность заправляться 92м бензином я считаю весомым плюсом.

вот это ключевое.
Народ, эта тема в которой каждый может высказать свое мнение в сравнении машины, которая обозначена в названии темы, с Туссаном
И не надо так болезненно реагировать на реплики против Туссана. Просто надо признать, что Туссан то, что есть и с тем качеством, которое получаем за невысокую цену в своем сегменте. И цена это определяющий фактор.
Если есть денег больше, то лучше брать ХТрейл, еще больше, то XC90 например

[bassist]

Цитата:

Сообщение от Борз

вот это ключевое.

Что ключевое? Использовать 92й бензин на моторе, расчитанном именно на это октановое число считаю лучше, чем заливать НАШ 95й и "добивать" им современные моторы. А если ещё при этом экономить 2 рубля с литра, что здесь такого? Или я на форум Феррари попал?

И при чём здесь ХС90? Это другие деньги, другой уровень, другой класс. А Х-Трейл такой же бюджетный авто, как и Тушкан. Ну, понтов поболе, типа ипонец, а не кореец. А как по мне, так все они одинаковые, узкоглазые

[Piper]

Цитата:

Сообщение от bassist

Это вообще смешно. Можно подумать, у всех тушканов на 20 тыс втулки летят. У меня нормально. Может, я что-то делаю неправильно?

У тех, кто ездит от Подпорожья до Лодейного поля на скорости 90-100 км/ч - да (при том, что местные там не едут быстрее 30). У тех, кто не обращает внимания на рельсы и "лежачих полицейских" - да. И машина, в которой при езде, за которую коллега обзывает меня "панком" (при том, что сам ездит на СЛУЖЕБНОЙ) за 45 тык пришлось поменять только копеечные втулки на мой взгляд НЕ МОЖЕТ считаться машиной со слабой подвеской.

Добавлено через 3 минуты

Цитата:

Сообщение от bassist

У Ниссана есть объективные отличия, например, бОльший размер. С эти не поспоришь. А вот, что лучше или хуже, это уже, как говорится на вкус и цвет.

У всех свои критерии размера. Для меня теснота на заднем сиденье Хрейла является серьезным недостатком. И именно это склонило выбор в пользу Тушкана (на тот момент стоили они одинаково). Речь о старом Хрейле, но на новом сзади так же тесно.

В тех случаях, когда "размер имеет значение" (т.е. в долгих путешествиях) мне легче мириться с боксом на крыше, чем с ноющими детьми, которым не хватает места сзади.

Добавлено через 6 минут

Цитата:

Сообщение от Борз

Просто надо признать, что Туссан то, что есть и с тем качеством, которое получаем за невысокую цену в своем сегменте.

Ты уже проехал столько и в таких условиях, что можешь судить о качестве? Или ты все это время из сервиса не вылезал? Или в пробеге через Гоби участвовал?