А может, X-Trail?

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от AnBlack

Сходи вот сюда - http://www.ffclub.ru - и скажи то же самое. Только ip как следует запрячь, а то найдут и долго будут мучить...


И вообще с этим вопросом уже пора в раздел "Юмор".

Я уже там был, и отказался от Меверика.

[Игнат]

Цитата:

Сообщение от Сергений

Это работа только переднег моста.
Вот хотелось бы узнать, как ведет себя на бездорожье задним ходом. Так как бытует мнение, да и видел сам зимой, что при включении заднего хода, задний мост отключается в любом режиме.

Я тоже наблюдал картинка, как зимой в горку задним ходом ниссан не смог въехать, задние колеса не крутились.

Добавлено через 5 минут

Цитата:

Сообщение от tehno

У нас тушкан 2,7АТ имеет тоже самое,нет только непонятного дальнего света на релингах,СД чейджера,антибликового зеркала,электрорегулировку смдений,подсветки порогов,активных подголовников,складывания зеркал,ксеноновых фар и стоит малехо дешевле-34800у.е.Так,что в Украине надо очень любить Х-треил с разницей в 8000у.е.,что бы его покупать.Мне кажется ,что не стоит это все отсутствие 8000у.е.

на 2,7 зеркало заднего вида антибликовое с автозатемнением и компасом.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Игнат

Я тоже наблюдал картинка, как зимой в горку задним ходом ниссан не смог въехать, задние колеса не крутились.

Странно, у него же есть жесткая блокировка 60X40.

[Игнат]

Ну вот так, своими глазами видел, передний мост буксует, а задний на месте стоит. Вообще у меня у приятеля есть Хтрейл, проверю как нибудь.

[ТАНГО]

Приветствую.
был у меня х-треил 2.5 АКПП спорт.
сейчас купил 2.7 Тушканку.
езжу буквально несколько дней.
попробую сравнить.
Ниссан (Н) и Хундай (Х).
- Н. более престижен, и, как следствие, угоняем. Что и произошло в моем случае. 2004 г.в. после проведения ТО-90 у одного уважаемого официала. Концов до сих пор найти не могу.
- 2.7 у Х. всетаки потяговитее 2.5 у Н.... хоть и на 10 узкоглазых лошадей...но чувствуется.
- под капотом у Х. проще и красивше чем у Н.
- звук двигателя у Х. красивше...возможно из-за двух глушаков... более породистый.
-у Н. цепь ГРМ - это плюс при ТО-90...не попадаешь на много денек.
- у Х. нету омывателей фар. это плохо. зато есть у Н. - и очень неплохие.
- у Н. потрясающий люк(!!!!!!!!!!!!!!!). пассажиры при ночных длительных перегонах по малолюдным трассам втыкают на зведы- не оторвать. очень плохо, что Х. с люком - только для пиндософ.
- Н. дороже в обслуживании Х.
- у Х. считается более тормозной АКПП. но это не так. потому как при кикдауне Х. раскручивает двигатель сильнее. и соответственно, бОльшая задержка перед выстрелом. выстреливает лучше Н.
- у Х. удобное место для хранения очков. в Н. я покоцал парочку
- в Х. кожаный салон. в Н. такое тоже наблюдается. но стоит уже на несколько тысяч дороже.
-у Х. есть бортовой компьютер, а у Н. нет, не предусмотрен и не устанавливается. Конечно же, заметите Вы, поставить можно. Но это уже вопрос стоимости. за большие деньги, как известно, можно все.
- у Х. открывается отдельно заднее стекло. мелочь, но приятно.
- у Х. регулируется подлокотник. у Н. -нет, и расположен он низко
- у Х. две регулировки седалищной подушки, у Н. - одна. у Х. показалось, пардон, очень удобной данная опция
- Н. более квадратен, брутален чтоли..хотя пасфайндер намного брутальнее но это уже из другой сказки ... Х. более обтекаем.
- у Н. две писалки в омывателе стекла ...у Х. -три
- лобовое стекло Х. меньше подвержено загрязнению, а корпус - наоборот, больше, чем у Н.
- у Н. очень удачное решение с резинками дверей ниже порога. брюки или колготки (кому чего) всегда чистые. у Х. такого решения нет
-у Н. панель приборов посередине, у Х. - слева. на вкус и цвет фломастеры разные.
- у Н. магнитола с 6 СД 2 Диновая. НЕ ПОНИМАЕТ МР3. хоть на веслах, хоть в клубок свернись. меня лично это сильно обламывало. у Х. аудиоподготовка. я с радостью заполнил пустоту моторизованной башкой JVC KD SHX-851 и счастлив, как ребенок.
- на мой личный взгляд, Х. более дружественен к водителю чем Н.
- странно, но в Х. не нашел гидрокорректора.
-и еще большой минус Х. - нету пульта управления звуком на руле. Очень неудобно. зато есть круиз-контроль...что опять же в случае Ниссана будет в районе 40 килобаксов.
- по шумоизоляции я считаю - одинаково.
- штатные катки у Х. лучше чем у Н. 235/16 Бриджи туранза против 215/16 Бриджи дуэлер.
- у Х. запаска - полноразмерное литье. у Н - штампофка.
- у Х. намного больше места под полом в багажнике, чем у Х. (куда я еле воткнул огнетушитель трос и знак ав. остановки).
- у Х. меньше багажник. Но это меня не останавливает. Я чаще езжу 1.
-у Х. удобнее подголовник. водительский по крайней мере.
- у Х. два глушителя а у Н. - один. и он висит ниже остального днища. цеплял пару раз. а люди вообще отрывают. у Х. вроде ничего не свисает.
- Х парт тайм - постоянно в режиме "авто". Принудительно 4х4. у Н. есть 2х4; есть "авто" - на литр больше бензина кушает на сотню; есть 4х4 - работает как и у Х. Но... если при резком старте передние колеса на Н. уходят в букс - даже в режиме 2х4 все равно подключится задний мост.
- Х. кушает 92. Н. - 95.
- Х. в полном фарше стоит 34. а Н. - 39.
- Н. при активном стиле езды ест порядка 16-17 литров. Х - пока 1 раз заправлял..не скажу )
- у Х. более внятно (ОЧЕНЬ) работает климат система. у Н. работает по какому то очень хитрому японскому алгоритму. не осилил.
- по ездовым качествам пока не могу сравнить поскольку Х. еще даже не обкатал.
-клиренс у Х. 195 у Н. - 200. 5 мм не критично.
- у Х. гораздо больше бардачок, чем у Н. (перед передним пассажиром)
и...
P.S. - а где тут принято здороваться? типа рубрики "Давайте познакомимся", "Новичкам - сюда", & etc...
P.P.S. А чей это черный TUCSON стоит на спартаковской площади? частенько вижу.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Игнат

Ну вот так, своими глазами видел, передний мост буксует, а задний на месте стоит. Вообще у меня у приятеля есть Хтрейл, проверю как нибудь.

Я когда на тест драйве ездил на Хтрейле, и в горку, и задом, и передом без проблем, полный привод вроде был.

Добавлено через 3 минуты

Цитата

Сообщение от ТАНГО

....P.S. - а где тут принято здороваться? типа рубрики "Давайте познакомимся", "Новичкам - сюда", & etc...

Привет ТАНГО !!! Новичкам мы всегда рады .

[Сергений]

Цитата:

Сообщение от zoro-z

На эту тему я даже спорить не буду, я видел в разборе и АКПП и МКПП, может выглядят они по разному но коробки (именно схема коробки) сами одинаковые, привод АКПП идет в сборе с коробкой передачь, а сцепление МКПП отдельно.
Самое проблемное место это привод коробки, который постоянно ломается. Я год работал в автосервисе, так что насмотрелся.

Они даже внешне разные. Не знаю про какой сервис м что за ремонт, но и внутренне содержание у них разные. Если в механике стоят шестеренки, то в автомате планетарки.
Механика

Акпп


Схематично Акпп

[Дмитрий С-Пб]

Цитата

Сообщение от ТАНГО

-у Н. цепь ГРМ - это плюс при ТО-90...не попадаешь на много денек.

На много денежек и ГРМ на Х поподаешь на ТО-60.

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от Сергений

Они даже внешне разные. Не знаю про какой сервис м что за ремонт, но и внутренне содержание у них разные. Если в механике стоят шестеренки, то в автомате планетарки.

Коробку АКПП которую я видел в разборе были шестеренки и не только. По виду они действительно разные, но меняли в АКПП именно привод, во всяком случае так сказал мастер который занимался коробкой. ОН же и сказал что в основном в АКПП летит механизм привода передач.

[ТАНГО]

Цитата:

Сообщение от Дмитрий С-Пб

На много денежек и ГРМ на Х поподаешь на ТО-60.

а на сколько если не секрет???
ZORO-Z ...так а есть специализированное место на форуме...ту вроде файтинг между Треилом и Тушканидзе идет..новичка могут и затоптать....не увидев.
хотелось бы по человечески представицца