Замена помпы системы охлаждения

[Moroz]

Цитата

Сообщение от fruit-drink

Подскажите, на двухлитровом бензиновом двигателе g4gc, каким ремнем крутится помпа, ремнем грм или ремнем гены? Гуглил, смотрел схемы, картинки. Я понял что она крутится ремнем генератора. Но тем менее находил информацию, что помпа крутится ремнем грма, и при ее заклинивании попадаешь на загнутые клапана. Чем она крутится на самом деле?

она крутится ремнём гены...

[Scorp]

Цитата

Сообщение от fruit-drink

Гуглил, смотрел схемы, картинки.

А "слона" и не приметил ...

[Павел]

Заменил помпу на ТО-180. В принципе старая нормальная была. Люфта не было, но на ролике канавка от ремня продавилась. Новый ролик прямо плоский, а старый деформирован внутрь дугой.
Одним словом 180 прошла без проблем и можно было обойтись простой заменой ролика.

[magneto]

Ребята привет, была у меня такая ситуация, завожу машину она прогревается, еду дует горячий, останавливаюсь дует прохладный, зима, подумал что термостат умер и по большому гоняет, может заклинило так, потом начал замечать что воздух холодный а включается вентилятор двигателя, ну без задней мысли поменял сегодня термостат, подул еще в верхний шланг что бы слилось больше антифриза, завожу машину и жду когда в бачке начнет уменьшаться уровень, а он не уменьшается, машина прогрелась , включился вентилятор а уровень без изменений( сел за компьютер и теперь думаю что помпа наверное ек, не создается разряженной среды и из-за этого нет забора жидкости из бачка( подскажите правильны ли мои догадки ? спасибо, машина 2.0 пробег 131000 ремень менял весной на 120 000

[Sharp_a]

Немного не правильны. По мере прогрева двигателя охлаждающая жидкость увеличивается в объёме и через клапан в крышке радиатора выдавливается в расширительныйи бачок, уровень в бачке увеличивается, а когда двигатель остывает объём жидкости уменьшается и она затягивается обратно в систему охлаждения через другой клапан в крышке, уровень в бачке понижается.

[magneto]

Ребят подскажите пожалуйстя по меткам, я ролик чуть не дотянул и у меня проскочил ремень на несколько зубцов! Мои действия как я понимаю крутить вал, выставить верхнюю метку, затем снять ремень и по ближайшему расстоянию ( против часовой или по часовой ) прокрутить шкив каленвала и выставить нижнюю метку! Правильно я понял? Или крутить шкив по часовой до нижней метки?

[ant25]

Цитата:

Сообщение от magneto

Или крутить шкив по часовой до нижней метки?

Без ремня много крутить не надо, поймай метки повернуть на эти несколько зубьев.

[magneto]

Главное чтоб поршня с клапанами не встретились

[magneto]

Напишу по самым неудобным моментам которые были) 1 это нижняя крышка, что бы ее вынуть двигатель поднимаем по максимуму и откручиваем полностью опору, ничего не мешает, немного вниз, затем к крылу и вверх, вынемается легко! 2) гайка маховика, либо пневмоинструмент, либо час по ключу стучать изображая оный, если вставить отвертки в маховик то как один из авторов погнете пыльник, попробовал, увидел что гнет и стал стучать по ключу) помогло но рука отвалилась! И 3) не забываем счищать с блока остатки старого уплотнителя от помпы, что бы не пришлось разбирать все по новой из-за течи! У меня так получилось, кусочек оторвался и остался на блоке, я этого сразу не заметил! Вроде все!

[Moroz]

Цитата:

Сообщение от magneto

2) гайка маховика, либо пневмоинструмент, либо час по ключу стучать изображая оный, если вставить отвертки в маховик то как один из авторов погнете пыльник, попробовал, увидел что гнет и стал стучать по ключу) помогло но рука отвалилась!

хороший ключ упереть и стартером открутить.. не забыть снять разъём с катушки.

Цитата:

Сообщение от magneto

3) не забываем счищать с блока остатки старого уплотнителя от помпы, что бы не пришлось разбирать все по новой из-за течи! У меня так получилось, кусочек оторвался и остался на блоке, я этого сразу не заметил!

самый гемор - счищать.. у меня много прилипло, задолбался счищать.. но течи нет..