Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Тюнинг и аксессуары
[Tucson] Тюнинг и аксессуары Обсуждаем внешний обвес и улучшения салона, багажники и детские автокресла.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 04.12.2014, 22:06   #131
sergei23
Тут живет
 
Аватар для sergei23
 


Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
sergei23, суть не в этом, просто отвечая на вопрос нельзя не написать об экологии. Кстати я могу назвать ещё отрицательные моменты в более высоких нормах Евро, чем в Евро-2, но это уже будет много букав, а надо ли оно в рамках этой темы?
Да я то согласен что гадить будет на евро 2 сильнее,при чем разницу после прошивки если остановиться просто на прошивке,будет не особо впечатляющая.Если прошиваться то надо уж доробатывать по полной.Это как почистить апельсин и не есть его.
sergei23 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 04.12.2014, 22:10   #132
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


sergei23, я езжу на Евро-2, разница есть. Но у меня она вообще под 98 бензин, т.к. у меня ГБО и мне так удобнее, и на газу и на бензине едет хорошо.
__________________
Наш форум нуждается в финансовой помощи
Хотите поддержать - ЖМИ СЮДА. Спасибо.
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 04.12.2014, 22:12   #133
sergei23
Тут живет
 
Аватар для sergei23
 


Цитата:
Сообщение от Moroz Посмотреть сообщение
sergei23, я езжу на Евро-2, разница есть. Но у меня она вообще под 98 бензин, т.к. у меня ГБО и мне так удобнее, и на газу и на бензине едет хорошо.
Не спорю.Я просто к доработкам отнашусь по своему.Если чистить то надо доедать))
Я если на прошивку решусь то и выпуск как минимум дорабатывать буду и впуск и каналы.
Поменять все шкивы на облегченные и фарсунки с насосом по производительнее.))
sergei23 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2014, 07:28   #134
Isay123
Завсегдатай
 
Аватар для Isay123
 


Moroz вот ты прошил под евро-2, катализатор удалял? Я вчера связался с представителем от павла по ХМАО, он сказал что евро-2 предусматривает удаление катализатора сразу же или в ближайшее время. И посоветовал оставить евро-3.

Последний раз редактировалось Isay123; 06.12.2014 в 07:57.
Isay123 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2014, 08:21   #135
владимир1963
Ветеран форума
 
Аватар для владимир1963
 


Цитата:
Сообщение от Isay123 Посмотреть сообщение
Moroz вот ты прошил под евро-2, катализатор удалял? Я вчера связался с представителем от павла по ХМАО, он сказал что евро-2 предусматривает удаление катализатора сразу же или в ближайшее время. И посоветовал оставить евро-3.
Катализатор не причём и его удалять совсем не обязательно.Второй кислородник отслеживает состояние катализатора, в Евро-2 он просто отключён программно, его нет для программы,вот и вся разница.Представители ну очень умные.Что Евро-2,что 3,машина едет одинаково.Если катализатор живой,то смысла перехода нет.
владимир1963 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
владимир1963, тебе сказали Спасибо:
Старый 06.12.2014, 08:32   #136
Isay123
Завсегдатай
 
Аватар для Isay123
 


владимир1963, цитата из нашей переписки: я. Если прошить на евро2, катализатор можно не удалять? Представитель: если прошить под евро2..
и не выбитьт кат то не один
диагност не определит почему
на горячую авто начало тупить
или глохнуть
Isay123 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2014, 08:54   #137
владимир1963
Ветеран форума
 
Аватар для владимир1963
 


Isay123,представитель не под градусом ли был?Если хочешь,что бы машина ехала получше и поменьше расходовала,то нужна прошивка на 95-й бензин,а ездить на 92.Угол зажигания на этой прошивке делается раньше,кпд выше.Автогонщики вообще угол зажигания делают на грани детонации.У японцев все прошивки на 95-й,а в России все ездят на 92-ом.Отсюда и меньший расход у их двигателей.
владимир1963 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
владимир1963, тебе сказали Спасибо:
Старый 06.12.2014, 08:58   #138
Isay123
Завсегдатай
 
Аватар для Isay123
 


владимир1963 так и не понял, ставлю если евро2, то проблем не будет по кату? И можно его не удалять? И просить прошивку под 95? Езжу на 92. И ничего не будет такого, типо на горячую машина глохнет и тупит? Контакты представителя давал Таёжник в теме чип тюнинг. Так то проблем с катом нету вроде, чек не горит, или же мне лучше евро 3 если кат в норме? Посоветуй пожалуйста как быть и что выбрать. А то я 11 декабря собираюсь ехать на чип.

Последний раз редактировалось Isay123; 06.12.2014 в 09:04.
Isay123 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 06.12.2014, 11:20   #139
Moroz
Супермодератор
Мастеровой
 
Аватар для Moroz
 


Isay123, делай Евро2 и катализатор оставь в покое. Сказки про тупых диагностов не слушай.
__________________
Наш форум нуждается в финансовой помощи
Хотите поддержать - ЖМИ СЮДА. Спасибо.
Moroz вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Moroz, тебе сказали Спасибо:
Старый 06.12.2014, 16:27   #140
Scorp
Заблокирован
 
Аватар для Scorp
 


Цитата
Сообщение от владимир1963 Посмотреть сообщение
Автогонщики вообще угол зажигания делают на грани детонации
Открою "страшный секрет": любая нормальная настройка системы зажигания подразумевает настройку "на грани детонации". А датчик детонации для того и нужен, чтобы отслеживать эту "грань" (без разницы - хоть 92-й, хоть 95-й, хоть 98-й) ... Другое дело, что невозможно сделать универсальную прошивку под любой бензин, одинаково хорошо работающую в широком (76-98) диапазоне октановых чисел применяемого топлива (что сказывается, кстати, не только на детонации)...


Цитата:
Сообщение от Isay123 Посмотреть сообщение
так и не понял, ставлю если евро2, то проблем не будет по кату? И можно его не удалять?
Не будет проблем и можно не удалять, если кат в хорошем состоянии...

Цитата:
Сообщение от Isay123 Посмотреть сообщение
как быть и что выбрать
Если с катом всё в порядке - попробовать правильно настроить ЭСУД по норме Е-3. Это как раз в компетенции грамотного программиста. Если не получится по каким-то причинам (в проблемах виновато "железо" а/м, а не софт), то либо разобраться с "железом", либо кардинально поменять софт (на Е-2). В любом случае следует довериться рекомендациям программиста, который будет работать непосредственно с твоей машиной...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Scorp, тебе сказали Спасибо:
Ответ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Отзывы!!! Casp ГАЛФ Дубровка 9 19.01.2015 08:44
отзывы о работе rio Блок Моторс 56 07.09.2010 16:59
Отзывы о салоне SNIDER Реформа-Моторс (RRT) 21 11.04.2010 22:16
отзывы о Кубинке. 660 Встречи клуба 2 26.02.2009 12:10


Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai photo postcount power price processor product sportage watch webasto yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где датчик двери двигатель двигателя дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло менять муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 10:00. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2021, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin