Рено Дастер

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

Это информация от владельцев Дастеров с их клуба

Понятно ... По информации владельцев Тушкана с нашего клуба мы тоже действительно помещаемся в диапазон потребления от 8 до 25 л/100 км ...

[Mihael_o]

Scorp, разбросы есть всегда, также как есть различные условия работы машины, такие как движение в пробке, на трассе, зимой с частыми прогревами. Также есть гонщики с режимом газ-тормоз и спокойные люди. Но средний расход из этого все равно можно выцепить
Средний расход дустеров 2.0 литра похож на тушкановский, несмотря на более легкий вес

---------- Сообщение добавлено 24.04.2012 в 09:05 ----------

А вот при обкатке Дастеров народ выдает цифры которые больше похожи на расход тушек 2,7 АКПП

[maksed]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

Канешна же нет )))
Это информация от владельцев Дастеров с их клуба:
http://forum.dusterclub.ru/showthread.php?t=421&page=13

По их отзывам получается, что Дустеры хавают бензин не меньше наших Тушканов (только они на 95-м, а многие из нас на 92-м)!

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

Но средний расход из этого все равно можно выцепить

Теоретически - можно, на практике - нельзя, имхо: слишком повторяемость условий низкая... Убедился в этом уже не по одному автофоруму... Потому для себя лично тему по расходу топлива закрыл (в игноре болтается)... Рекомендую просто не заморачиваться на эту тему...

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

Дастер полегче, салон поменьше, лошадок тоже меньше а жрет бензин примерно так же ))))

Когда у меня были Рено Лагуны, одна 1.8 МТ, вторая 2.0 МТ, заметил интересный казус. При одинаковой поездке в Самару, с одинаковой нагрузкой и условиями, ДВС 1.8 ел топлива на маршруте в 600км на 0.5 литра на сто Больше чем та же поездка на ДВС 2.0. Так что у Дастера, с его весом близким к весу Лагуны, но имеющим большую нагрузку в лице полного привода и большей парусности уверен лучше брать 2.0, расход думаю будет по факту идентичен, а разница в цене у нас 100.000 тенге (20.000руб).

[Explorer199]

Цитата:

Сообщение от maksed

По их отзывам получается, что Дустеры хавают бензин не меньше наших Тушканов (только они на 95-м

Дастер может потреблять бензин с октановым числом не ниже 91го, это официально. Откройте люк, да именно ЛЮК)))))) бензобака и посмотрите.

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от maksed

По их отзывам получается, что Дустеры хавают бензин не меньше наших Тушканов (только они на 95-м, а многие из нас на 92-м)!

Наши менеджеры говорят Дастер питается топливом от 91го. На Лагунах европейского происхождения и прописки заливал 92й и проблемм не было. Гдето вычитал что у Рено электроника корректирует зажигание, вот только про сжатие как то не читал...

[Explorer199]

Цитата:

Сообщение от leon.kz

Так что у Дастера, с его весом близким к весу Лагуны, но имеющим большую нагрузку в лице полного привода и большей парусности уверен лучше брать 2.0, расход думаю будет по факту идентичен, а разница в цене у нас 100.000 тенге

Так и есть, один и шерсть крутить больше надо. На тесте который автофрамос проводил для менеджеров, расход на 1,6 был такой же как на 2,0

[Mihael_o]

Scorp, согласен, слишком субъективно.
просто уперся в то что он существенно легче, но почему то неэкономичнее, как например кашкай.

leon.kz, аналогичный опыт у меня был на форд мондео 1,8 и 2,0 - 2,0 больше подходил к данной машине (а еще обладал компьютером где я видел расход ).

Вообщем чтобы выжать из малого объема момент - то го надо пришпоривать, при это увеличивая расход и сокращая ресурс... Вообсчем я бы взял машину с двиглом 3,0 литра и больше... поскольку езжу спокойно в основном.. но налог испортит удовольствие от обладания ))) (у тестя на лексус РХ300 примерно 15 тысяч насчитали, даром что машина 2002 года )

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Mihael_o

Вообщем чтобы выжать из малого объема момент - то го надо пришпоривать, при это увеличивая расход и сокращая ресурс... Вообсчем я бы взял машину с двиглом 3,0 литра и больше... поскольку езжу спокойно в основном.. но налог испортит удовольствие от обладания ))) (у тестя на лексус РХ300 примерно 15 тысяч насчитали, даром что машина 2002 года )

С рэксами вообще интересная фишка, 3.0 и 3.3 жрут больше 3.5. Давно уже убедился, что для идеального расхода необходим показатель отношения мощность/масса менее 10кг на л.с.. Хотя конечно немало зависит от инновационности движка. У Дастера на механике и ПП вес 1330кг, так что 2.0 с его 135 л.с. и 195нм думаю единственный нормальный вариант, а если полная загрузка и включенный кондей - вообще не обсуждается - только 2.0.