Сделал прошивку и вырезал катализаторы

[alex4691]

О как! Я вообще считаю - если работает, зачем лезть? Его ведь делали (проектировали, испытывали, собирали и проч.) не один десяток спецов, ИМХО!

[Brodil]

alex4691,вот только в этот не один десяток входили не только инженеры. А еще экологи, маркетологи, юристы по патентам, дизайнеры, просто клерки...дармоеды короче. ивсе они уводили конструкцию от идеальной и даже оптимальной по тем или иным причинам.

[МДА]

Scorp, Привет!

Цитата:

Сообщение от Scorp

http://www.autoshcool.ru/1031-ustroj...j-sistemy.html
http://www.autoshcool.ru/2568-kak-na...u-vyhlopa.html

Там нет прямого ответа на мой вопрос.
Теперь объясни(только мне)возьмём два одинаковых двигла(с одинаковой системой выпуска) но один Е4 - другой Е5 - какой будет более придушен по экологии(читай по мощности)?[/quote]

Цитата

После замены системы на двигатель оказывают влияние несколько факторов. Большое значение имеет сама конструкция старой и новой систем. Например, изначально могут присутствовать несколько катализаторов, удаление которых положительно повлияет на работу автомобиля. С другой стороны, неправильно рассчитанная и исполненная тюнинговая система может даже снизить мощность. Видимый эффект может дать только замена всей системы, включая выпускной коллектор («паука») или увеличение диаметра соединительных труб до 60мм. Чаще всего прирост мощности составляет 3-10%. Если правильно сделать тюнинг выпускной системы наддувных двигателей большего объёма, то это даст 10% прибавки мощности.
В заключении необходимо отметить, что если Вы решились установить систему, отличную от серийной, то нет гарантии, что она обеспечит Вам наличие дополнительных лошадиных сил.

-то от туда.А это сказал я

Цитата:

Сообщение от МДА

Существует расчётное давление выхлопа - зенижать которое(сечением выпускного тракта иль вставлением катов ,доп изгибом и тд)нивкоймь случае нельзя.Но каты выбрасывать надо !Т.к. он прошился под Е2-а им там не место по соответствующим причинам!

[999]

Цитата:

Сообщение от МДА

Привет!Фотки хреновые....А так посмотрел на эту ,,бодягу,,Извеняюсь за выражение - но наша пьянь варит в разы лучше-а кто не пьёт(за што их и держат)так же.....Ну да не об этом!

Какая нахрен разница как на внешний вид сваренно, катализатор не на руле установлен чтобы его каждый день руками мусолить. Самое гланое что крепко и надежно.

Немного об ощущениях по использованию пару недель после установки. Машина стала прогреватся дольше примерно на пару минут. Расход бензина упал но не существенно, видимо из-за того что на педаль нажимаю меньше. Динамика улучшилась, конечно не балид F1 но всеже ездить стало приятней и уверенней. Хочу замерить разгон до сотни, сейчас только чуть подсохнет на улице, да и пока резина стоит штатного размера. Как будут данне, выложу.

---------- Сообщение добавлено 12.03.2012 в 21:14 ----------

Цитата:

Сообщение от kliv

999,
Где искать Паулюся, понятно, а как выйти на Тошу?

Tosha под этим ником зарегистрированн на нашем форуме, тел. его есть кому надо скину. По поводу ценника: десятка. Работа и пламеки его. По времени примерно часика три-четыре. На акценте его знают хорошо он там для них что только не варит.

[МДА]

Цитата:

Сообщение от 999

Какая нахрен разница как на внешний вид сваренно, катализатор не на руле установлен чтобы его каждый день руками мусолить. Самое гланое что крепко и надежно

Мужики я невкоймь случае не про это!

Цитата

Самое гланое что крепко и надежно

Вот это точно!!!

Цитата:

Сообщение от 999

Расход бензина упал но не существенно, видимо из-за того что на педаль нажимаю меньше.

Да-да именно так.

[Berger72]

Я тоже перешил под евро 2, следующим этапом планирую выбить первый катализатор, как раз пракладку надо в выпускном коллекторе менять

[Ale23x]

Вопрос в тему а смысл в 2х пламя гасителях ? ну первый я еще могу понять а второй можно было просто трубу в варить, по теории чем меньше сопротивления на выходе тем лучше а пламики все таки создают сопротивление в добавок перед глушаком стоит штатный пламя гаситель...

[Brodil]

Ale23x, ты не прав. сопротивление полезно, а в некоторых случаях необходимо. Про резонансные явления слышал? как они помогают лучше очищать камеру сгорания знаешь?

[Ale23x]

Цитата:

Сообщение от Brodil

Ale23x, ты не прав. сопротивление полезно, а в некоторых случаях необходимо. Про резонансные явления слышал? как они помогают лучше очищать камеру сгорания знаешь?

Слышал, знаю, но получается в таком случае то что для резонанса нужен увеличенный объём, который присутствует сразу за выпускным коллектором, но тут его по сути уже нет так как стоит пламя гаситель занижающий объём камеры и дальше по трубе от увеличения объема толка уже нет. Поэтому тут увы резонанса уже лишились штатный размер выхлопной трубы 50мм какого размера установили пламягасители не уточнялось но я думаю что приближенного к размеру трубы.
Получается что после выпускного коллектора надо ставить именно резонатор увеличенного объема, а не пламя гаситель.

[Scorp]

Цитата:

Сообщение от Ale23x

Слышал, знаю...

Слышал, да не знаешь ...