А масло расходуется у кого-нибудь?

[Огурец]

Вчера прошел ТО-75 указал в заявке повышенный расход масла 2 литра на 15 тыс пробега,использовал все время Шелл,механик дилера сказал что надо перейти на Мобил и будет счастье.Перешел,жду его,счастья

[Кент]

у меня на мобиле тоже самое,хотел перейти на шелл

[Maiklar]

Цитата:

Сообщение от Maiklar

Проехал 2000км (масло опять черное) масла ушло примерно 800гр. Сейчас залил Шел

Прошел на Шел 3000км. долил 200гр.Значит двигатель всетаки очень чувствительный к марке и вязкостным характеристикам

[Огурец]

А вообще никто не пробовал предьявлять дилеру расход масла????Просто расход по мануалу 1 л на 1500 км меня не устраивает,думал предьявить,но фраза "допустимый расход" останавливает,что все предьявления будут бессмысленными.Как я раньше писал что перешел с Шелл на Мобил по рекомендации дилера,ничего не изменилось,после ТО-75 проехал 3500 км расход по маслу середина шупа

[kuzi]

Прошол ТО 90 пожаловался на расход масла за 15 тыщ почти все съела меньше мин.
Сказали загонять по гарантии на перебор двигателя
2.0 АКПП пер. привод

[Огурец]

А вот моя переписка

Добрый день!Являюсь обладателем Hyundai Tucson с 2007,на данный день пробег составляет 78000 т.км.На плановом ТО-75 в заявке указал повышенный расход масла, дилер Медведь рекомендовали перейти с Шелл на Мобил,залили полный уровень масла,проехав 3 тысячи км на шупе половина уровня.Допустимый ли это расход?Считаю что нет для машины с таким небольшим пробегом.Покупали в 2007 году 3 машины с друзьями,у них масло нет расхода масла от замены до замены.Заранее благодарен
ответ
Добрый день, Виктор!
ООО «Хендэ Мотор СНГ» благодарит Вас за выбор автомобиля марки Hyundai .
Мы искренне сожалеем о том, что Вам пришлось столкнуться со сложностями при эксплуатации Вашего автомобиля Hyundai Tucson.
Внимательно проанализировав Ваше обращение, сообщаем, что согласно Руководству по эксплуатации, передаваемому при покупке автомобиля, при возникновении неисправности Владелец обязан доставить автомобиль к любому официальному Дилеру Hyundai для проведения диагностических работ с целью выявления факта наличия/отсутствия неисправности и при необходимости ее устранения.
Кроме того, считаем необходимым отметить, что согласно гарантийной политике, изложенной в сервисной книжке, п. 1.2.1 "любой элемент автомобиля HYUNDAI (за исключением шин и перечисленных в п. 2 настоящей гарантии) подлежит бесплатной замене или ремонту любым официальным дилером Изготовителя, в течение Гарантийного периода, .........при выявлении в нем дефекта материала или сборки".
По всем вопросам остаемся в Вашем распоряжении.

Клиентская служба
ООО "Хендэ Мотор СНГ"

Еще раз хотим отметить, что в случае выявления производственного дефекта на автомобиле устранение неисправности, равно как и проведение диагностики, проводится на безвозмездной для владельца основе.
Вся необходимая техническая информация, в частности и по допустимому расходу масла, содержится в руководстве по эксплуатации, передаваемому при покупке автомобиля.
По всем вопросам остаемся в Вашем распоряжении.


Вот эта фраза которая указана в инструкции Расход моторного масла не более 1л/1500 км и является нам для отказа в устранении "жора" масла.
Все таки хочу попробовать устранить за счет дилера.

[kas]

Цитата:

Сообщение от Огурец

механик дилера сказал что надо перейти на Мобил

Механик дебил Попробуйте другой вязкости масло - это уж лучше, чем такой совет

[Череп]

Цитата

Сообщение от kas

Попробуйте другой вязкости масло - это уж лучше, чем такой совет

Правильно нужно попробовать чуть чуть погуще так как зазоры уже с таким пробегом увеличены .А может быть просто другое масло Было такое на др. машине минералку ест а синтетику от замены до замены хотя и вязкость была 0w40.

[kas]

Цитата:

Сообщение от Огурец

Вот эта фраза которая указана в инструкции Расход моторного масла не более 1л/1500 км и является нам для отказа в устранении "жора" масла.
Все таки хочу попробовать устранить за счет дилера.

Пробуй, в свое время было две элантры - у меня своя, у бати - своя, моя не ела, его кушала примерно литр с 1-1.5 тыс., они тоже пытались ему отказать, но в результате он их заставил (Блок Моторс) - про методы воздействия не помню Разобрали весь движок - реально, потом собрали, есть перестало, про причину не помню , машина была тогда - третий год на гарантии. История пятилетней давности. На этой элатрочке теперь брат гоняет, седьмой год пошел ей - 150 тыщ. пробег, масло не есть вообще, льет мобил 0w40 нью лайф

[leon.kz]

Цитата:

Сообщение от Огурец

...... Расход моторного масла не более 1л/1500 км и является нам для отказа в устранении "жора" масла.
Все таки хочу попробовать устранить за счет дилера.

Не проканает.
Там же написано: до 1л на 1500км - допустимый производителем расход.
Хотя если так судить то на межсервисном интервале в 15 000 получается
допустимый расход 10 литров??? - Мрак. Тем более что при замене масла
в 2.0 помещается 3.1 литра, а разница между мин и макс на щупе - 1 литр.
Это что, каждые 1500 км доливать? Как то не состыкуется с понятием
современный высокотехнологичный Двигатель Внутреннего Сгорания.
На мой взгляд причина в следующем.
У знакомого Киа Соренто 3.5, бензин, арабская. При покупке он где то вычитал
что современные ДВС и его в том числе на синтетических маслах выдерживают
межсервистный пробег 20 000. И он этому поверил. Мощь у движка с запасом,
и он не ощущая никаких изменений в динамике проездил до 20 000, поменял
масло не заглядывая что сливается(на станции) и залив новое проездил еще
около 5000км. Так как поездки у него небольшие, утром на работу, вечером
домой, свой бизнез, и через день, то этот пробег у него набирался около 2х
лет. Выходит в продажу Соренто 3.8 с полным фаршем, рестайлинговая и он
её скидывает нашему общему знакомому, а себе берет 3.8. Володя, купивший
3.5 соренто через месяц обнаруживает течь коренного сальника, и на замену.
Мастер и он сам были удивлены результатом вскрытия. Сальник потек из-за
зашлакованности маслянной системы, а именно из-за несвоевременной
замены масла.
Когда я работал на Механическом заводе г.Уральска в цеху изготовления
шатунов, но внимательно изучал весь процесс, для общего образования.
Последняя операция на конвеере была хонингование, и я (18 лет было)
естественно спросил бригадира "Зачем? для колибровки?". Оказалось для
нанесения на трущихся поверхностях ромбовидных насечек-каналов для
прохождения смазки. И еще тогда мне обьяснили на примерах, что засорение
этих микронасечек-каналов, приведет к повышенному износу трущихся
деталей.
В случае с Соренто трущейся деталью был сальник, который и кончился.
Все вышесказанное озвучено для обоснования своевременной замены масла,
которое кстати проводится согластно мануалу при тяжелых условиях через
7500 км, а не 15 000. Если условия европейские, замена через 15 000 то и
ремень ГРМ по таблице меняется в 90 000, а оффы требуют в 60 000, тем
самым доказывая тяжелые условия эксплуатации, и соответственно замена
должна производится в 7500 км. При соблюдении этих рекомендации думаю
что проблем будет меньше, а при несоблюдении, у оффов есть отмазка в
случае возникновения спорных ситуаций. Я меняю как написано в наших
сервисных книжках через 10 000, а зимой через 5 000(прогревы и.т.д.)
может поэтому у меня за 10 000 масла уходит 200-300гр.