Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 15.02.2013, 09:13   #41
RVP
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для RVP
 


Цитата:
Сообщение от Эныч Посмотреть сообщение
посмотрел. все чисто...
при таком пробеге это нормально, на моём Туссане появилось после 45000, хотя было тоже дилерское обслуживание и масло шелл 0w30? с заменой через 15000.
RVP вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 15.02.2013, 09:50   #42
Эныч
Ветеран форума
 
Аватар для Эныч
 


RVP, выше я писал что пена и налет был при пробеге 30тык. сейчас залито мобил 0-40, налет не появился.
Эныч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.02.2013, 10:29   #43
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата
Сообщение от папа Женя Посмотреть сообщение
Хотите сказать что эмульсия попадает извне?
Да нет ,утверждать ничего в этот раз не хочу.,ибо этот вопрос плотно интересовал ранее ,теперь он менее актуален , по наблюдениям эмульсии этой на нынешних авто стало меньше. Ранее с приятелями были перепробованы разные методы борьбы с этим явлением ;Другое масло ,доработка маслоотделителей ,доработка вентиляции картера ,смена бензина ,утепление кл. крышки .Из последнего примера ,авто пресловутое и здесь упоминалось ;Переборка двигла ,не спеша и тщательно ,с упомянутыми выше доработками (скорей всего ,что-то еще упустил) ,участвовали несколько человек заинтересованных. Авто не спеша ,но и без простоев прогнали в этот же день под 200 км-лето ,жара ,казалось откуда браться конденсату. К вечеру все с удивлением обнаружили первые признаки легкого налета на заливной пробке. Движок был вскрыт ,для дальнейших экспериментов (не связанных уже) , и вся честна компания не обнаружила ни намека эмульсии ,где бы то ни было ,и не намека в картере, кроме пробки....
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.02.2013, 18:06   #44
папа Женя
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для папа Женя
 


Цитата
Сообщение от Sei Посмотреть сообщение
"Эмульсия" образуется только на пробке.
Под пробкой есть "отсекающий" "потоки" масляных капель прилив (если посмотреть в маслозаливную горловину). Прилив и не дает смываться образующейся эмульсии с крышки маслом. И не дает "потокам " масла лететь в лицо при открытой крышке горловины. Если бы его не было , то про этот белесый налёт никто бы и не знал никогда.
Из-за прилива в горловине образуется "масляный туман" , ну как в кухонной вытяжке жировая пленка .
Они даже по цвету слегонца могут быть похожи и по консистенции.
Из-за разницы т-р блока и крышки образуется мааааненько конденсата (реальной влаги) которая "поглощается" , "впитывается" , "абсорбируется на поверхности" "масляного тумана" осевшего на крышке.
Более того после прогрева мотора эта ерунда (если влаги было более чутка) остаётся на крышке в виде желтобелого сгустка. Масляный туман его "смыть" просто не может.
Если же в масло (в виде незначительных капелюх)попадает конденсат со стенок головки, крышки , то ИМХО, образовавшаяся "эмульсионная капелька" удерживается фильтром и после прогрева масла и мотора просто испаряется. Да и на 4 литра масла объем "крышечной эмульсии" просто ничтожен.
Льют же на Северах люди и бенз на ночь в картер при жутчайших холодах и ничего. Масло не густеет , мотор уверенно пускается , а бенз испаряется по прогреву.Просто масло чаще меняют и делов. Бенз попадает в картер при холодном пуске , плоховастых колечках и мы об это даже не паримся.
Если протечки ОЖ в картер значительны , то фильтр не справляется с эмульсией , забивается и попутно засирает всю масляную систему мотора.....
На моей памяти был "уникальный" случай когда масло и ОЖ перемешались в блоке , картере и даже радиаторе на ВАЗ 2109. Вот была попа так попа.
Почему перемешались так - не знаю , но это было нечто.
Представте себе весь мотор это пробка , а весь объем масла и ОЖ это эмульсия на ней.
Зато горшки и выхлопная труба этой смесью отмылись идеально , на поршнях и в камерах сгорания не было ни "чернинки нагара". "Самец" на банке глушака (деваточники поймут где это) бал белий-белий , как с новья.(
Почти полностью согласен. Сам в своё время пользовал залив порции бензина в картер для более лёгкого пуска в морозы.

---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 в 17:15 ----------

Цитата:
Сообщение от ant25 Посмотреть сообщение
Да нет ,утверждать ничего в этот раз не хочу.,ибо этот вопрос плотно интересовал ранее ,теперь он менее актуален , по наблюдениям эмульсии этой на нынешних авто стало меньше. Ранее с приятелями были перепробованы разные методы борьбы с этим явлением ;Другое масло ,доработка маслоотделителей ,доработка вентиляции картера ,смена бензина ,утепление кл. крышки .Из последнего примера ,авто пресловутое и здесь упоминалось ;Переборка двигла ,не спеша и тщательно ,с упомянутыми выше доработками (скорей всего ,что-то еще упустил) ,участвовали несколько человек заинтересованных. Авто не спеша ,но и без простоев прогнали в этот же день под 200 км-лето ,жара ,казалось откуда браться конденсату. К вечеру все с удивлением обнаружили первые признаки легкого налета на заливной пробке. Движок был вскрыт ,для дальнейших экспериментов (не связанных уже) , и вся честна компания не обнаружила ни намека эмульсии ,где бы то ни было ,и не намека в картере, кроме пробки....
Понятие картер двигателя -это не только поддон но и объём под крышкой ГБЦ.Система вентиляции картера работает. Свежий воздух с содержанием влаги неизбежно попадает в картер.Далее всё понятно.
папа Женя вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 15.02.2013, 19:24   #45
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата
Сообщение от папа Женя Посмотреть сообщение
Понятие картер двигателя -это не только поддон но и объём под крышкой ГБЦ.
Это что-то новенькое ,век живи -век учись
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
ant25, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 16.02.2013, 05:54   #46
Sei
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для Sei
 


Цитата:
Сообщение от ant25 Посмотреть сообщение
Это что-то новенькое ,век живи -век учись
Ну человек хотел наверное сказать : "....объём СМАЗЫВАЕМОГО пространства включает в себя не только объём картера , но и объём под крышкой ГБЦ..."
Мысль верная , просто сформулировал немного не внятно.
ИМХО - когда всем всё поноятно можно , наверное, и к словам поридераться..
Только нужно ли ?
Sei вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Sei, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 16.02.2013, 08:02   #47
папа Женя
Этот форум - мой дом!
 
Аватар для папа Женя
 


Именно это я и хотел сказать, а получилось действительно не складно. С другой стороны а как обозвать этот общий объём? Както в учебниках не попадалось. А может забыл.Давно это было.
папа Женя вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 16.02.2013, 08:28   #48
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата
Сообщение от Sei Посмотреть сообщение
Ну человек хотел наверное сказать :
Все же вспоминается толи от армии ,толи со школы осталось ; Что типа картеры двигателя отливаются как одно целое с постелями для валов и соединяются болтами через прокладки +нижний картер -маслянный штампованный и т.д..по памяти..Теперь же так не учат ,тем более не говорят. Есть общеизвестные понятия маслянный картер ,блок цилиндров ,гбц ,клап. крышка ,наик людей путать

Цитата
Сообщение от Sei Посмотреть сообщение
объём СМАЗЫВАЕМОГО пространства включает в себя не только объём картера , но и объём под крышкой ГБЦ..."
Объем под клапанной крышкой гбц и всем все понятно.


Цитата
Сообщение от папа Женя Посмотреть сообщение
Свежий воздух с содержанием влаги неизбежно попадает в картер.Далее всё понятно.
Конечно понятно большинству ,просто не все с этим сталкиваются ,или не видят те ,кто сам масло не меняет.От себя добавлю : замечено ,чем хуже масло (минералка) ,чем хуже конструкция вентиляции (или неисправна) тем скорее налет на пробке , + немалая роль конструктива кл. крышки.
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 17.02.2013, 08:10   #49
Эныч
Ветеран форума
 
Аватар для Эныч
 


Цитата:
Сообщение от ant25 Посмотреть сообщение
Есть общеизвестные понятия маслянный картер ,блок цилиндров ,гбц ,клап. крышка ,наик людей путать
"И они с первого класса в месте"(с) Всмысле связаны системой масляных каналов))
Эныч вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 18.02.2014, 13:10   #50
AneGin
Оставил немного сообщений
 
Аватар для AneGin
 


Всем привет,

подниму тему. После недавнего прорыва верхнего патрубка радиатора обнаружил в ОЖ сгустки коричневого цвета. Похоже что именно эта жижа забила пробку радиатора и патрубок лопнул. В двигателе уровень масла не убывает, может как-то из АКПП попадать? За нее как-то не уверен.
AneGin вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
белая эмульсия antonek [Tucson] Бензин 45 05.01.2015 12:03



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 21:00. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin