эмульсия

[RVP]

Цитата:

Сообщение от Эныч

посмотрел. все чисто...

при таком пробеге это нормально, на моём Туссане появилось после 45000, хотя было тоже дилерское обслуживание и масло шелл 0w30? с заменой через 15000.

[Эныч]

RVP, выше я писал что пена и налет был при пробеге 30тык. сейчас залито мобил 0-40, налет не появился.

[ant25]

Цитата

Сообщение от папа Женя

Хотите сказать что эмульсия попадает извне?

Да нет ,утверждать ничего в этот раз не хочу.,ибо этот вопрос плотно интересовал ранее ,теперь он менее актуален , по наблюдениям эмульсии этой на нынешних авто стало меньше. Ранее с приятелями были перепробованы разные методы борьбы с этим явлением ;Другое масло ,доработка маслоотделителей ,доработка вентиляции картера ,смена бензина ,утепление кл. крышки .Из последнего примера ,авто пресловутое и здесь упоминалось ;Переборка двигла ,не спеша и тщательно ,с упомянутыми выше доработками (скорей всего ,что-то еще упустил) ,участвовали несколько человек заинтересованных. Авто не спеша ,но и без простоев прогнали в этот же день под 200 км-лето ,жара ,казалось откуда браться конденсату. К вечеру все с удивлением обнаружили первые признаки легкого налета на заливной пробке. Движок был вскрыт ,для дальнейших экспериментов (не связанных уже) , и вся честна компания не обнаружила ни намека эмульсии ,где бы то ни было ,и не намека в картере, кроме пробки....

[папа Женя]

Цитата

Сообщение от Sei

"Эмульсия" образуется только на пробке.
Под пробкой есть "отсекающий" "потоки" масляных капель прилив (если посмотреть в маслозаливную горловину). Прилив и не дает смываться образующейся эмульсии с крышки маслом. И не дает "потокам " масла лететь в лицо при открытой крышке горловины. Если бы его не было , то про этот белесый налёт никто бы и не знал никогда.
Из-за прилива в горловине образуется "масляный туман" , ну как в кухонной вытяжке жировая пленка .
Они даже по цвету слегонца могут быть похожи и по консистенции.
Из-за разницы т-р блока и крышки образуется мааааненько конденсата (реальной влаги) которая "поглощается" , "впитывается" , "абсорбируется на поверхности" "масляного тумана" осевшего на крышке.
Более того после прогрева мотора эта ерунда (если влаги было более чутка) остаётся на крышке в виде желтобелого сгустка. Масляный туман его "смыть" просто не может.
Если же в масло (в виде незначительных капелюх)попадает конденсат со стенок головки, крышки , то ИМХО, образовавшаяся "эмульсионная капелька" удерживается фильтром и после прогрева масла и мотора просто испаряется. Да и на 4 литра масла объем "крышечной эмульсии" просто ничтожен.
Льют же на Северах люди и бенз на ночь в картер при жутчайших холодах и ничего. Масло не густеет , мотор уверенно пускается , а бенз испаряется по прогреву.Просто масло чаще меняют и делов. Бенз попадает в картер при холодном пуске , плоховастых колечках и мы об это даже не паримся.
Если протечки ОЖ в картер значительны , то фильтр не справляется с эмульсией , забивается и попутно засирает всю масляную систему мотора.....
На моей памяти был "уникальный" случай когда масло и ОЖ перемешались в блоке , картере и даже радиаторе на ВАЗ 2109. Вот была попа так попа.
Почему перемешались так - не знаю , но это было нечто.
Представте себе весь мотор это пробка , а весь объем масла и ОЖ это эмульсия на ней.
Зато горшки и выхлопная труба этой смесью отмылись идеально , на поршнях и в камерах сгорания не было ни "чернинки нагара". "Самец" на банке глушака (деваточники поймут где это) бал белий-белий , как с новья.(

Почти полностью согласен. Сам в своё время пользовал залив порции бензина в картер для более лёгкого пуска в морозы.

---------- Сообщение добавлено 15.02.2013 в 17:15 ----------

Цитата:

Сообщение от ant25

Да нет ,утверждать ничего в этот раз не хочу.,ибо этот вопрос плотно интересовал ранее ,теперь он менее актуален , по наблюдениям эмульсии этой на нынешних авто стало меньше. Ранее с приятелями были перепробованы разные методы борьбы с этим явлением ;Другое масло ,доработка маслоотделителей ,доработка вентиляции картера ,смена бензина ,утепление кл. крышки .Из последнего примера ,авто пресловутое и здесь упоминалось ;Переборка двигла ,не спеша и тщательно ,с упомянутыми выше доработками (скорей всего ,что-то еще упустил) ,участвовали несколько человек заинтересованных. Авто не спеша ,но и без простоев прогнали в этот же день под 200 км-лето ,жара ,казалось откуда браться конденсату. К вечеру все с удивлением обнаружили первые признаки легкого налета на заливной пробке. Движок был вскрыт ,для дальнейших экспериментов (не связанных уже) , и вся честна компания не обнаружила ни намека эмульсии ,где бы то ни было ,и не намека в картере, кроме пробки....

Понятие картер двигателя -это не только поддон но и объём под крышкой ГБЦ.Система вентиляции картера работает. Свежий воздух с содержанием влаги неизбежно попадает в картер.Далее всё понятно.

[ant25]

Цитата

Сообщение от папа Женя

Понятие картер двигателя -это не только поддон но и объём под крышкой ГБЦ.

Это что-то новенькое ,век живи -век учись

[Sei]

Цитата:

Сообщение от ant25

Это что-то новенькое ,век живи -век учись

Ну человек хотел наверное сказать : "....объём СМАЗЫВАЕМОГО пространства включает в себя не только объём картера , но и объём под крышкой ГБЦ..."
Мысль верная , просто сформулировал немного не внятно.
ИМХО - когда всем всё поноятно можно , наверное, и к словам поридераться..
Только нужно ли ?

[папа Женя]

Именно это я и хотел сказать, а получилось действительно не складно. С другой стороны а как обозвать этот общий объём? Както в учебниках не попадалось. А может забыл.Давно это было.

[ant25]

Цитата

Сообщение от Sei

Ну человек хотел наверное сказать :

Все же вспоминается толи от армии ,толи со школы осталось ; Что типа картеры двигателя отливаются как одно целое с постелями для валов и соединяются болтами через прокладки +нижний картер -маслянный штампованный и т.д..по памяти..Теперь же так не учат ,тем более не говорят. Есть общеизвестные понятия маслянный картер ,блок цилиндров ,гбц ,клап. крышка ,наик людей путать

Цитата

Сообщение от Sei

объём СМАЗЫВАЕМОГО пространства включает в себя не только объём картера , но и объём под крышкой ГБЦ..."

Объем под клапанной крышкой гбц и всем все понятно.

Цитата

Сообщение от папа Женя

Свежий воздух с содержанием влаги неизбежно попадает в картер.Далее всё понятно.

Конечно понятно большинству ,просто не все с этим сталкиваются ,или не видят те ,кто сам масло не меняет.От себя добавлю : замечено ,чем хуже масло (минералка) ,чем хуже конструкция вентиляции (или неисправна) тем скорее налет на пробке , + немалая роль конструктива кл. крышки.

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от ant25

Есть общеизвестные понятия маслянный картер ,блок цилиндров ,гбц ,клап. крышка ,наик людей путать

"И они с первого класса в месте"(с) Всмысле связаны системой масляных каналов))

[AneGin]

Всем привет,

подниму тему. После недавнего прорыва верхнего патрубка радиатора обнаружил в ОЖ сгустки коричневого цвета. Похоже что именно эта жижа забила пробку радиатора и патрубок лопнул. В двигателе уровень масла не убывает, может как-то из АКПП попадать? За нее как-то не уверен.