эмульсия

[groover]

Цитата

Сообщение от папа Женя

Скажите чем принципиально двигатель жигулей отличается от тушкана или вообще от ДВС. Поэтому считаю что эмульсия на пробке маслозаливной горловины явление нормальное и никак не зависит от применяемого масла а только в той или иной степени от услсвий эксплуатации.

Принципиально ни чем, а если в деталях то очень многим.

[папа Женя]

Цитата:

Сообщение от groover

Принципиально ни чем, а если в деталях то очень многим.

Каким образом детали влияют на образование эмульсии в картере двигателя?

[ant25]

Цитата

Сообщение от папа Женя

Каким образом детали влияют на образование эмульсии в картере двигателя?

Вот где уж не доводилось видеть так в картере ,чаще всего на пробке ,бывало и с капельками воды.

[папа Женя]

Цитата:

Сообщение от ant25

Вот где уж не доводилось видеть так в картере ,чаще всего на пробке ,бывало и с капельками воды.

Эмульсия(смесь масла и воды) образуется именно в кортере а осаждается на пробке маслозаливной горловины.

[ant25]

Цитата

Сообщение от папа Женя

Эмульсия(смесь масла и воды) образуется именно в кортере а осаждается на пробке маслозаливной горловины

Откуда такая 100 % уверенность ?

[папа Женя]

А в чём сомнение?

[ant25]

В утверждении

Цитата

Сообщение от папа Женя

образование эмульсии в картере двигателя?

[папа Женя]

Цитата:

Сообщение от ant25

В утверждении

Хотите сказать что эмульсия попадает извне?

[Sei]

"Эмульсия" образуется только на пробке.
Под пробкой есть "отсекающий" "потоки" масляных капель прилив (если посмотреть в маслозаливную горловину). Прилив и не дает смываться образующейся эмульсии с крышки маслом. И не дает "потокам " масла лететь в лицо при открытой крышке горловины. Если бы его не было , то про этот белесый налёт никто бы и не знал никогда.
Из-за прилива в горловине образуется "масляный туман" , ну как в кухонной вытяжке жировая пленка .
Они даже по цвету слегонца могут быть похожи и по консистенции.
Из-за разницы т-р блока и крышки образуется мааааненько конденсата (реальной влаги) которая "поглощается" , "впитывается" , "абсорбируется на поверхности" "масляного тумана" осевшего на крышке.
Более того после прогрева мотора эта ерунда (если влаги было более чутка) остаётся на крышке в виде желтобелого сгустка. Масляный туман его "смыть" просто не может.
Если же в масло (в виде незначительных капелюх)попадает конденсат со стенок головки, крышки , то ИМХО, образовавшаяся "эмульсионная капелька" удерживается фильтром и после прогрева масла и мотора просто испаряется. Да и на 4 литра масла объем "крышечной эмульсии" просто ничтожен.
Льют же на Северах люди и бенз на ночь в картер при жутчайших холодах и ничего. Масло не густеет , мотор уверенно пускается , а бенз испаряется по прогреву.Просто масло чаще меняют и делов. Бенз попадает в картер при холодном пуске , плоховастых колечках и мы об это даже не паримся.
Если протечки ОЖ в картер значительны , то фильтр не справляется с эмульсией , забивается и попутно засирает всю масляную систему мотора.....
На моей памяти был "уникальный" случай когда масло и ОЖ перемешались в блоке , картере и даже радиаторе на ВАЗ 2109. Вот была попа так попа.
Почему перемешались так - не знаю , но это было нечто.
Представте себе весь мотор это пробка , а весь объем масла и ОЖ это эмульсия на ней.
Зато горшки и выхлопная труба этой смесью отмылись идеально , на поршнях и в камерах сгорания не было ни "чернинки нагара". "Самец" на банке глушака (деваточники поймут где это) бал белий-белий , как с новья.(

[Эныч]

Цитата:

Сообщение от Эныч

моя прошла на шелле 30тык(дилерское обслуживание), крышка как у тебя.... сейчас залит мобил 0-40. проехано 3.5тык(общий 34тыка). сегодня обязатально посмотрю.... как оно там...

посмотрел. все чисто...