Нагар под крышкой залива масла.

[999]

Цитата:

Сообщение от Ставров

По поводу замены масла через 10000км.Я меняю на своей Тушке по регламенту,но мой сосед его не меняет вовсе пробег 180тыс.(меняет только масл.фильтр через 10тыс.)Я понимаю что это неправильно,но что удивительно до туссана он также эксплуатировал три машины в такомже режиме и все ОК.

У меня тоже есть такой дружбан, ездил на бензиновом поджерике. Масло не менял вобще только доливал, накатал 120000 и продал.
Я видел разные движки в разобронном виде, с разными пробегами, работающие на разных маслах и с разными интервалами замены. Если интересно то поделюсь.
Дело в том что твоему соседу уже лучше и не менять, просто как стуканет сразу и выбросить. Я думаю желающихне будет такой движок отмывать не много

[w202mb]

Я тоже сегодня обнаружил нагар на крышке горловины.
внутри пальцем не лазил, но такого как на 1-ом фото не увидел.

Вытер и буду смотреть что будет.
Промывать пока не буду

Наерканий к прежнему владельцу нет. Родственник

[Сергей22]

Вчера менял прокладку клапанной крышки и прокладки свечных колодцев! Хочется отметить предыдуших мастеров, которые посадили прокладки колодцев на герметик....который на 4 цилиндре стек вовнутрь....
Заодно почистили крышку изнутри, грязи на крышке было много...видимо на масле перекатывали замены или меняли масло у оф.диллеров)
Извиняюсь за качество картинок, фотал в темном боксе на телефон!

[Win81]

Прозевал масло, довел до 15000 пробега, под крышкой был гудрон, выковыривал отверткой на снятой крышке, крышка забита была вся. Поменял масло, проехал километров 500, сделал раскоксовку лавром, опять сменил масло, поменял ГРМ, цепь и натяжитель, вот сижу думаю, что еще поменять придется...

[ТОТЕК]

Масла именитых брендов, которые нам практически навязывают, производятся из дешевой базы, которая занимает 80-90% от общего объема любого масла и пакета присадок 10-20%.
Благодаря америкосам (API - американский институт нефти), улучшенное минеральное масло путем глубокой очистки - Гидрокрекинг, во всем мире стали называть синтетикой, окончательно запутав простого потребителя на тему "что есть что". КАК ОТЛИЧИТЬ НАСТОЯЩУЮ СИНТЕТИКУ, ОТ ПСЕВДОСИНТЕТИКИ?
1) Температура вспышки, более 240 градусов. Масло не горит в двигателе.
2) Температура потери текучести,более - 55 градусов. Масло остается совершенно прозрачным и текучим в любой мороз (простой тест, как выявить настоящую синтетику), в отличие от Гидрокрекинговых масел, которые начинают густеть и парафиниться (мутнеть). А это очень важный показатель, чтобы избежать сухих запусков, значительно сокращающих ресурс двигателя.
3) Ресурс. Благодаря своей мощной базе, у настоящей ПАО синтетики ресурс 25000-30000 тыс.км. в тяжелых российских условиях. "Кряк" (гидрокрекинг) ходит у нас 4000 -7000 тыс.км. без вреда для двигателя.
РОССИИ НЕ ПОДХОДЯТ ГИДРОКРЕКИНГОВЫЕ МАСЛА, КОТОРЫЕ РАСЧИТАНЫ НА МЯГКИЙ КЛИМАТ, КАК В США, ЕВРОПЕ, АЗИИ. И менять такие масла нужно гораздо чаще, а не как у нас, через 15 - 20000 тыс.км. А делается это для того, чтобы мы быстрее угробили двигатель и пошли покупать новую машину. ВОТ ТАК, ГОСПОДА! Вечный двигатель глобалистам не нужен. Он нужен только НАМ!

[Дед Эндрю]

Цитата

Сообщение от ТОТЕК

Масла именитых брендов....

Это начало рекламной компании масла ТОТЕК? тогда на ойл-клаб и читать про это масло...
Да, и не в этой, конечно теме...
Каждое конкретное масло работает конкретно и в конкретном двигателе, для того, чтобы знать когда менять, сделать хотя бы капельный тест, насколько масло долгоиграющее, и пользоваться хоть Лукойлом, но не перекатывать, а менять во время и бренд можно выбрать любой...По средствам...
P.S. ТОТЕК рекламируя масло на своём сайте, пишет о 2000 моточасах, это, минимально 25 тык пробега, что ИМХО в условиях российского бензуса бред...

[Win81]

Цитата:

Сообщение от Дед Эндрю

дое конкретное масло работает конкретно и в конкретном двигателе, для того, чтобы знать когда менять, сделать хотя бы капельный тест, насколько масло долгоиграющее, и пользоваться хоть Лукойлом, но не перекатывать, а менять во время и бренд можно выбрать любой...По средствам...
P.S. ТОТЕК рекламируя масло на своём сайте, пишет о 2000 моточасах, это, минимально 25 тык пробега, что ИМХО в условиях российского бензуса бред...

да, бенз играет одну из основных ролей, я собственно и раньше менял масло через 15 тыков, масло было еще живое, а в этот раз бензин частенько попадался желтый и с запахом ацетона, вот и масло превратилось в мазут раньше времени