Лампа давления масла

[lapshik1981]

Цитата:

Сообщение от jurecnava

[/COLOR]
Вас какое масло так возбудило?

Пять озёр 0,5

---------- Сообщение добавлено 18.02.2012 в 10:00 ----------

Цитата:

Сообщение от Baz

Кастрол - идеал масла или нижний предел качества?

Нижний предел ессесно

---------- Сообщение добавлено 18.02.2012 в 10:01 ----------

Цитата:

Сообщение от <Den>

так кастрол и залит...

Кастрол разный есть , вчера тему не совсем внимательно прочитал... Синтетика или полусинтетика?

[lapshik1981]

Цитата:

Сообщение от Kalina

Вообще то основа мала у всех производителей одинаковая,разница только в присадках.Согласись желающих подделать Кастрол Мобил1 и прочие премиум масла будет гораздо больше,нежели обычное Зик.
Если такая пьянка началась,на них нет даже системы изменения фаз газораспределения,ибо двигатель старье
И если внимательно прочитать,у Дэна залит Кастрол+стоял не оригинальный фильтр,у Меня Зик+тоже не оригинальный фильтрДо наступления морозов все было ок,во время морозов 99% что залипала резинка в обратном клапане.

P.S В следующий раз залью Shell

Да подделывают ессесно дорогие марки, есть выбор мест покупок, так вот нефига по подвалам шарится и на 100 рэ дешевле покупать, а потом плакать - подделали! А Зик заливать можно разве что в ЗИЛ.
При чём тут фазы газораспределения? Есть технологии сборки. У каждой свои допуски.. Например - грубо - в Волге допуск межу деталями 2-3 мм, в Туссане 0,2-0,3 мм, в "милионнике" от 525 БМВ 1998 г.в. 0,02-0,03 мм. Ну это очень грубо зато наглядно ))

Нашли на чём ещё сэкономить -масляный фильтр. Оригинал - копеешная деталь, ан нет есть же дешевле на 20 рэ нахера мне оригинал? А потом плачите - лампочка горит! Выкинь *** свой фильтр и масло залей синтетику нормальную "пожиже", например 0w40 и забудеш о проблемме.

P.S. Shell для жигулей...

---------- Сообщение добавлено 18.02.2012 в 10:22 ----------

Да и вообще если денег жалко/нету на "дорогие" жижи/детали нафига покупать иномарку? Возьмите УАЗ например, там лампочка масла загорится только когда двигло стуканёт

Хотя этим народ России и не победим!!!

[Kalina]

Цитата:

Сообщение от lapshik1981

Да подделывают ессесно дорогие марки, есть выбор мест покупок, так вот нефига по подвалам шарится и на 100 рэ дешевле покупать, а потом плакать - подделали! А Зик заливать можно разве что в ЗИЛ.
При чём тут фазы газораспределения? Есть технологии сборки. У каждой свои допуски.. Например - грубо - в Волге допуск межу деталями 2-3 мм, в Туссане 0,2-0,3 мм, в "милионнике" от 525 БМВ 1998 г.в. 0,02-0,03 мм. Ну это очень грубо зато наглядно ))

Нашли на чём ещё сэкономить -масляный фильтр. Оригинал - копеешная деталь, ан нет есть же дешевле на 20 рэ нахера мне оригинал? А потом плачите - лампочка горит! Выкинь *** свой фильтр и масло залей синтетику нормальную "пожиже", например 0w40 и забудеш о проблемме.

P.S. Shell для жигулей...

Я не про подвалы говорю,не факт что ты в крупном магазине не купишь контрафакт.
Если прочитаешь внимательно,я купил не оригинал т.к оригинала не было,повторюсь если не увидел:Оригинала не было в наличии.
Если Шелл для жигулей,то зачем корейцы его рекомендуют?Или насмотрелся про рекламу кастролла и мобил 1,ЗР тебе в помощь

Если о зиле хочешь поговорить,то в него лучше лить отечественные масла.


Раньше работал в крупном магазине по продаже красок,так вот руководство откровенно закупало контрафакт-вместо нормального Бекерса и Дюлюкса закупали кустарщину,а покупатели потом балоны катили на производителя.Хотя производитель тут не причем,так вот закупали контрафакт дорогих красок-а не Текс с Тиккурилой.

[lapshik1981]

Цитата:

Сообщение от Kalina

Оригинала не было в наличии.
Если Шелл для жигулей,то зачем корейцы его рекомендуют?Или насмотрелся про рекламу кастролла и мобил 1,ЗР тебе в помощь

Оригинал есть в наличии всегда у серьёзных компаний. (ещё раз говорю о том что нехрен по "подвалам" шарится)
Рекламируют того кто проплатил вовремя.. поверь.

ЗЫ про масла тема мне хорошо известна так как сам являюсь химиком-технологом (закончил МИТХТ) и в своё время работал там где их делают...

Рекламу я давно не смотрю, ЗР - это журнал "за рулём"? Не уважаю.

[Kalina]

Если Кэмп подвал,то тогда что не подвал?кроме экзиста
И какое же масло нужно лить,по Вашему мнению?)

[lapshik1981]

КЭМП это магазин розничной торговли где закупают товар у разных фирм-поставщиков. От поставщика и зависит качество. Про наличие 100% качественного товара там не может быть и речи. А то что там небыло оригинального фильтра так это просто завести не успели. Не подвал ИМНО это магазины которые работают напрямую с заводом изготовителем (например наши салоны по продаже Хёндай, которые за это денег с нас дерут немерянно) Но если поискать можно найти и фирменные магазины, там подешевле будет чем у салона... За экзист тоже 100% гарантии нет..

Ну я ж говорил что ниже "кастрол" опускаться не стоит. Кто стоит выше "кастрола" можно для себя соориентироваться по цене, ну или рейтинги в инете посмотреть, советовать конкретного не буду. Сам я за масла в которых содержаться эстеры. Например бренд Мотюль. Но это дорого, поэтому я ,например, себе лью Мобил1 0w40 но у меня не новая машина (2006), а вот у кого новая (пробег меньше 60 т.км) наверное лучше 0w30. Кстати ЛиквиМолли тоже не плохие масла делает, но у них там своя технология, поэтому если уж лить ликвимолли то надо "с рождения", смешивать их с другими я бы не стал..

Итог, ребята нельзя на масле экономить и уж тем более на фильтре копеечном. Я сам люблю "дёшево и сердито" (а кто не любит?) но это не относится к "жизнено важных (для машины)" составляющим, коим является моторное масло для импортного двигателя.

[Baz]

Цитата:

Сообщение от Kalina

Вообще то основа мала у всех производителей одинаковая,разница только в присадках.

Присадки производят гораздо меньше фирм, чем базовые масла, так что по присадкам гораздо больше масел - кровные родственники. Опять же, кто-то чистый гидрокрекинг выдает за синтетику (ZIC), а кто-то добавляет в синтетическое масло ПАО или эстеры

Цитата:

Сообщение от Kalina

.Если такая пьянка началась,на них нет даже системы изменения фаз газораспределения,ибо двигатель старье(в плане разработки,не в обиду Туссанистам было сказано).

Если такая пьянка началась, то может сначала почитаете то, о чем говорите? На 2 литровиках стоит CVVT, если вам это говорит о чем-то. Или вы с гидрокомпенсаторами перепутали?

Цитата:

Сообщение от Kalina

До наступления морозов все было ок,во время морозов 99% что залипала резинка в обратном клапане.

При чем здесь обратный клапан? Если бы обратный клапан не работал, то у вас бы лампа давления горела при запуске, а у вас она загоралась потом.

---------- Сообщение добавлено 18.02.2012 в 13:25 ----------

Цитата:

Сообщение от lapshik1981

Например - грубо - в Волге допуск межу деталями 2-3 мм, в Туссане 0,2-0,3 мм, в "милионнике" от 525 БМВ 1998 г.в. 0,02-0,03 мм. Ну это очень грубо зато наглядно ))

Ващета у БМВ 1998 г требования к горячей вязкости масел как у Тусана. БМВ, мерседес не любят маловязкие масла. Может вы с Фордом спутали или Хондой? Те - да, любят масла пожиже, вязкость поменьше

---------- Сообщение добавлено 18.02.2012 в 13:29 ----------

Цитата:

Сообщение от lapshik1981

Например бренд Мотюль. Но это дорого, поэтому я ,например, себе лью Мобил1 0w40 но у меня не новая машина (2006), а вот у кого новая (пробег меньше 60 т.км) наверное лучше 0w30.

Не так уж Мотюль и дорог. А Мобил1 - откровенный ширпотреб, не лучше ЗИКа. И меньше слушайте глупости, которые пишут маркетологи из Мобил, я знаю людей, которые льют 0W30 в машины с пробегом далеко за сотню. Кстати, мобиловское 0W30 нам не подходит по вязкости

---------- Сообщение добавлено 18.02.2012 в 13:31 ----------

Цитата:

Сообщение от lapshik1981

Кстати ЛиквиМолли тоже не плохие масла делает, но у них там своя технология, поэтому если уж лить ликвимолли то надо "с рождения", смешивать их с другими я бы не стал..

И это неверно. Не все масла ЛМ "молибденовые". Многие масла ЛМ - на самом деле производства Мегуина, который не балуется молибденовыми технологиями

[lapshik1981]

Цитата:

Сообщение от Baz

Ващета у БМВ 1998 г требования к горячей вязкости масел как у Тусана. БМВ, мерседес не любят маловязкие масла. Может вы с Фордом спутали или Хондой? Те - да, любят масла пожиже, вязкость поменьше

Ващета я не говорил о том какие масла любят БМВ. Речь шла о ДОПУСКАХ (технологиях сборки) на заводе изготовителе. Смысл - в нашу можно лить хоть веретёнку один фиг ездят нормально не больше 100 т.км без переборки, а в импортные только рекомендованные заводом. Хотя можно и в импортные лить что угодно, но потом такие вопросы - а чо лампочка горит?

[Baz]

Цитата:

Сообщение от lapshik1981

Смысл - в нашу можно лить хоть веретёнку один фиг ездят нормально не больше 100 т.км без переборки

да ладно. лейте в ваз нормальное масло, меняйте его своевременно и будете ездить долго и счастливо.

[lapshik1981]

Лет так 10-12 назад была у меня супер машина ГАЗ-2401 (от дедушки по наследству!) так вот там фильтр заводской шёл хлопчатобумажный (такой с дарочками) но какие-то умельцы решили что из ткани будет лучше и дешевле! Выглядел он очень подозрительно! Кстати тогдаже его я и покупал в КЭМПе Мневники.. Вообщем поставил его вместо бумажного... На приборной панели у ГАЗ-2401 есть указатель "даление масла", при завапуске двигателя давление лежало на 0 сначала (горит красный индикатор), но после 1 минуты подскакивало до 4 (максимум 6 не помню чего кг/см^3 вродебы)! И это на холостых! Вообщем фильтр был сразуже заменен на "оригинал" Это я к слову о "не оригиналах"

---------- Сообщение добавлено 18.02.2012 в 12:48 ----------

Цитата:

Сообщение от Baz

да ладно. лейте в ваз нормальное масло, меняйте его своевременно и будете ездить долго и счастливо.

Это как повезёт. Самое большое что мне удавалось выжать из 3х двигателей ВАЗ 2106 это 123000 м без переборки.. Остальные два загнулись один на 80, другой на 90 т.км, хотя лил Лукойл везде )) Это в 2000ые когда впринципе Лукойл был "хорошим" маслом ))

ЗЫ может конечно поправка быть на то что ездили разные люди...