Лампа давления масла - Страница 3

KostyanK · 28.12.2011, 15:58

Цитата:

Сообщение от <Den>

Не так. Лампа загорается через 5-10 секунд после завода холодной машины. Гаснет после прогрева (3-5 мин)

и вы ждете эти 3-5 минут? При такой длительности масляного голодания боюсь пинцет вкладышам пришел.

Baz · 28.12.2011, 16:01

Цитата

Сообщение от ;982124

фильтр манн,

читал нехорошие отзывы про манн. оригинальный фильтр же копейки стоит (я по 96 руб покупаю), смысл искать замену оригиналу?

ProfessorVeter · 28.12.2011, 16:06

я про фильтры манн ничего плохого не слышал...пользуюсь периодически.но соглашусь-в данном вопросе лучше поставить оригинал... только у меня он не всегда по цене как аналог почему-то, с такой же пропорцианальностью и ставится)))

по поводу масла 5W-20... у меня в "мурзилке" оно значится...а то что оно снято с оф сайта, дык наверняка только потому, что у ОФ диллеров такого масла не бывает!
PS я вообще тоже не сторонник данной вязкости (всем устраивает 5W-30) только вот то что оно вписано производителем только для того чтобы после 100тыков движок поменять это врятли)здесь у меня ооооооч большие сомнения...надуманная инфа...

Baz · 28.12.2011, 16:19

Цитата:

Сообщение от ProfessorVeter

по поводу масла 5W-20... у меня в "мурзилке" оно значится...а то что оно снято с оф сайта, дык наверняка только потому, что у ОФ диллеров такого масла не бывает!

при чем здесь ОД? У них и 5W30 не бывает, все свой Мобил 5W50 пихают куда надо и не надо

Цитата:

Сообщение от ProfessorVeter

всем устраивает 5W-30, только вот то что оно вписано производителем только для того чтобы после 100тыков движок поменять это врятли)здесь у меня ооооооч большие сомнения...надуманная инфа...

Во первых, я писал о 5W20
5W30 бывает с HTHS как более 3,5, так и менее. Использование масла с HTHS меньше расчетной повышает износ. Автопроизводителю что надо: прогнуться перед зелеными и повысить продажи. А что до износа, то главное для него: чтобы меньше ломалось в гарантийный период
Маловязкие масла, для этого, очень хорошая придумка, так как после n тысяч км , в двигателе плещется водичка

ProfessorVeter · 28.12.2011, 16:29

врать не буду) приду домой гляну, вроде в тушке в моей всегда 5-30 плескалось, но постоянно впаривали 5-40...

~~Brodil~~ · 28.12.2011, 16:45

ProfessorVeter,не впаривали, а хотели как лучше. Но вы ж умней всех, профи слушать не желаете, они ж "впаривают". А может каждый других оценивает по себе?

Я к тому, что 5w40-10w40 оптимальные масла, все что жиже происки маркетологов и зеленых, все что выше сделано для "крутых гонщиков".

ProfessorVeter · 28.12.2011, 18:32

Уважаемый Brodil,дискуссия на тему вязкости в другой теме, конкретно Вам я не навязываю своего ДАЖЕ мнения! хоть ослиной мочей заливайте!

и кстати под формулировкой "оптимальные масла" всегда имелись ввиду масла РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЗАВОДОМ! А все что Вы указали, это "рекомендуемые ПРОФИ Brodil"

ansar · 28.12.2011, 19:34

Извините, я тут недавно! Но похоже проблема в "противодренажном клапане" недавно заменёного масляного фильтра (если это бензиновый двигатель, у дизельных по другому). Смысл такой: во всех полнопоточных масляных фильтрах установлены (внутри корпуса) противодренажные клапаны, т.е. после того, как Вы заглушили двигатель, масляные каналы "запираются" этим клапаном, не давая маслу стечь обратно в картер. При следующем запуске двигателя маслонасосу не нужно выгонять воздушную "пробку", которая образовалась бы, если бы не было этого клапана. Такой дефект мне знаком ишшо с ЖИГов, лампочка минимального давления вела себя точно так же. Минимальные потери в этой ситуации: отвернуть масляный фильтр, взять новый, но "хороший" (извините!!!), залить его (новый) тем же маслом, что было залито в двигло, завернуть на место!!! Если дефект после этого не пропадет, нужно будет "копать" глубже! Удачи!

ProfessorVeter · 28.12.2011, 20:42

Baz, я извиняюсь за неверное предположение, поднял историю - у меня:
ТО1 (7.5 т.км) 0w-40
ТО2 (15 т.км) 5w-40
ТО3 (30 т.км) 5w-40
Далее машина перешла в мое пользование и питается исключительно мотюлем 5w-30 с периодом обслуживания 7,5 т.км
PS у меня это уже второй кореец бегающий на данном масле...

Slon77 · 29.12.2011, 00:37

Цитата:

Сообщение от <Den>

Не так. Лампа загорается через 5-10 секунд после завода холодной машины. Гаснет после прогрева (3-5 мин)
.........................

Что-то долго лампа давления масла горит для неисправности клапана в фильтре.

28.12.2011, 15:58	#21
KostyanK Ветеран форума В Клубе с 08.07.2008 Последний раз заходил: 20.08.2019 в 14:10 Сообщений: 815 Адрес: Харьков Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 4WD Цвет: Warm Silver (YK)	Цитата: Сообщение от <Den> Не так. Лампа загорается через 5-10 секунд после завода холодной машины. Гаснет после прогрева (3-5 мин) и вы ждете эти 3-5 минут? При такой длительности масляного голодания боюсь пинцет вкладышам пришел. __________________ "Средства у нас есть! У нас ума не хватает!"

28.12.2011, 18:32	#27
ProfessorVeter Этот форум - мой дом! В Клубе с 07.07.2011 Последний раз заходил: 23.12.2021 в 09:56 Сообщений: 266 Адрес: Одинцово Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 2WD Цвет: Warm Silver (YK)	Уважаемый Brodil,дискуссия на тему вязкости в другой теме, конкретно Вам я не навязываю своего ДАЖЕ мнения! хоть ослиной мочей заливайте! и кстати под формулировкой "оптимальные масла" всегда имелись ввиду масла РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ЗАВОДОМ! А все что Вы указали, это "рекомендуемые ПРОФИ Brodil" Последний раз редактировалось ProfessorVeter; 28.12.2011 в 18:38.

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Регулятор давления топлива.	Серега К.	[Tucson] Дизель	179	18.04.2022 19:28
Уровень,щуп масла в МКПП, замена масла в МКПП.	Vladimir-Msk	[Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая	137	09.07.2019 20:29
Разъем датчика давления	Al_Bel	[Tucson] Электрооборудование	5	31.10.2011 16:29
Датчик давления топлива	zaxar	[Tucson] Дизель	1	03.10.2011 08:48

		HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
Лампа давления масла

28.12.2011, 16:01	#22
Baz Ветеран форума В Клубе с 11.09.2007 Последний раз заходил: 19.06.2013 в 10:47 Сообщений: 3,219 Адрес: ХМАО-Югра, Сургут Статус: Я спам-бот, заблокируйте меня Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата Сообщение от ;982124 фильтр манн, читал нехорошие отзывы про манн. оригинальный фильтр же копейки стоит (я по 96 руб покупаю), смысл искать замену оригиналу?

28.12.2011, 16:06	#23
ProfessorVeter Этот форум - мой дом! В Клубе с 07.07.2011 Последний раз заходил: 23.12.2021 в 09:56 Сообщений: 266 Адрес: Одинцово Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 2WD Цвет: Warm Silver (YK)	я про фильтры манн ничего плохого не слышал...пользуюсь периодически.но соглашусь-в данном вопросе лучше поставить оригинал... только у меня он не всегда по цене как аналог почему-то, с такой же пропорцианальностью и ставится))) по поводу масла 5W-20... у меня в "мурзилке" оно значится...а то что оно снято с оф сайта, дык наверняка только потому, что у ОФ диллеров такого масла не бывает! PS я вообще тоже не сторонник данной вязкости (всем устраивает 5W-30) только вот то что оно вписано производителем только для того чтобы после 100тыков движок поменять это врятли)здесь у меня ооооооч большие сомнения...надуманная инфа...

28.12.2011, 16:19	#24
Baz Ветеран форума В Клубе с 11.09.2007 Последний раз заходил: 19.06.2013 в 10:47 Сообщений: 3,219 Адрес: ХМАО-Югра, Сургут Статус: Я спам-бот, заблокируйте меня Авто: Tucson 2 л. АТ 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Цитата: Сообщение от ProfessorVeter по поводу масла 5W-20... у меня в "мурзилке" оно значится...а то что оно снято с оф сайта, дык наверняка только потому, что у ОФ диллеров такого масла не бывает! при чем здесь ОД? У них и 5W30 не бывает, все свой Мобил 5W50 пихают куда надо и не надо Цитата: Сообщение от ProfessorVeter всем устраивает 5W-30, только вот то что оно вписано производителем только для того чтобы после 100тыков движок поменять это врятли)здесь у меня ооооооч большие сомнения...надуманная инфа... Во первых, я писал о 5W20 5W30 бывает с HTHS как более 3,5, так и менее. Использование масла с HTHS меньше расчетной повышает износ. Автопроизводителю что надо: прогнуться перед зелеными и повысить продажи. А что до износа, то главное для него: чтобы меньше ломалось в гарантийный период Маловязкие масла, для этого, очень хорошая придумка, так как после n тысяч км , в двигателе плещется водичка

28.12.2011, 16:29	#25
ProfessorVeter Этот форум - мой дом! В Клубе с 07.07.2011 Последний раз заходил: 23.12.2021 в 09:56 Сообщений: 266 Адрес: Одинцово Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 2WD Цвет: Warm Silver (YK)	врать не буду) приду домой гляну, вроде в тушке в моей всегда 5-30 плескалось, но постоянно впаривали 5-40...

28.12.2011, 16:45	#26
~~Brodil~~ Заблокирован Бродил В Клубе с 11.08.2010 Последний раз заходил: 11.04.2023 в 12:02 Сообщений: 7,524 Адрес: Ленинград Статус: Бывший владелец	ProfessorVeter,не впаривали, а хотели как лучше. Но вы ж умней всех, профи слушать не желаете, они ж "впаривают". А может каждый других оценивает по себе? Я к тому, что 5w40-10w40 оптимальные масла, все что жиже происки маркетологов и зеленых, все что выше сделано для "крутых гонщиков".

28.12.2011, 19:34	#28
ansar Ветеран форума В Клубе с 10.12.2011 Последний раз заходил: 21.04.2024 в 12:28 Сообщений: 1,525 Адрес: ГОРОД ТРУДОВОЙ ДОБЛЕСТИ НИЖНИЙ НОВГОРОД Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. CRDi AT 4WD Цвет: Deep Green (NS)	Извините, я тут недавно! Но похоже проблема в "противодренажном клапане" недавно заменёного масляного фильтра (если это бензиновый двигатель, у дизельных по другому). Смысл такой: во всех полнопоточных масляных фильтрах установлены (внутри корпуса) противодренажные клапаны, т.е. после того, как Вы заглушили двигатель, масляные каналы "запираются" этим клапаном, не давая маслу стечь обратно в картер. При следующем запуске двигателя маслонасосу не нужно выгонять воздушную "пробку", которая образовалась бы, если бы не было этого клапана. Такой дефект мне знаком ишшо с ЖИГов, лампочка минимального давления вела себя точно так же. Минимальные потери в этой ситуации: отвернуть масляный фильтр, взять новый, но "хороший" (извините!!!), залить его (новый) тем же маслом, что было залито в двигло, завернуть на место!!! Если дефект после этого не пропадет, нужно будет "копать" глубже! Удачи!

28.12.2011, 20:42	#29
ProfessorVeter Этот форум - мой дом! В Клубе с 07.07.2011 Последний раз заходил: 23.12.2021 в 09:56 Сообщений: 266 Адрес: Одинцово Статус: Владелец Авто: Tucson 2 л. МТ 2WD Цвет: Warm Silver (YK)	Baz, я извиняюсь за неверное предположение, поднял историю - у меня: ТО1 (7.5 т.км) 0w-40 ТО2 (15 т.км) 5w-40 ТО3 (30 т.км) 5w-40 Далее машина перешла в мое пользование и питается исключительно мотюлем 5w-30 с периодом обслуживания 7,5 т.км PS у меня это уже второй кореец бегающий на данном масле...

29.12.2011, 00:37	#30
Slon77 Этот форум - мой дом! В Клубе с 26.09.2009 Последний раз заходил: 24.02.2019 в 10:54 Сообщений: 373 Адрес: г. Ижевск Статус: Бывший владелец Авто: Kia Sportage New Цвет: Другой	Цитата: Сообщение от <Den> Не так. Лампа загорается через 5-10 секунд после завода холодной машины. Гаснет после прогрева (3-5 мин) ......................... Что-то долго лампа давления масла горит для неисправности клапана в фильтре.

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)