Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
Старый 21.12.2012, 22:37   #111
ant25
Ветеран форума
 
Аватар для ant25
 


Цитата:
Сообщение от lav300 Посмотреть сообщение
Заглушил, проверил уровень масла, масло на щупе есть, но со следами льда и какое-то очень вязкое.
Уровень антифриза на месте ? Бывали случаи с прокладкой,трещиной.
ant25 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 22.12.2012, 00:21   #112
lav300
Оставил немного сообщений
 
Аватар для lav300
 


масло покупал на пункте экспресс-замены в щелково. мне не очень понравились работающие там "иностранцы", но их бизнес показался долгосрочным.
А на счет антифриза надо задуматься, завтра проверю. Спасибо
lav300 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2012, 11:22   #113
1Saimon
Я тут недавно
 
Аватар для 1Saimon
 


Цитата:
Сообщение от lav300 Посмотреть сообщение
масло покупал на пункте экспресс-замены в щелково. мне не очень понравились работающие там "иностранцы", но их бизнес показался долгосрочным.
А на счет антифриза надо задуматься, завтра проверю. Спасибо
Я тоже из Щелково и такая же проблема!
У меня масло кастрол магнитик синтетика, а у вас?
1Saimon вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2012, 12:19   #114
TSV
Ветеран форума
 
Аватар для TSV
 


lav300, проблема в топливе.На опеле это поголовная проблема.Также другие марки.
Ответ GM:
Вопросы и ответы по существу проблемы деградации моторного масла

В: Что имеет отношение к явлению, названной «масляной чумой»?
О: Термин «масляная чума» был придуман журналистами весной 2012 года. Как всегда – в существе проблемы не разобрались, но статью опубликовали. Другими словами, «масляная чума» - это явление ускоренной деградации моторного масла при эксплуатации.

В: Когда было впервые зафиксировано это явление:
О: Впервые проблема проявилась зимой 2011-2012 года, в основном – в Москве и в радиусе примерно 150 км.

Как проявляется эта проблема?
О: Симптомы: зимой, при окружающей температуре ниже нуля, при попытке запуска автомобиля утром, при остывшем двигателе не гаснет (гаснет с заметной задержкой или вообще не гаснет) лампа аварийного давления масла. При том, что вечером автомобиль, как всегда, был исправен, и своим ходом заехал на стоянку. То есть масло просто «замерзло».

В: Какова была реакция пользователей?
О: У клиента возникало два пути решения:
- «ехать, несмотря ни на что». Кому-то везло, чаще заканчивалось аварией двигателя с дорогостояшим ремонтом «вылезшего стука».
- немедленно заглушить двигатель, вызвать эвакуатор и прибыть к дилеру.

В: Что находил дилер в сервисе?
О: Дилер находил странное, загустевающее при температуре ниже нуля, масло: Слить его было возможно лишь после того, как автомобиль несколько часов проводил в цеху у дилера и нагревался в тепле, иначе масло просто не вытекало при открученной сливной пробке. На холоде, по виду представляет собой гелеобразную черную массу. На холоде режется ножом. Насосом не прокачивается. При плюсовых температурах разжижается и двигатель способен работать на этой «смазке».

В: Каковы последствия нахождения деградировавшего масла в двигателе?
О: Если клиент не «пытался доехать» - дело заканчивалось заменой масла и фильтра, в части случаев с промывкой масляной системы, после чего автомобиль благополучно эксплуатировался.

В: Какова причина деградации масла?
О: Версии были разные. В процессе исследований рабочей версией было «плохое масло dexos». Эта версия была принята для возможно скорейшего вызова клиентов к дилерам. Конечно, были истерики на разных Интернет-ресурсах, и была работа отдела послепродажного обслуживания General Motors, в результате которой десятки двигателей были спасены от повреждений.
В: Где обнаруживались случаи деградации моторного масла??
О: Почти все случаи находились с эпицентром в районе юго-востока Москвы и в радиусе примерно 150 км от этой точки. Несмотря на то, что всё обращения случились при температурах примерно от 0 и до -20С, не зарегистрированы случаи обращения ни в регионах Сибири или севера России, не было обращений из Петербурга или Уральского региона.
В: Были ли произведены какие-то лабораторные исследования?
О: Поставщики перепроверили все пробы проданного масла (пробы от каждой партии масла сохраняются у поставщика - Total), никаких отклонений найдено не было:
Также в российских и европейских лабораториях были исследованы и образцы масляного «геля», которые были присланы от дилеров:
В: Что было найдено при исследованиях?
О: Во всех случаях было найдено глубоко деградировавшее, разрушенное и изношенное масло (изношенное намного значительнее, чем предполагал пробег автомобилей), Причем во всех пробах была найдена значительная (несколько процентов) примесь дизельного топлива (масло бралось исключительно из бензиновых двигателей!), и примеси металла в виде «ионов железа». Низкая морозостойкость образцов деградировавшего масла обусловлена, кроме прочего, высоким содержанием воды в масле.
Небольшое пояснение: конечно, небольшое количество железа в работавшем масле присутствует в виде стружки, частиц нормального износа. Но железо в «ионном виде» - не продукт износа, а может появиться при иных процессах: например, при сгорании в двигателе топлива с антидетонационными присадками на основе соединений железа.
Ионы железа являются высокоэффективным катализатором окисления основы моторного масла в двигателе, чему немало способствуют влага, остатки бензина и дизтопливо:
Само по себе дизтопливо в количестве нескольких процентов не в состоянии вывести из строя масло в двигателе. Однако, во-первых, оно способствует процессу окисления; во-вторых, является ярким показателем качества работы системы заправки, которой пользуется владелец данного автомобиля (вообще-то дизтопливо в бензине не должно присутствовать).

В: Каковы причины деградации масла в двигателях?
О: Это произошло в результате появления на московском рынке партий некачественного топлива – с присутствием ферроценов и прочих металлосодержащих присадок для повышения октанового числа топлива (не разрешены в России), нарушений технологии хранения, перевозки и заправки автомобильного бензина, когда бензин получает примесь дизельного топлива (в топливе для бензиновых двигателей примеси дизтоплива не допускается).
К сожалению, Техрегламент на топливо прямо не запрещает многие присадки, чем и пользуются нефтеперерабатывающие компании.
Дополнительным фактором старения масла является возможное использование НПЗ в качестве антидетонационной присадки метил-трет-бутилового эфира, (МТБЭ) и спиртов, которые потенцирует накопление воды в масле и ускоряют старение масла.
Старение масла также ускоряется стоянием автомобиля в пробках, длительным холостым ходом и прочими режимами длительной работы непрогретого двигателя.
Имеющиеся случаи деградации масла являются результатом сочетания нескольких факторов, перечисленных выше, которые в определенных условиях эксплуатации взаимно усиливают друг друга и кратно ускоряют скорость разрушения основы масла.
В: Покрываются ли случаи деградации моторного масла гарантией?
О: Несмотря на то, что данные случаи не должны были покрываться гарантией изготовителя и в целях поддержания удовлетворенности клиентов, в зиму 2011-2012 года по всем предъявленным случаям «масляной чумы» клиентам были оплачены эвакуаторы и замена масла в двигателях (десятки случаев). Также были оплачены замены или дорогостоящие ремонты нескольких двигателей, вышедших из строя у пожелавших «доехать».

В наступающем сезоне, когда уже причины «масляной чумы» стали более изучены и очевидны, отдел послепродажного обслуживания не видит необходимости оплачивать расходы вследствие заправок автомобилей не надлежащим топливом и невнимательного отношения клиентов к своим автомобилям.

Рекомендации водителям автомобилей:

- внимательно следить за погасанием лампочки «аварийное давление масла». Если при запуске двигателя лампочка не погасла через секунду-две, как было летом – ни в коем случае не ожидайте ее выключения при работающем двигателе. Немедленно, моментально выключайте двигатель (на размышления у водителя имеется ориентировочно 5 (пять) секунд) и вызывайте эвакуатор. Вызов эвакуатора стоит примерно в 100 раз дешевле нового двигателя! Обязательно контролируйте состояние сигнализаторов приборной панели. Привычка запустить двигатель, не обращая особого внимания на приборную панель, и идти обметать снег, может Вам дорого обойтись!
- Откажитесь от автозапуска! Электроника не в силах опознать неисправность в двигателе и вовремя его остановить.
- погасание лампы в течение первых секунд, к сожалению, не является гарантией того, что масло начало циркуляцию по системе, и авария мало вероятна, лампа может повторно загореться. Поэтому работающий двигатель нельзя оставлять без присмотра первые несколько минут, чтобы не пропустить повторное загорание сигнализатора аварийного давления масла. Загорание этого сигнализатора при работе двигателя диктует обязательное выключение двигателя в течение максимум 5-ти секунд в любых обстоятельствах!!
- к сожалению, понять по щупу состояние масла в случае деградации бывает довольно затруднительно. Некоторую информацию можно получить, открыв маслозаливную горловину и заглянув под клапанную крышку. Обнаружение густой черной массы консистенции сметаны является поводом вызвать эвакуатор. В норме должны быть видны светлые металлические детали в желтоватой или коричневатой пленке масла. Белесый налет на пробке, на пластике допускается и не должен быть причиной для беспокойства – это характерный конденсат из паров воды и масла в условиях зимней эксплуатации. Он исчезает при полном прогреве двигателя за несколько десятков минут.
- сохраняйте чеки с заправок! Это даст Вам возможность предъявить иск недобросовестным заправщикам.
- не забывайте о том, что гарантийные обязательства Производителя существуют для безвозмездного устранения дефектов изготовления или материала автомобиля, а не последствий использования ненадлежащего топлива и/или тяжелого режима эксплуатации.
- и количество, и качество моторного масла в двигателе автомобиля являются ответственностью владельца.
- учтите, что длительное движение в пробках, особенно в холодное время года, является тяжелыми условиями эксплуатации, вызывающими максимально быстрое старение масла. Скорее всего, масло в двигателе в таких условиях не выдержит «положенных» 15 тысяч км межсервисного пробега.
- разумной рекомендацией является систематический контроль состояния моторного масла с помощью щупа (и осмотра маслозаливной горловины), а также промежуточная замена масла и масляного фильтра на пробеге 5000-7500 км от предыдущей замены. Это позволит значительно уменьшить риск выхода из строя моторного масла вследствие его, масла, ускоренного старения. Сказанное особенно актуально для жителей мегаполисов, стоящих в пробках зимой, и для автомобилей, длительное время работающих на холостом ходу на морозе – в местностях с очень холодной зимой..

---------- Сообщение добавлено 22.12.2012 в 12:20 ----------

Цитата
Сообщение от Барыга Посмотреть сообщение
Кастрюль поддельный в Щёлково похоже...
скорее бензин ,хотя думаю и масло тоже
__________________


Santa Fe - почти 200 кобыл турбодизеля.
TSV вне форума   Ответить с цитированием Вверх
TSV, тебе сказали Спасибо:
Старый 22.12.2012, 12:41   #115
lav300
Оставил немного сообщений
 
Аватар для lav300
 


TSV, спасибо за познавательный материал. Сегодня еду в сервис на эвакуаторе. По результатам отпишусь.

---------- Сообщение добавлено 22.12.2012 в 12:44 ----------

Хорошо если обойдется заменой масла, но мне не нравится стук - как бы не вкладыши.
lav300 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 22.12.2012, 19:31   #116
lav300
Оставил немного сообщений
 
Аватар для lav300
 


Уехал сегодня в сервис на эвакуаторе, вернулся на машине. Виной всему некачественное масло. Стучали со страшной силой гидрики. Проверили давление и датчик - все в норме. Поменяли масло.
lav300 вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 24.12.2012, 09:09   #117
Scorp
Заблокирован
по собственному желанию
 
Аватар для Scorp
 


Цитата:
Сообщение от TSV Посмотреть сообщение
скорее бензин ,хотя думаю и масло тоже
Скорее - комплекс проблем... С маслом - явные непонятки. Соляра попала туда из грязного бензина? Сомневаюсь я что-то... Вопросов больше. чем ответов...
Scorp вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 25.12.2012, 14:53   #118
Feoktist
Я тут недавно
 
Аватар для Feoktist
 


Злость Давление масла

Туксон 2 литра. При прогреве горит масленка. Связался с Рольф Алтуфьево. Предлагают бесплатно поменять масло, но масло самому покупать. Сейчас залито Shell Helix Ultra 5w-40. Заправлялся в прошлые выходные на Лукойле в Химках.
Никто с Рольфом не бодался: чтобы все оплатили (эвакуатор, масло и замену)?
Feoktist вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Старый 26.12.2012, 13:58   #119
Feoktist
Я тут недавно
 
Аватар для Feoktist
 


Радость Давление масла

Сам пободался.
Технический директор Рольф-Алтуфьево Варич Алексей Викторович мне такое письмо написал:

При выборе моторного масла для автомобилей HYUNDAI мы руководствуемся рекомендациями завода изготовителя и значениями средних температур в зимнее и в летнее время в московском регионе.
В настоящее время HYUNDAI рекомендует продукцию компании Shell. Мы используем моторное масло класса 5W-40, которое обеспечивает пуск и эксплуатацию двигателя при температуре до -25 градусов Цельсия.
Для эксплуатации автомобиля при температуре ниже 30 градусов Цельсия мы рекомендуем использовать масло 0W-40. По Вашему желанию мы можем произвести замену моторного масла. В этом случае, работы по замене масла будут произведены за счет дилерского центра, моторное масло приобретается Клиентом.


Стал выяснять в чем причина пробы с давлением, почему льют масло из расчета средних температур. Спрашиваю, если -33 в Москве будет, у меня антифриз не замерзнет?
-Нет
-А с масло чего? Почему льете одно, а рекомендуете другое?
Юлил-юлил...
-Чего вы хотите.
-Хочу чтобы за счет дилера все сделали: и работу, и материалы.
Согласился. В пятницу поеду в Рольф менять масло.
Feoktist вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Feoktist, тебе сказал(а) Спасибо за это сообщение:
Старый 26.12.2012, 15:37   #120
Feoktist
Я тут недавно
 
Аватар для Feoktist
 


Радость Давление масла

Сам пободался.
Технический директор Рольф-Алтуфьево Варич Алексей Викторович мне такое письмо написал:

При выборе моторного масла для автомобилей HYUNDAI мы руководствуемся рекомендациями завода изготовителя и значениями средних температур в зимнее и в летнее время в московском регионе.
В настоящее время HYUNDAI рекомендует продукцию компании Shell. Мы используем моторное масло класса 5W-40, которое обеспечивает пуск и эксплуатацию двигателя при температуре до -25 градусов Цельсия.
Для эксплуатации автомобиля при температуре ниже 30 градусов Цельсия мы рекомендуем использовать масло 0W-40. По Вашему желанию мы можем произвести замену моторного масла. В этом случае, работы по замене масла будут произведены за счет дилерского центра, моторное масло приобретается Клиентом.


Стал выяснять в чем причина пробы с давлением, почему льют масло из расчета средних температур. Спрашиваю, если -33 в Москве будет, у меня антифриз не замерзнет?
-Нет
-А с масло чего? Почему льете одно, а рекомендуете другое?
Юлил- юлил...
-Чего вы хотите.
-Хочу чтобы за счет дилера все сделали: и работу, и материалы.
Согласился. В пятницу поеду в Рольф менять масло.
Feoktist вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Ответ
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Уровень,щуп масла в МКПП, замена масла в МКПП. Vladimir-Msk [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 116 14.11.2017 12:24
Регулятор давления топлива. Серега К. [Tucson] Дизель 34 09.07.2017 12:32
Разъем датчика давления Al_Bel [Tucson] Электрооборудование 5 31.10.2011 16:29
Датчик давления топлива zaxar [Tucson] Дизель 1 03.10.2011 08:48



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 7 мест 2006 2008 2009 aratem com_datsogallery crdi forum forumdisplay hyundai obd2 p0016 r16 tucson tucson-club tucsonclub v-ital webasto zfmaster «Домашний АКПП Брызги Выбор ГРМ Датчик ЗАМЕНА Замена Кнопки Ксенон Лебедка Перегазовка Подвесной САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Туссан Установка Шумоизоляция амортизаторы антифриз багажника бортовой воздуха вопросы двигателя диски запуск иммобилайзер иммобилайзера масла мерзну номера первая передача печка прокладка поддона против угона прошивка раздатка резина ржавчина салон снять совет стекла тушкановодка фар фары шум

Текущее время: 07:25. Часовой пояс GMT +3.

Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin