Вернуться   HYUNDAI TUCSON CLUB > База знаний > Hyundai Tucson: Обмен опытом > [Tucson] Двигатель > [Tucson] Бензин
[Tucson] Бензин Все, что связано с бензиновыми двигателями.

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме
  #1  
Старый 09.05.2006, 20:36    ▼ 
Аватар для gor
gor gor вне форума
Ветеран форума
 

Радиатор - проблемная деталь?

Первоначальный пост удалён.
Moroz
Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение


Производители систем кондиционирования и радиаторов Hyundai и Kia являются:
1.HCC Halla climat control.
2.DCC Doowon climatcontrol


На конвейере завод , размещал заказы то у HCC, то у DCC, радиаторы+крепления+вентиляторы, в связи с разными поставщиками есть нюанс, у этих комплектов DCC и HCC, разные крепления вентиляторов, и разные есть нижние крепления радиаторов.


Для машин с МКПП, можно поставить радиаторы от машин с АКПП, контур через который циркулирует жидкость АКПП в таком радиаторе, на машине не будет задействован, а радиатор встанет по креплениям точно.


Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.


Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3K100.
Пробка сливного отверстия радиатора: 25318-3Е000. Пробки разные, смотреть по VIN.


Размер резинового кольца сливной пробки : снаружи ф10,5 х ф6,5 внутри.


Крышка радиатора охлаждения штатная, давление 1,1: 25330-2D500=25330-2E000=25330-38000, 25330-38000, 25330-3K000, 25330-38001, 25330-38000, 25330-39100= RC133 (производитель Gates).


Крышка радиатора охлаждения, давление 0,9: 25330-17000=25330-33101=25330-02000= 0K2C615205A =RC115 (производитель Gates).

С целью расширения возможности нахождения «своего» радиатора, привожу группы одинаковых радиаторов по креплению:

*25310-2E100(мкпп)= 25310-2E101(мкпп)= 25310-2E400(акпп)= 25310-2E401(акпп)= 25310-2E800(акпп)=25310-2E801(акпп)= 25310-2E820(акпп)=25310-2E821(акпп)= HY2127(производитель AVA)=R30273-0910= XT-HY2127(качество этого производителя низкое)

*25310-2E150(мкпп)= 25310-2E170(мкпп)= 25310-2E450(акпп)= 25310-2E850(акпп)= 25310-2E870(акпп), Вместо 25310-2E870=25310-2E850=HY2211(производитель AVA, но! трубки акпп и гайки у этого радиатора не такие как на оригинале), также можно поставить 25310-2E800, но у последнего нижние крепления короче.

*«Трактора»: 25310-2E500(мкпп)= 25310-2E501(мкпп)= 25310-2E550(мкпп)=25310-2E570(мкпп)= 25310-2E750(акпп)= 25310-2E960(акпп).

Цитата
Сообщение от nunrj Посмотреть сообщение
Вместо 25310-2E170 поставил luzar LRc 0885, встал как там и был.
Ориг. радиатор по VIN: 25310-2E820. поставлен радиатор производителя SAT: HY0009-03
Цитата:
Сообщение от Спиннер Посмотреть сообщение
Крепления под радиатор кондея подпилили и помазали вэдэшкой
Цитата:
Сообщение от Спиннер Посмотреть сообщение
Трубки не подошли.
Цитата
Сообщение от Denik Посмотреть сообщение
Машинка 2008г, дизель, ручка. Оригинал 253102E570...
Попробовал поставить LUZAR LRc 0887, он встал на крепежные места, но совсем не подошло крепление вентилятора.
Радиатор PATRON PRS4024 встал как родной. все крепежи совпали, защелки и отверстия под болты, никакого колхоза.
Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю Посмотреть сообщение
кроссы по заменам на радиаторы производителя Termal:
Радиаторы охлаждения:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
25310-2E700=25310-2E900=327486BA
Вентиляторы охлаждения:
25380-2E250=25380-0L250=25380-1F250=25380-1F251=404366BZ
253802E380=404367HS
Радиатор масляный АКПП:
25460-2E000=25460-2E100=707479BN
Радиатор кондиционера:
97606-2E000=97606-2E100=104801B
Ответить с цитированием Вверх
Старый 02.08.2022, 10:29    ▲    #341
KNIggA
Я тут недавно
 
Аватар для KNIggA
 


Цитата
Сообщение от firehacker Посмотреть сообщение
Напишите VIN. Во-вторых, на том же диффузоре вентилятора, а также на крыльчатке вентилятора стоит логотип одной из фирм.
KM8JN72D55U109984

Сейчас нашёл в продаже по ещё более заманчивой цене Mando HC253102E800.
Если правильно понял, то это аналог радиатора Doowon от производителя Halla, и он должен подойти, если у меня система Doowon?
KNIggA вне форума   Ответить с цитированием Вверх
Реклама на сайте
Старый 02.08.2022, 11:09   #342
firehacker
Я тут недавно
 
Аватар для firehacker
 


Цитата
Сообщение от KNIggA Посмотреть сообщение
KM8JN72D55U109984
Для американского рынка что ли? Для этого VIN в списке опций/комплектации поставщик климатического оборудования почему-то не указан.

Цитата
Сообщение от KNIggA Посмотреть сообщение
Сейчас нашёл в продаже по ещё более заманчивой цене Mando HC253102E800.
Если правильно понял, то это аналог радиатора Doowon от производителя Halla, и он должен подойти, если у меня система Doowon?
Mando дешевле где-то на 5 тысяч рублей, чем чистый HCC, но брать побоялся: Mando же явно не производит радиаторы, а является в этом деле упаковщиком. Есть ли гарантия, что в коробке будет лежать радиатор от HCC, а не от малоизвестного производителя? Ладно бы цена была примерно одинаковой.

В общем, HCC-шный радиатор HC253102E800 позиционируется как полный аналог DCC-шного 25310-2E800. Когда я приложил их друг к другу и заставил себя поиграть в игру «найди 10 отличий», я вообще никаких отличий не нашёл, кроме одного единственного:

У оригинала на верхнем алюминиевом швеллере написан код 25310-2E800 и рядом стоит логотип Hyundai, а у HCC-шного абсолютно такой же артикул (с дефисом и без «HC» в начале), но повёрнутый на 180° без логотипа Hyundai, зато рядом стоит надпись MADE IN KOREA.

И всё, в остальном он выглядит идентично. Я проверил пластиковые боковины (бачки): они выглядят идентично вплоть следов от элементов пресс-форм, использованных при их изготовлении на термопластавтоматах. Стыки между элементами пресс-формы в тех же самых местах и имеют те же контуру. Круглые следы от выталкивателей в таком же количестве и в тех же местах.

Ну клон он и есть клон.

Однако, когда я попробовал на новый радиатор насадить старый вентилятор, случился облом. Он не налезал.

Нижние монтажные элементы диффузора не хотели залезать в крюки на боковинах. И началась пляска со штангенциркулями, штанген-глубиномером, угольниками и другими инструментами —*поиск причины и несоотвествия. Куча размеров была сличина, и все они оказались идентичными, что только усиливало недоумение, ведь вентилятор присовокупляться упорно не хотел, пока, наконец, виновный размер не был найден.

Оказалось, что у радиатора HCC передне-задний размер пластиковых бачков на 2—3 мм меньше. Металлические же части радиатор имеют те же размеры. За счёт того, что бачки/боковины тоньше, их передние и задние плоскости ближе к центральной плоскости радиатора. За счёт этого ближе к центральной плоскости сместились и монтажные элементы, включая крюки снизу и проушины с интегрированными гайками сверху.

Из-за этого нижнее ребро на диффузоре родного вентилятора стало упираться в нижний алюминиевый швеллер нового радиатора.

Пришлось срезать с этого ребра 2 миллиметра, чтобы скомпенсировать уменьшившуюся дистанцию между вентилятором и радиатором. Я очень не хотел подобного колхоза, и поэтому гонялся за оригиналом (и почти оригиналом), но, тем не менее, без него не обошлось.

При этом я хорошо оценил, способно ли это срезание пластика разупрочнить диффузор вентилятора. Здесь в этой теме много народу писали, что им приходилось что-то подрезать, но пока сам в руки не возьмёшь, не покрутишь и не оценил, нельзя сказать, насколько это критично. Нет, это оказалось не критично. На диффузоре полно рёбер жесткости, которые обеспечивает ему пространственную жёсткость и устойчивость. Нижнее ребро служит другой цели: оно закрывает щель между радиатором и вентилятором, чтобы туда снизу не подсасывался всякий мусор. И даже полная ликвидация этого ребра вряд ли бы на что-то повлияло, а уж пару миллиметров убрать — тем более.

По монтажу конденсатора кондиционера подобных проблем не возникло. Вернее, возникло, но очень несущественных: внутри одного из крюков оказался облой, который не позволил бы туда войти нижней пластине конденсора — срезается канцелярским ножом за секунду, а кроме того, кто-то на моём конденсоре соглнут эти пластины винтом, так что к плоскости конденсаора нижние пластины имели уклон в 3—5°, так что в крюки на новом радиаторе они не хотели вставляться. Но это уже проблема не радиатора, а конденсора и кривых рук предыдущего владельца/сервисменов. Клещи с плоскими гранями — и параллельность восстановлена. Конденсор зашёл в крюки как по маслу, верхние отверстия совпали.

Так что хоть он и клон вплоть до совпадения десятков всевозможных отметин и следов, оставленных технологическим оборудованием в процессе производства, но вот один размер они провтыкали.
firehacker на форуме   Ответить с цитированием Вверх
firehacker, тебе сказали Спасибо:
Старый 02.08.2022, 20:49   #343
firehacker
Я тут недавно
 
Аватар для firehacker
 


Отзыв с фото- и видео-отчётом о HC253102E800 (HCC, Halla Climate Control, Hannon).

Будучи наслышанным о том, что неоригинальные аналоги подходят не на 100% (имеют отличие в крепеже навесных элементов) и вынуждают людей что-то подпиливать, подрезать, крепить на проволочки, стяжки и пластинки с саморезами, я целился купить оригинал или практически оригинал — от поставщика радиаторов на конвейер, а HCC таковым и является.

Последовав вот этому совету:
Цитата:
Сообщение от Дед Эндрю
Ещё одна хитрость, при проценке радиаторов, добавляйте впереди партнамбера английские буквы HC, например HC25310-2E150, это будет тот же оригинальный радиатор, только цена будет ниже.
я заказал радиатор от поставщика HCC в Exist-е за 12500 рублей.

Забегая вперёд скажу: тот же, да не тот — есть различие.


Был ещё вариант от Mando за 7-8 тысяч. Mando тоже поставщик на конвейер, но ведь радиаторы они не производят...

Радиатор пришёл. Когда я увидел радиатор на выдаче, я сперва напугался, что мне привезли что попало: на коробке красовалась огромная надпись Hannon, а не HCC или Halla Climate Control.

Но не пугайтесь, Hannon это результат слияния HCC и Visteon. Так что это то же самое, а не какой-то левак.

Распаковываем коробку: радиатор на первый взгляд ну очень похож на оригинал, ну практически такой же, но только чистый и опрятный. Однако тут же и разочарование: транспортировочных заглушек на штуцерах подвода/отвода антифриза никаких нет, и, что куда более критично, нет никаких транспортировочных заглушек/колпачков на трубках подвода/отвода гидрожидкости АКПП. Мало ли какая грязь могла попасть внутрь теплообменника ATF за время транспортировки? Не порядочно как-то.

В целом, по комплектации HC253102E800:
  • Крышка заливной горловины: отсутствует
  • Сливная пробка-кран для слива антифриза: присутствует
  • Закладные гайки в монтажных проушинах: присутствуют
  • Транспортировочные заглушки/колпачки: отсутствуют
  • Трубки подачи/отвода ATF к теплообменнику: присутствуют
  • Резиновые подушки крепления: отсутствуют

Радиатор имеет правильную форму без деформаций: прямолинейный в горизонтальной и вертикальной плоскости, без деформации винтом (как это бывает иногда):


Для сравнения, оригинальный старый радиатор от времени выгнуло дугой миллиметров на 6—8:


Сравнение нового и старого радиатора показало, что они как братья близнецы. Алюминиевая часть такая же. На алюминиевых планках (верхней и нижней) одинаковые непонятные отметины (похожие отметины оставляет дуга при электродуговой сварке). При рассмотрении пластиковых боковин (бачков) видно, что для их изготовления (литья под давлением) использовалась одна и та же пресс-форма: абсолютно те же следы от стыков между половинками пресс-форм, между формообразующими вставками, одни и те же круглые следы от выталкивателей.

Видео сравнения:



Однако, при попытке закрепить на новом радиаторе старый DCC-шный вентилятор произошло фиаско: он не надевался, его заходу в штатное положение что-то мешало — оказалось, что это нижнее ребро диффузора вентилятора упирается в нижнюю распорную планку радиатора.



Как такое может быть, ведь новый радиатор по всем признакам идентичен оригинальному? Как показало последовательное сравнение каждого размера — не по всем. Они отличаются передне-задним размером пластиковы боковин:



На старом радиаторе ширина бачка составляет 42.3 мм:


На новом радиаторе ширина бачка составляет 39.8 мм:


Именно эта разница в 2.5 мм оказывается достаточной, чтобы сместилась плоскость присоединения вентилятора и он начал упираться в металлическую распорную планку снизу (сверху, в принципе, тоже).

Проблема решается удалением излишнего материала с рёбер диффузора вентилятора, которые упираются в элементы радиатора и не дают вентилятору насадиться на крюки.

Другая, мелкая и, скорее всего, единичная проблема: это облой (дефект литья) внутри крюков, на которые садится конденсор (конденсатор, «радиатор кондиционера» в простонародье):


Это не проблема, если его заметить вовремя, пока радиатор ещё не установлен. Легко срезается ножом. Но если радиатор уже стоит на машине, и на крюках подобный дефект, конденсатор или вентилятор могут не садиться на крюки, но дело не в несовместимости, а просто в дефектах литья.

Даже после устранения этого дефекта, конденсатор не хотел садиться на крюки, но дело оказалось уже в самом конденсаторе: его алюминиевые опорные пластинки были согнуты/скручены кем-то до меня:


После восстановления правильной формы опорных пластинок всё отлично установилось.

Резюме: брать или не брать? Я считаю, что всё-таки брать. Лишний пластик сбривается с рёбер диффузора буквально за 15 минут канцелярским ножом, если вам недоступен более достойный способ (например, фрезерный станок ) — нож ставится перпендикулярно обрабатываемой поверхности и производятся «скребущие» движения.

Мне было тяжело решиться резать пластик диффузора, но когда я приложил стальную линейку и обнаружил, что диффузор тоже деформировало дугой, и что даже, будь у меня идеальный радиатор, идеального прилегания вентилятора к радиатору всё равно бы не вышло, решиться на удаление лишнего материала и придание краём корпуса вентилятора прямолинейности вновь было легко.
firehacker на форуме   Ответить с цитированием Вверх
firehacker, тебе сказали Спасибо:
Ответ

Метки
climat, doowon, hydrometer, photo, picture, pictureid, price, quality, Радиатор, деталь, проблемная
Реклама на сайте


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 1 , гостей: 1)
firehacker
Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход

Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Помогите найти (идентифицировать) деталь potaskuns [Tucson] Кузов и салон 31 26.08.2013 14:04
SOS!! Люди, помогите советом. Подходит ли деталь от Киа к Туссану SERGI [Tucson] Рулевое управление, трансмиссия, ходовая 12 06.02.2009 14:10



Это 70 самых популярных для поиска меток тем
Облако поиска меток
2din 2wd 4wd 2008 crdi engine getcode hyundai photo postcount power price processor product sportage watch webasto yandex АКПП Вопрос Вопросы ГБО ГРМ Датчик Замена Накладки Расход Редуктор САМОСТОЯТЕЛЬНАЯ Сайлентблок Самостоятельная Сел Стук Туссан Тушкан Что Штатная Шумоизоляция аккумулятор амортизаторы антифриз газа где датчик двери двигатель двигателя дизеля диски для задней звук иммобилайзер колеса масла масло менять муфта повреждение подшипника полного посоветуйте при прошивка расход ремня стекла установка фары фильтр

Текущее время: 14:25. Часовой пояс GMT +3.
Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2022, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot

Техническая поддержка vBulletin