Включение 4WD Lock и проблемы на повороте

[Karl]

а я вот в размытом, но ровном грунте (без большой колеи) в эти выходные попробовал. Мда... Зато по трассе 170 едет ) Короче, иногда даже лучше не трогать блокировку, а идти токмо на переднем. Подключаешь 4WD и в результате при малейшем рывке газа зад начинает забрасывать, ну тоесть попа спешит морду обогнать ) если в яме уверен, то ее только сходу. А вот насчет покатушек... я тут произвел замер. Знаете какой у нас фактический клиренс под передком? с учетом защиты (лист 3-5 мм)? 16, 5 см.! то есть 165 мм. Такие дела, Оффроудеры-Тушканисты )) А вообще агрегат чудный. То бишь нраицца!

[D_S]

Цитата:

Сообщение от motor53

Конечно не прав. Посмотри след от машины в повороте, передние колеса движутся по окружности большего радиуса, следовательно длина их пути длинней, чем задних. В этом вся разница, передним нужно проити больший путь, а задним - меньший, получается "Тяни - толкай", передние колеса сопротивляются, а задние толкают, т.к. жестко связаны между собой. Так что тут сплошная геометрия и недоработка кострукции тут ни причем, так ведут себя все автомобили на твердой дороге при жестком подключении полного привода, смотри предыдущие сообщения, там все описано.

Доброго дня!

Мне кажется, что Ваши умозаключения не совсем верны.
Я, конечно не берусь сравнивать Тушкан с другими полноприводными машинами (тем более с настоящим полным приводом), но считаю что проблема именно в том, о чем я написал. Мои рассуждения просты: почему в обычном режиме в повороте передние колеса Тушкана не тормозят друг друга? Потому что есть ШРУС (или подобное ему устройство). Почему у заднеприводной машины задние колеса не тормозят друг друга? Скорее всего, по той же причине. Теперь представим, что обе оси мы соединим жестко (сблокируем). Будут ли в таком случае колеса (любые) тормозить друг друга? Я так думаю, что нет. Торможение начнется только тогда, когда колеса будут жестко сцеплены (без ШРУСА) с распред.валом, передающим вращение на них.
Подтверждающий факт я пронаблюдал в прошлые выходные. Двигался вперед, руль вывернул на максимум. В повороте заднее внешнее колесо Тушкана на песке подтирает, а вот переднее - нормально.

Дмитрий

[Scorp]

D_S, не надо путать работу ШРУСа с работой дифференциала...

[AlexeyKo]

При включенном полном приводе при повороте руля почти максимально влево или вправо Тушкан не хочет ехать. Двигаеться очень внапряг еле-еле и потом при отключении 4WD чуствуеться сильный толчок и стук разблокировки!!!! У кого-нибудь было что то подобное!!???
После завтра в Крым - 850 км! Страшно! Нужен срочно совет! Спасибо!

Так на бездорожье ещё хуже будет! Хотел на бровку высокую с полным приводом взабраться! Потом попроверял на ровном асфальте - прямо - едет нормально, только руль влево или вправо на один оборот, так вообще ехать не хочет - глохнет!!!

[Павел]

Товарсчщ!!! Прочитайте внимательно иструкцию и отключите кнопку 4WD. Её можно нажимать только когда уже в говно залезли.
А мы тут обсуждаем чегой то коробки летят.

AlexeyKo,
Послушайте тех кто уже покатался. Вы я так понял недавно купили авто. Отключите кнопку и не трогайте её летом на чистом асфальте. Авто заедет без проблем почти на любой бордюр и бровку без кнопки. Система сама подключит Вам полный привод если потребуется.

[AlexeyKo]

Не верю! А как тогда проверить, нормально это или нет! Ну не едет она при повороте руля! Причем здесь асфальт?? Объясните, пожалуйста!

[Ember]

AlexeyKo,
когда надо, полный привод сам подключится. Насильно его блокировать можно тока при движении по скользкому покрытию.

Цитата:

Сообщение от AlexeyKo

Не верю! А как тогда проверить, нормально это или нет!

для начала почитай что уже написано
http://www.tucson-club.ru/forum/showthread.php?t=40

[zoro-z]

Цитата:

Сообщение от AlexeyKo

Не верю! А как тогда проверить, нормально это или нет! Ну не едет она при повороте руля! Причем здесь асфальт?? Объясните, пожалуйста!

Во первых на асфальте нельзя и все.
Как проверить - залесь в грязь (именно в грязь, а не на твердую грунтовку), выключи антибукс и включи 4WD и проверяй сколько хочешь. А то что машина глохнет это - дохлый движок + МКПП.

[SUMMER]

Цитата:

Сообщение от AlexeyKo

Всем огромное спасибо! Успокоили! А то уж думал с самого утра на гарантию рваться!

А вообще-то правильно подсказали:читай внимательно мануал или можно серьёзно нарваться и на другие выдуманные самим собой неприятности.

[MShaman]

Сори, может уже обсуждалось, но не нашел, в мануале тоже ничего не сказано по поводу включения и выключения 4WD - можно ли на ходу? Или необходимо остановиться полностью и тогда включать и выключать?

Почему задаю - ездили на рыбалку, пришлось включать полный ну и выключать есп. Когда исполнил это на ходу (около 30 км ч) перед заездом в грязь - некоторое время раздавался странный писк со стороны переднего моста. Поменял памперс и потом включал и выключал 4WD и ESP только при полной остановке - писк не повторялся. Но в мануале момент включения не акцентируется. Если, например, спорт режим на акп четко пишет - можно при нажатой педали акселератора (соответственно на ходу), то тут ни да ни нет.