Самостоятельная замена ремня ГРМ

[свой]

Первоначальный пост удалён.
Moroz

Цитата:

Сообщение от PashGun

Добрый день!

Страдая перфекционизмом, проверил натяжение ремней разными способами:
а) сначала: по прекращению свиста
б) по мурзилке: безменом и линейкой
в) измерил частоту колебания

Итак:

Текст скрыт Текст открыт

1) ремень ГУРа
Проверяют нажатием пальца на верхнюю ветвь ремня между шкивами водяного насоса и насоса гидроусилителя. При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять 9-14 мм.

При этом частота колебаний получилась 144 Hz

2) ремень Генератора
проверяют нажатием пальца на ветвь ремня между шкивами генератора и водяного насоса. При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять 4-6 мм

Частота колебаний при этом оказалась 148 Hz

3) ремень кондея
проверяют нажатием пальца на ветвь ремня между шкивами коленчатого вала и компрессора. При нажатии с усилием 100 Н (10 кгс) прогиб ремня должен составлять 5-7 мм.

Частота получилась 140 Hz


Итоговая сводная картинка

Спасибо.

приборчик для измерения частоты колебания http://www.tucson-club.ru/forum/show...postcount=1545

[vasik26]

Цитата:

Сообщение от ant25

Ремень-то правильный? НЕ велик ли размерчик? Болт не забыл затянуть после установки стрелки в окно? И не сорвана ли резьба в блоке этим болтом?

Пересчитывал зубья перед монтажом - 113шт как и на старом. Ремень грм и оба ролика заказывал оригинал.
Все протягивал с доп плечом из ключа на 17. Резьба на месте. После встречи поршневой с клапанами затяжка ролика оставалась сильной.
Сейчас хотел попробовать выставить вмт. Коленвал не докручивается до полного оборота как раз перед вмт, упирается в клапан, в обратном направлении так же не докручивается. Р/вал крутится без проблем.
Вот были у меня сомнения по поводу положения ролика натяжного ибо такого положения плеча натяжки я не встретил в сети.

[ant25]

Снять, посмотреть ролик, если концы пружины, на месте и он рабочий, то сам где-то накосячил..надеюсь без ремня проворота колен или р/вала не было. ,(хотя крутил ведь вал-пардон...) Натяжка ремня (точная) по стрелке на ролике-против часовой..На снятом ролике как угодно можно прокрутить.

[vasik26]

После запуска мотора стрелка на ролике была вот тут:
[IMG][/IMG]

[ant25]

Цитата:

Сообщение от vasik26

вот тут

Пока не открывается, скинь клапанную крышку. Там осмотри еще.

[vasik26]

Концы пружин на месте.

[IMG][/IMG]

---------- Сообщение добавлено 01.09.2021 в 14:29 ----------

Так как головку в ремонт однозначно, остается вопрос в том, почему повторно ставлю ролик, и он натягивается опять на тоже место, плечом справа, а не как у всех?

[britmila]

Смотрите лучше . так должно быть. отверстие под шестигранник .

[ant25]

Цитата:

Сообщение от vasik26

стрелка на ролике была вот тут:

После вынимания чеки, стрелка устремляется вверх, ее ограничивает преднатяг самого ремня на роликах. Далее (насколько помню) опускаем ее в окно вниз. У тебя, она далеко не в нормальном натяге (слабый). Значит (если стоял натяжитель в нижнем окне обоими лапками), правильно одет ремень на паразит. ролик, то, крутил похоже шестигранником в др. сторону, может пружину ослабил как-то, отсель и перескок под нагрузкой (мотор заведен). Но если честно, не все понятно даже из фоток, просто чудес там не бывает. Ролик натяжитель полу-автомат. И идиотский, кореяки после ручной натяжки (прежний ролик) решили использовать технологическое окно, дабы больше дырок под него не сверлить. Офуитительное инженер решение.

[513]

Здравствуйте. Читал неделю всю тему ,но про замену ролика с натяжителем на простой (старого образца)-не нашел. Написано только ,что можно поставить простой ,но там болты разные. 8 и 10.
Конкретно,как поженить болт на 8 и ролик под болт на 10?

Т-образных шайб с переходом с 8 на 10 в инете не нашел. Точить у токаря? какую тогда толщину шайбы точить? Или болт "хитрый точить"? или тупо старым болтом затянуть? спасибо

[McM]

513, я бы не стал играть с ГРМом. Следствием крепления ролика нестандартным винтом/шайбой может быть поломка, в разы дороже, чем покупка ролика с натяжителем.

[513]

Цитата:

Сообщение от McM

513, я бы не стал играть с ГРМом. Следствием крепления ролика нестандартным винтом/шайбой может быть поломка, в разы дороже, чем покупка ролика с натяжителем.

даже теоретически не могу представить,что там можно нарушить,если отцентровать болт шайбой. Ролик с натяжителем весит больше ,чем простой и приблуды всякие на нем висят , стрелки- пружины и то он дохлым болтом на 8 крепят,в отличии от простого легкого ролика болтом на 10. А если еще и болт найти( с резьбой на 8 ,но телом на 10),то запас прочности будет выше заводского. Да и дрочиться с установкой не придется.


Меня интересует,встанет ли там переходная шайба 8-10. Я еще не разбирал и не видел как крепится к блоку ролик. Там место будет ,если шайбу центровочную поставить ? Или ролик вплотную к блоку крепится и шайба будет мешать???